速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

全新一代速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）碰撞測(cè)試怎么樣?

1、款速騰碰撞測(cè)試為5星。速騰中保研碰撞_果都還沒，在中保研的官網(wǎng)中都還沒查看到有關(guān)速騰的碰撞考試成績(jī)。

2、五星評(píng)價(jià)表明，2019年新型大眾速騰在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，獲得了五顆星的高分。相較于當(dāng)下上海大眾汽車公司開發(fā)的面向中國(guó)市場(chǎng)的車型朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），速騰的定位更高一些，作為大眾原型的世界級(jí)車型，速騰在內(nèi)部地位更為重要。

3、速騰吸能表現(xiàn)不錯(cuò)，前擋風(fēng)甚至沒有出現(xiàn)撞擊后的龜裂現(xiàn)象。車內(nèi)氣囊防護(hù)策略明顯調(diào)用了氣簾參與協(xié)同防護(hù)，而且采用了保壓氣簾，成本不小。車內(nèi)前后排假人姿態(tài)保持不錯(cuò)，安全帶在撞擊力下束縛有效。

4、這輛車的碰撞測(cè)試是五星，質(zhì)量是鐵棒。2019年一汽大眾速騰長(zhǎng)4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm；全身比例協(xié)調(diào)，兩條上下平行的腰線，從車頭一直延伸到車尾，視覺感受良好，訓(xùn)練有素，量感有力。

5、據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)介紹，2019款速騰的碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?星。從網(wǎng)上公布的視頻來看，速騰的a柱在正面50%碰撞下不變形，車內(nèi)安全氣囊和氣簾正常彈出，車門不變形，車內(nèi)假人保護(hù)良好。從以上情況來看，2019款速騰的安全性還是不錯(cuò)的。

你所不知道的一輛真實(shí)的速騰:10點(diǎn)車主不滿意!

1、光第一條都不愛往下看了，月經(jīng)貼。速騰全系以前配0、8T，現(xiàn)在4T、8TSI；老舊？拿兩氣門的0四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從油耗到動(dòng)力上，比同排量（0或8）的都要更有性價(jià)比。

2、#操控 與同級(jí)別車子相比，我覺得速騰這款車子的操控算是很不錯(cuò)了。方向盤的轉(zhuǎn)向靈活，而且虛位也特別的小。另外底盤的懸架支撐也比較不錯(cuò)，在高速上跑到120邁，依然很穩(wěn)。

3、雙離合動(dòng)力響應(yīng)速度也快。在一個(gè)就是底盤，底盤還是有點(diǎn)偏硬。整車隔音一般。胎噪比較大。但是高速絕對(duì)穩(wěn)。這也是大眾最拿手的。 現(xiàn)在用車?yán)_我，也是困擾所有速騰的車主。19款我不知道怎么樣。

4、其實(shí)這是我第一次領(lǐng)教速騰的剎車，隨后的試駕過程中更是對(duì)他的剎車系統(tǒng)進(jìn)一步了解，剎車的全程都給你十足的信心，熱衰減也相對(duì)較小。

5、車主九 滿意：4T的頂配是我最想要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，油耗和動(dòng)力都讓我無可挑剔，全黑的車頂讓它更加具有運(yùn)動(dòng)氣息，讓人一下就迷上不可自拔。

6、速騰的外觀空間配置都行，我對(duì)比同級(jí)別的車，速騰真心的不錯(cuò)，就選擇了它。#最滿意 最滿意的就是外觀了，尺寸在緊湊型轎車中算是最大的了，而且搭配的4T發(fā)動(dòng)機(jī)，只要舍得給油，還是有推背感的。

老速騰碰撞傳感器怎樣檢測(cè)它的好壞

其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞傳感器屬于安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置，其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接HDS。在HDS界面中選擇進(jìn)入SRS菜單，選則彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。進(jìn)入調(diào)整選項(xiàng)，選擇車輛水平狀態(tài)校準(zhǔn)，直到校準(zhǔn)完成即可。

側(cè)面碰撞傳感器是在B柱下面，安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)。如果沒有故障電腦可以直接清除故障。

速騰正面對(duì)撞卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,誰贏了?

1、選取的車型是豐田卡羅拉2T先鋒版和大眾速騰2T舒適智聯(lián)版，二者安全配置幾乎一致，都有頭部側(cè)氣簾和膝部氣囊，車重分別是1335公斤和1355公斤。在實(shí)驗(yàn)中，二者以64公里/小時(shí)的速度相對(duì)而行，執(zhí)行正面50%偏置碰撞。

2、月17日，媒體平臺(tái)懂車帝發(fā)布了豐田卡羅拉和大眾速騰正面對(duì)撞的碰撞測(cè)試視頻，該媒體采用雙車64公里/小時(shí)的50%偏置對(duì)撞。

3、在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，卡羅拉更勝一籌。在主被動(dòng)安全配置上，卡羅拉有更多的乘客座墊安全氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和主動(dòng)安全系統(tǒng)。速騰有更多疲勞駕駛提示功能。輔助配置方面，卡羅拉有更多的倒車影像和全速自適應(yīng)巡航。

4、大眾速騰和豐田卡羅拉這兩款車型都是國(guó)內(nèi)緊湊型家用市場(chǎng)的重量級(jí)選手，基于大眾和豐田兩個(gè)品牌的影響力，他們的市場(chǎng)占有率非常高。只不過速騰在車型定位上會(huì)稍微高上卡羅拉一籌，算是A+級(jí)車型，而卡羅拉僅僅只能算是A級(jí)車。

5、配置方面，速騰的意思是后輪、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等基本安全配置都沒用。相反，卡羅拉標(biāo)配了ESP，但除了高配，卡羅拉2t沒有倒車?yán)走_(dá)?？_拉6L既沒有后雷達(dá)，也沒有ESP和胎壓監(jiān)測(cè)。

高級(jí)工藝打造強(qiáng)大車身,這是速騰安全性的第一保障

1、被動(dòng)安全方面，一汽-大眾速騰采用高強(qiáng)度鋼板，熱成型鋼板比例30%，高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá)84%，極大的提高了車輛的被動(dòng)安全；同時(shí)采用激光焊接，保證車身高水平硬度，大大提高了車輛的安全性，保障駕乘人員安全。

2、速騰在主動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，其配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)可以有效地提高車輛的行駛安全性，減少事故的發(fā)生。

3、所以除了車身尺寸達(dá)到A+級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)之外，全新一代速騰的動(dòng)力和安全性也處于陣營(yíng)的領(lǐng)先地位；至于各項(xiàng)琳瑯滿目的舒適性配置，更是滿足了這一級(jí)別消費(fèi)者的幾乎所有需求，無愧于其標(biāo)桿車型的身份。

4、使全新速騰在主動(dòng)安全方面處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平。就被動(dòng)安全而言。無論是車身材料還是制造工藝，全新速騰也力求做得更好。與多點(diǎn)焊接工藝相比，全新速騰引以為豪的激光焊接制造工藝使其擁有更強(qiáng)的車身，出行更安全。