七年磨一劍，我覺(jué)得這句話用在雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上再合適不過(guò)了。當(dāng)全新一代的NX出現(xiàn)在我面前的時(shí)候，不得不說(shuō)真的是讓我眼前一亮。比較霸氣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，在街上看肯定很有意思。不會(huì)吧，滿大街的幾個(gè)德系模特也是索然無(wú)味。

“給你更多選擇”為我對(duì)雷克薩斯NX的印象加分。這個(gè)家族共有汽油、混動(dòng)、插電混動(dòng)等10款車(chē)型，讓你有足夠的選擇?？傆幸豢钸m合你。我這次試駕的車(chē)型是混動(dòng)車(chē)型NX 350h創(chuàng)菱版（NX 350h有創(chuàng)馳、創(chuàng)悅、創(chuàng)享、創(chuàng)菱、F Sport五款車(chē)型），是混動(dòng)車(chē)型中的高端車(chē)型。據(jù)說(shuō)該有的配置一應(yīng)俱全，那么改款后的這臺(tái)車(chē)究竟會(huì)怎樣呢，下面就為大家一一分享。

銳利的外觀，緊湊和運(yùn)動(dòng)

夸張的前格柵搭配矩陣式LED大燈（全系標(biāo)配LED大燈，創(chuàng)菱/F sport為矩陣式LED大燈），20英寸輪轂（創(chuàng)馳/創(chuàng)越18英寸，創(chuàng)享/創(chuàng)越Collar/F Sport 20英寸），展現(xiàn)出車(chē)尾的加寬和豐滿感。

再加上全身犀利的立體線條，勾勒出NX的運(yùn)動(dòng)氣息，讓整車(chē)看起來(lái)非常硬朗。車(chē)身尺寸緊湊，長(zhǎng)*寬*高（mm）：4660*1865*1670，軸距2690mm。與同級(jí)別競(jìng)品相比，其尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，但與那些力求加長(zhǎng)的競(jìng)品相比，NX造型流暢，看起來(lái)十分舒適，別有一番風(fēng)味。

內(nèi)部升級(jí)，細(xì)節(jié)貼心

NX 350h的內(nèi)飾采用以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)向左傾斜。整體的設(shè)計(jì)比之前更加精致，經(jīng)常接觸的地方都用皮革包裹起來(lái)。皮質(zhì)也很柔軟，細(xì)節(jié)還是很到位的。

全新的多媒體系統(tǒng)相比之前有了很大的進(jìn)步，UI設(shè)計(jì)升級(jí)，觸控反饋更加靈敏，操作快捷方便。 14英寸大屏，整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，全系標(biāo)配CarPlay。不過(guò)14英寸大屏僅限于創(chuàng)享/創(chuàng)靈/F Sport版，其他版本均為9.8英寸。

我非常喜歡新型智能電控門(mén)的設(shè)計(jì)。這樣的匠心設(shè)計(jì)，不僅讓門(mén)板看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔高級(jí)，使用起來(lái)也更加方便。 “一按一推”一氣呵成。剛開(kāi)始用起來(lái)可能不太舒服，但是用了幾次之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的很流暢。

說(shuō)到這里，不得不提一個(gè)我覺(jué)得超級(jí)好用的功能，叫做“Safe Exit Assist Function SEA”。這個(gè)功能是當(dāng)你想開(kāi)門(mén)下車(chē)的時(shí)候，如果車(chē)輛檢測(cè)到后面有行人或者車(chē)輛經(jīng)過(guò)，后視鏡的警示燈會(huì)亮起，同時(shí)車(chē)門(mén)會(huì)鎖上。這時(shí)候想開(kāi)車(chē)門(mén)，也打不開(kāi)。行人和車(chē)輛經(jīng)過(guò)后，門(mén)會(huì)自動(dòng)解鎖打開(kāi)。真是一個(gè)貼心的功能，不過(guò)也是高配機(jī)型才有的配置。

座椅的舒適度也很喜人，坐上去就像被柔軟包裹了一樣。側(cè)面支撐也不錯(cuò)，真想給個(gè)大大的贊。前排儲(chǔ)物空間比較豐富，高配車(chē)型還具備無(wú)線充電功能。后排座椅略窄但不局促，整體空間還是令人滿意的。作為一款小型SUV，這樣的空間表現(xiàn)我覺(jué)得還是可以接受的。

輕松駕馭，彎道有驚喜

這臺(tái)NX 350h搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩243牛米。它有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，前電機(jī)最大功率182馬力，最大扭矩270牛米，后電機(jī)最大功率54馬力，最大扭矩121牛米，綜合最大功率243馬力.

開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)就是，雖然看著不小，但是開(kāi)起來(lái)真的很順手。尤其是低速電機(jī)工作時(shí)，油門(mén)不是很“賊”，處于比較平衡順滑的狀態(tài)。剎車(chē)比舊的靈敏很多，我真的很喜歡。當(dāng)引擎開(kāi)始工作時(shí)，又是另一種感覺(jué)。初體驗(yàn)感覺(jué)這車(chē)挺給力的，但是當(dāng)我上高速，深踩油門(mén)提速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了一些聲音和氣勢(shì)。我上去了，但我的精力還是有點(diǎn)不足。

但在蜿蜒的山路上，卻讓我大吃一驚。沒(méi)想到這車(chē)在山路上跑的這么順。車(chē)頭方向很準(zhǔn)，過(guò)彎時(shí)橫向支撐也不錯(cuò)。只要車(chē)速不是太快，各種彎道都能游刃有余，至少可以放心駕駛。讓人意外的是，在“運(yùn)動(dòng)”方面，雷克薩斯似乎真的為這款車(chē)做足了功課。

靜謐性不錯(cuò)，在高速上也能保持比較安靜的氛圍。底盤(pán)比較工整，整體行駛品質(zhì)在線。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得雷克薩斯NX 350h還是一款很不錯(cuò)的車(chē)。如果你厭倦了審美，需要一輛“特別”的車(chē)，那將是正確的選擇。但是它的價(jià)格也不低，售價(jià)35.58w-54.88萬(wàn)，高低配置的配置差距還是挺大的。

想要充分享受NX混動(dòng)版帶來(lái)的快感，高配的創(chuàng)靈版（售價(jià)48.58w）確實(shí)是最合適的。當(dāng)然，還有一款外觀更運(yùn)動(dòng)的S Sport版，但價(jià)格更貴。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，價(jià)格似乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，如果你真的喜歡NX，但是又因?yàn)閮r(jià)格猶豫，不如看看汽油版的NX 260（售價(jià)31.88w），價(jià)格會(huì)低一些，雷克薩斯一向售后不錯(cuò)維修政策。這也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，你覺(jué)得呢？