8月29日，上市5年的長安逸動(dòng)XT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于迎來了屬于自己的全新?lián)Q代車型。第二代Escape XT共推出7款車型，均搭載0.6L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間7.79萬-10.99萬元。新車發(fā)布會(huì)選擇在網(wǎng)紅之都成都舉辦。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，新車從天而降，徹底點(diǎn)燃了傳福之夜。同時(shí)，它也以自己的力量打動(dòng)了挑剔的年輕人。

中國最美兩廂車絕不是xml

想要繼承中國最美兩廂車的名號，第二代逸動(dòng)XT自然要來點(diǎn)干貨。新車的外觀極具辨識度。與以往相對平庸的車頭不同，蝶翼格柵的應(yīng)用為新車增添了不少個(gè)性化的表現(xiàn)力和獨(dú)特的風(fēng)格。三段式腰線與前后特征線相呼應(yīng)，提升了整車的層次感，動(dòng)感時(shí)尚。尾門采用了不同的顏色和材質(zhì)，看起來簡潔飽滿，充滿力量感。

新車的內(nèi)飾也很有特色。玫瑰金飾邊與磨砂材質(zhì)形成強(qiáng)烈對比，視覺上更加豐富。25英寸的中控屏并沒有采用時(shí)下流行的懸架鑲嵌在中間，而是采用了IML中控表面處理工藝，手感極佳。長安In Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)幾乎可以實(shí)現(xiàn)市場上所有的主流功能。語音部分采用Barge-in技術(shù)，具有出色的識別和響應(yīng)速度。此外，中控屏與液晶儀表盤相連，雙屏交互也是一大亮點(diǎn)，讓駕駛者以非常簡單的方式完成信息共享。

配置方面，第二代Escape XT搭載帶Stop/Go全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的ACC，可有效應(yīng)對彎道停車、起步甚至跟車，大大提升行車安全性。此外，新車還可以看到胎壓監(jiān)測、可變排量節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、副駕駛觸摸屏等功能配置。高配車型還配備森林空氣凈化系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性好，安全配置豐富

動(dòng)力方面，新車保留現(xiàn)款。 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上沒有升級。最大功率94Kw，峰值扭矩168N.m。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力是傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的30倍，有了很大的提升。燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配日本愛信第三代6AT變速箱，該變速箱經(jīng)過優(yōu)化的傳動(dòng)，扭矩?fù)p失降低17%，傳動(dòng)效率可達(dá)95%，綜合油耗降低8%。此外，這款變速箱的換擋技術(shù)和檔位之間的傳動(dòng)也進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化，換擋更加平順，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。

此外，新車還配備了多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，AT車型搭載博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，MT車型搭載搭配第三代馬牌ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。 HHC坡道起步輔助、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、6安全氣囊5安全氣囊傳感器EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)TCS 新車還可以看到牽引力控制系統(tǒng)。

同時(shí)，第二代Escape XT底盤也進(jìn)行了微調(diào)，據(jù)悉全新

該車底盤B級液壓圈梁副車架U-O成型閉式扭力梁后懸架采用了最新的液壓圈梁前麥弗遜獨(dú)立懸架。同時(shí)，11還配合各種調(diào)校方案進(jìn)行復(fù)雜路況下的產(chǎn)品調(diào)校，不僅實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控性的完美平衡，而且封閉式橫梁和縱臂采用了更大開孔焊接，這大大提高了可靠性。性別。

結(jié)論：

作為中國品牌的旗手，長安汽車多年來堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極尋求國際合作。

不斷深耕技術(shù)領(lǐng)域，也以產(chǎn)品實(shí)力和市場口碑征服了一大批消費(fèi)者。第二代逸動(dòng)XT上市五年后，必將成為長安汽車的又一個(gè)新起點(diǎn)，其過硬的產(chǎn)品力也為其贏得了汽車市場的話語權(quán)。

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