長(zhǎng)安CS75 PLUS作為長(zhǎng)安汽車(chē)的“家族之星”，自誕生以來(lái)就得到了眾多用戶(hù)的認(rèn)可，在銷(xiāo)量和口碑上都表現(xiàn)不俗。更令人驚喜的是，全新長(zhǎng)安CS75 PLUS（二代）在動(dòng)力總成方面升級(jí)為愛(ài)信8AT變速箱，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升?？雌饋?lái)一點(diǎn)也不想丟下對(duì)手的樣子。

動(dòng)態(tài)性能符合預(yù)期。

本次試駕車(chē)型為2022款二代1.5T自動(dòng)駕駛車(chē)型，搭載新一代藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米，匹配愛(ài)信8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大，但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足大部分人的預(yù)期。城市工況下，低速扭矩輸出充足，油門(mén)響應(yīng)非常好，開(kāi)起來(lái)很輕松。進(jìn)入高速后，中后段的再加速能力不弱，不會(huì)給人明顯的無(wú)力感。高速超車(chē)也給了駕駛者強(qiáng)大的信心。

作為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的“明星產(chǎn)品”，愛(ài)信8AT變速箱的綜合實(shí)力毋庸置疑。在日常運(yùn)輸過(guò)程中，變速箱能夠主動(dòng)平穩(wěn)地完成升檔，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能；當(dāng)需要加速超車(chē)時(shí)，它可以快速降檔幾個(gè)檔位，讀懂司機(jī)的心思。

長(zhǎng)安CS75 PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT等駕駛模式。相比之下，我覺(jué)得普通模式更值得推薦。動(dòng)力響應(yīng)不急不慢，動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性，超車(chē)時(shí)動(dòng)力釋放一點(diǎn)也不吝嗇。助力轉(zhuǎn)向支架可以輕/標(biāo)準(zhǔn)/重三檔調(diào)節(jié)，但總的來(lái)說(shuō)調(diào)節(jié)起來(lái)比較舒服，手感比較輕。對(duì)于男性司機(jī)，建議選擇功率更大的檔位。

底盤(pán)明顯是國(guó)產(chǎn)的，路上的顛簸輕松過(guò)濾。即使面對(duì)持續(xù)不斷的高頻顛簸，懸架系統(tǒng)也能充分吸收多余的震動(dòng)，給人駕駛時(shí)一種“軟”的感覺(jué)。

符合中國(guó)審美

全新長(zhǎng)安CS75 PLUS在外觀上有著很強(qiáng)的新鮮感。前臉造型重新設(shè)計(jì)，V型進(jìn)氣格柵精致。貫穿式燈組布局，整個(gè)前臉霸氣而不浮夸，符合國(guó)人的審美。

輪輞采用了雙五輻設(shè)計(jì)，尺寸為18英寸，我覺(jué)得剛剛好。輪胎方面，匹配的是漢泰Ventus S1 evo3系列輪胎，規(guī)格為225/60 R18。

長(zhǎng)寬高：4700/1865/1710mm

軸距：2710mm

車(chē)尾的變化主要集中在尾燈和后圍板上。尾燈升級(jí)為貫穿式布局，與車(chē)頭車(chē)尾相呼應(yīng)。后包圍的造型相當(dāng)簡(jiǎn)潔，下方的黑色飾板裝飾得像個(gè)擴(kuò)散板。排氣方面，1.5T車(chē)型采用雙邊雙出排氣布局。與雙邊四出的2.0T車(chē)型相比，氣勢(shì)上稍弱一些，但總體無(wú)傷大雅。

內(nèi)飾配色很有檔次。

在原來(lái)的基礎(chǔ)上，將內(nèi)部座艙調(diào)整為肉眼可見(jiàn)，并保留了雙屏布局，但屏幕的顯示質(zhì)量更好。細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)和檔把采用了全新的樣式，看起來(lái)非常有格調(diào)。藍(lán)/白的內(nèi)飾配色在視覺(jué)上更加高級(jí)。如果預(yù)算充足，不妨加錢(qián)選購(gòu)裝備，售價(jià)1499元。方向盤(pán)采用真皮包裹，面料顏色與座艙相同，手感舒適。

全液晶儀表盤(pán)和中控屏均為12.3英寸。屏幕顯示UI比較簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果非常清爽。全液晶儀表盤(pán)提供多種顯示主題可供選擇，并支持與駕駛模式聯(lián)動(dòng)。中控屏支持導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等功能，并內(nèi)置車(chē)載微信、iTing等應(yīng)用。

一體式座椅看起來(lái)挺運(yùn)動(dòng)的，但內(nèi)襯比較軟，更注重乘坐舒適性，一眼看去容易上當(dāng)受騙。配置方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，滿(mǎn)足日常需求。

后排空間足夠?qū)挸?，遠(yuǎn)超“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)。后排座椅內(nèi)墊比較厚實(shí)，坐墊足夠長(zhǎng)，乘坐舒適性和支撐性都不錯(cuò)。同時(shí)，后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)到更“躺”的位置，方便長(zhǎng)途旅行中的休息和入睡。

寫(xiě)在最后：

在這個(gè)中國(guó)品牌緊湊型SUV以“雙離合”為主的時(shí)代，全新長(zhǎng)安CS75 PLUS似乎與之背道而馳。如果你心里還是反對(duì)雙離合變速箱的話(huà)，那無(wú)疑是一個(gè)更好的選擇。更重要的是，您甚至不需要為此支付額外的財(cái)務(wù)費(fèi)用。它的起售價(jià)僅為12.49萬(wàn)元，真的一點(diǎn)都不貴。