謳歌是本田旗下的豪華品牌，是日本三大豪華品牌之一?；蛟S你看到的只是長(zhǎng)安被網(wǎng)友吐槽的丑陋形象，但如果你對(duì)謳歌多了解一些，就會(huì)發(fā)現(xiàn)謳歌的魅力遠(yuǎn)不止于此！很多人對(duì)豪華品牌的認(rèn)知都是“豪華”，而謳歌卻走的是獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)性能路線(xiàn)。無(wú)論是SUV、轎車(chē)還是超級(jí)跑車(chē)，駕駛和操控都很有趣！可以說(shuō)謳歌將本田的技術(shù)發(fā)揮到了極致。

近日，廣汽謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出CDX尊享智能安全版和CDX尊享A-SPEC智能安全運(yùn)動(dòng)版兩款新車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為26.98萬(wàn)元和27.58萬(wàn)元。

新車(chē)的外觀(guān)與現(xiàn)款車(chē)型基本相同。讓我們簡(jiǎn)單回顧一下CDX 的一些設(shè)計(jì)。再看前臉，依舊是這一代謳歌的家族式設(shè)計(jì)。菱形的五邊形中網(wǎng)，加上車(chē)標(biāo)散落的點(diǎn)陣輻射造型，再配合兩側(cè)的“寶石眼大燈”，看起來(lái)十分霸氣。 A-Spec 型號(hào)采用黑色鍍鉻裝飾和更具運(yùn)動(dòng)感的下部環(huán)繞。

車(chē)身側(cè)面非常流線(xiàn)，下半身就像是一輛移動(dòng)的兩廂車(chē)。 A-Spec Sport 在一些細(xì)節(jié)上有所不同，例如增加了專(zhuān)屬的A-Spec Sport 徽章、專(zhuān)屬的A-Spec 門(mén)檻飾條、A-Spec 亮黑色側(cè)裙以及涂有亮黑色漆的18 英寸鋁合金。合金輪轂。車(chē)身尺寸不變，長(zhǎng)寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。

尾部采用葉尾設(shè)計(jì)，層次感明顯。普通車(chē)型采用梯形排氣口，而A-Spec車(chē)型采用大面積擴(kuò)散器和大口徑排氣設(shè)計(jì)，殺傷力很強(qiáng)。

坐進(jìn)車(chē)?yán)镞€是很熟悉的感覺(jué)。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)從NSX到CDX都有配備，很有超跑的感覺(jué)。不僅如此，CDX還體現(xiàn)了本田優(yōu)秀的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，大量的儲(chǔ)物格，非常實(shí)用，尤其是前后排的手機(jī)儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)的非常巧妙，后排扶手是整體從中間座上抬起。實(shí)用和設(shè)計(jì)。 A-Spec車(chē)型的內(nèi)飾采用了紅黑配色，提升了高級(jí)感，激發(fā)了駕駛者內(nèi)心的情緒！

Kong，雖然CDX的規(guī)模不大，但是對(duì)于本田這樣的魔術(shù)師來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)從來(lái)都不是什么大事。后排空間非常寬敞，并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)外觀(guān)而犧牲乘坐舒適性。

謳歌的車(chē)型實(shí)際上賣(mài)得很好。例如，這次新的CDX 模型增加了一款A(yù)cura 手表。該系統(tǒng)包括CMBS碰撞緩解制動(dòng)、FCW正面碰撞預(yù)警、LSF低速跟車(chē)、ACC主動(dòng)巡航控制、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKAS車(chē)道保持輔助、RDM車(chē)道偏離抑制系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛輔助配置，安全性高不輸于任何其他品牌。

動(dòng)力方面，CDX搭載代號(hào)L15B9的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)教，輸出功率為182馬力。對(duì)于一款緊湊型SUV CDX來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常充沛的。此外，8速雙離合變速箱降檔主動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

旋風(fēng)炸藥

雖然CDX并沒(méi)有配備本田引以為豪的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)卻配備在了它的老大哥RDX上。 SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在公路四驅(qū)性能上堪比奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)。雖然它沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的差速器，但SH-AWD 系統(tǒng)在后軸差速器的兩側(cè)配備了離合器，始終向所有四個(gè)車(chē)輪輸出動(dòng)力。后橋在最小負(fù)載時(shí)可以獲得最大功率的70%和10%的功率，并且可以在70%到10%之間連續(xù)調(diào)節(jié)。另外，RDX搭載的2.0T+10AT變速箱也是本田的看家技術(shù)。

謳歌CDX最大的賣(mài)點(diǎn)可能就是價(jià)格不夠。在同級(jí)奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的巨大優(yōu)惠幅度下，CDX再?gòu)?qiáng)大的配置也比不上“奧迪標(biāo)”。不過(guò)，如果您想要一款駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適的小型SUV，CDX 是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。