“新漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出來了，心緣的定金你都交了，后悔嗎？” “我沒有遺憾！”這是一位新索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）準(zhǔn)車主的真實(shí)回答。全新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的上市，著實(shí)給20萬-40萬的七座SUV市場潑了一盆冷水。那么這款全新進(jìn)口七座SUV全新索蘭托L究竟有哪些優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者呢？

概述

起亞汽車在2002年推出了Souranto車型，當(dāng)時(shí)的Souranto是一款非承載式越野SUV。 2009年，基于對(duì)城市SUV發(fā)展趨勢(shì)的判斷，第二代索蘭托應(yīng)運(yùn)而生。由設(shè)計(jì)師Peter Hiller精心打造，外觀時(shí)尚帥氣。憑借承重的車身，迅速成為城市SUV的代表，風(fēng)靡全球。自推出以來，第二代Souranto 已在全球銷售超過100 萬輛。

今天我們看到的全新一代車型，全新索蘭托L是起亞打造的一款大空間、高配置、多選擇的進(jìn)口豪華SUV。整車嚴(yán)格按照歐洲E-NCAP和北美NHTSA NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。雖然昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新漢蘭達(dá)等重量級(jí)SUV已經(jīng)進(jìn)入了這個(gè)市場，但全新索蘭托L依然會(huì)有自己獨(dú)特的市場。目前，全新索蘭托L已在國內(nèi)上市。

試駕車型介紹： 2.4L汽油精英版靜態(tài)部分、2.2T柴油尊貴版靜態(tài)部分、驅(qū)動(dòng)部分。

全新索蘭托L分為2.2T柴油、2.4L汽油和2.0T汽油三種發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為24.66萬元-36.78萬元?；旧?，大多數(shù)車型都配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。上一期我們?cè)囻{了全新索蘭托L的7座四驅(qū)精英車型（中配車型，售價(jià)28.58萬元），其舒適的駕乘表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。點(diǎn)此回顧，今天我們將有機(jī)會(huì)試駕全新2.2T柴油版索蘭托L，與大家分享其試駕感受。

外觀：的外觀更具殺傷力。

全新索蘭托L尺寸進(jìn)一步加大，軸距加長80mm，車長也增加95mm，外觀視覺上更加大方。比如全新加大的前格柵更具殺氣，光眉搭配LED日間行車燈視覺沖擊力更強(qiáng)，尾部更飽滿，LED尾燈更顯時(shí)尚現(xiàn)代。自動(dòng)大燈有伴我回家的照明功能，門把手有自動(dòng)光感，外后視鏡自動(dòng)折疊，都是不錯(cuò)的體驗(yàn)。

內(nèi)飾：時(shí)代感十足，操作貼心 :內(nèi)飾操作，時(shí)代感十足，親切感十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整體設(shè)計(jì)符合當(dāng)下時(shí)代潮流，大量采用軟性材料。同時(shí)，銀色的裝飾讓中控面板更具立體感，配色也十分和諧，很有檔次。拍攝的車輛是一款中檔車型，所以配置不高，但是所有的配置都已經(jīng)匹配上了。儀表盤上有非常全面的行車信息，方向盤上還有各種必備的功能按鍵。中控屏的尺寸不小。導(dǎo)航系統(tǒng)讓人印象深刻，有放大提醒路口的功能，還有手寫輸入地名的功能，用起來很方便?？照{(diào)系統(tǒng)具有空氣凈化功能，對(duì)于霧霾嚴(yán)重的城市來說是非常必要的。此外，可開啟的全景天窗也是一個(gè)非常值得關(guān)注的配置。

空間：第三排座位不是擺設(shè) 空房間：第三排座位不顯示。

座椅采用打孔真皮面料，非常舒適有包裹感。前排和后排都有大扶手，可以滿足乘客的需要。三排座椅有空調(diào)出風(fēng)口，空閑時(shí)可以控制風(fēng)量，第二排還有電源和手機(jī)充電口（U）。

空間方面，全新索蘭托L的三排空間也不算小。就算是身高1.83米的模特穿在里面也不會(huì)覺得憋屈。第二排座椅也可以前后移動(dòng)，靠背角度可以調(diào)節(jié)。第三排乘客上下車也比較方便。前排座椅的位置和靠背的角度需要依次拉動(dòng)兩把扳手。如果將后排兩排座椅放倒，可以變成一張寬大的雙人床?？臻g方面，全新索蘭托L-3也不算小，即使是身高1.83米的車型坐在里面也不會(huì)覺得委屈。第二排座椅可以前后移動(dòng)，靠背角度可以調(diào)節(jié)。進(jìn)出第三排乘客也很容易。需要拉兩個(gè)扳手移動(dòng)前排座椅位置和靠背角度才能進(jìn)出/[/k0/

駕駛：柴油機(jī)出奇安靜 駕駛：柴油機(jī)出奇安靜。

上次我們對(duì)2.4L汽油車型進(jìn)行了詳細(xì)的試駕和操控體驗(yàn)，并完成了數(shù)據(jù)測試。在此次試駕中，我們有幸接觸到了2.2T柴油增壓車型。坐上這臺(tái)柴油車后，最深的印象就是很安靜。在噪音控制和振動(dòng)方面，你感覺不到它和汽油機(jī)有太大區(qū)別。當(dāng)你啟動(dòng)車輛，深踩油門，柴油機(jī)強(qiáng)大的低扭矩立刻就會(huì)被直觀感受到，渦輪在極低的轉(zhuǎn)速下介入，迅速達(dá)到峰值。但比起前期的“瘋狂”，中后期的加速要順暢很多，但不會(huì)有吃力的感覺，會(huì)是一個(gè)比較均勻的加速過程。

編輯點(diǎn)評(píng)： 編輯點(diǎn)評(píng)：

經(jīng)過一段時(shí)間的試駕，全新索蘭托L給我留下了深刻的印象，實(shí)用、實(shí)用、有意義。不過不得不承認(rèn)，老對(duì)手新漢蘭達(dá)的定價(jià)足夠有殺傷力。不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，韓系車店會(huì)有一定的下滑。此外，韓系車的豐富配置是日系車無法比擬的；雖然新漢蘭達(dá)的車長比新索蘭托L長了不少，但是新索蘭托L的軸距與新漢蘭達(dá)相差不大。空間也不甘落后；設(shè)計(jì)一直是新一代韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是全新索蘭托L的前臉，有著足以讓人屈服的殺傷力；最后，在價(jià)格方面，全新漢蘭達(dá)的起步價(jià)為2.0T，23.98萬元的起步價(jià)完全優(yōu)于全新索蘭托L，但從另一個(gè)角度來說，全新漢蘭達(dá)的整備質(zhì)量為2噸，而新款索蘭托L只有1.6噸。作為全新索蘭托L的首發(fā)車型，2.4L的表現(xiàn)并不一定比新漢蘭達(dá)差，答案將在我們對(duì)新漢蘭達(dá)的后續(xù)測試中揭曉。