風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行旗下一款主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV。在今年的上海車展上，東風(fēng)發(fā)布了全新的CM7車型，準(zhǔn)備改變此前銷量不佳的局面。 4月底，磚叔已經(jīng)搶先測(cè)試了新的CM7。

想知道上次試駕后磚叔對(duì)CM7說(shuō)了什么嗎？你好

日前，磚叔又與CM7進(jìn)行了一次親密接觸。與上次不同的是，這次CM7被正式列為2018款。在全面生產(chǎn)中會(huì)有什么不同？讓我們來(lái)看看！

全新CM7的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整。與老款相比，全新CM7的外觀更加簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果具有不錯(cuò)的威嚴(yán)感和商務(wù)風(fēng)。

內(nèi)飾相較于外觀更具多變性，整體設(shè)計(jì)更有層次感，軟性材料的使用也不少。此外，采用木質(zhì)裝飾板和深色，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)。

想買CM7？點(diǎn)擊此處查看最低價(jià)格

CM7空曠的表現(xiàn)再一次告訴你，買7座MPV比買SUV好太多了！照片中的男人身高178厘米。第二排座椅調(diào)到適度位置后，第二排和第三排腿部空間非常寬敞。商務(wù)接待絕對(duì)令人滿意。

全新CM7采用“2+2+3”座椅布局，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅?？雌饋?lái)很時(shí)尚，還帶腳架，不遜色于頭等艙。更難能可貴的是第三排座椅。丑，但是填充物厚實(shí)柔軟，角度可以大大調(diào)整。磚叔坐在第三排，感覺(jué)甚至比第二排的獨(dú)立座椅還要舒服。

轉(zhuǎn)叔在試駕過(guò)程中，有一部分時(shí)間是在車水馬龍中度過(guò)的，但車內(nèi)并沒(méi)有外界的各種噪音。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路面顛簸并不多。反倒是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更加清晰，整體的隔音表現(xiàn)令人滿意。

上次試駕時(shí)，轉(zhuǎn)叔向廠家反映了CM7的剎車問(wèn)題?，F(xiàn)在他正在重新經(jīng)歷這一切。雖然有所改進(jìn)，但還是和：差不多，剎車踏板行程短，起步位置大，中后段手感偏硬，需要用力踩。但是剎車來(lái)得很慢，他不得不第一次適應(yīng)。

CM7的配置其實(shí)還是挺豐富的，全景影像、120V電源接口、后置顯示屏、座椅加熱等。但作為一款商務(wù)MPV，電動(dòng)滑門和電動(dòng)尾門的缺失讓它顯得不夠高大上，體驗(yàn)上也會(huì)有所打折扣。

根據(jù)官方的說(shuō)法，CM7的目標(biāo)用戶是新一代的大眾和商務(wù)人士，適合那些務(wù)實(shí)低調(diào)的消費(fèi)者。磚叔覺(jué)得這很符合CM7本身的氣質(zhì)。對(duì)于那些預(yù)算不足以購(gòu)買別克GL8等主流MPV的大眾和商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，CM7也是一個(gè)足夠體面的選擇。對(duì)于CM7來(lái)說(shuō)，新車型的綜合實(shí)力提升了不少，尤其是隔音性能和乘坐體驗(yàn)，已經(jīng)具備了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。相信2018款CM7會(huì)有更好的銷量表現(xiàn)。