1.故障代碼適用車型：捷豹故障代碼：P1189中文含義：氧傳感器加熱器1、1、2、3、4、5、6缸-低電阻英文含義：氧傳感器加熱器1、1、2、3、4、5、6缸-低電阻類別：電力系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義在OBD故障代碼中，第一排是指1缸所在的那一排，其余排是第二排。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。2.故障代碼適用車型：寶馬故障代碼：P1189中文含義：燃油修正-范圍/性能(第二排)英文含義：燃油修正-范圍/性能(第二排)類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠商自己的意思)詳細(xì)含義：燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器開啟時(shí)間來控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)變得過濃。3.故障代碼適用車型：奧迪和大眾故障代碼：P1189中文含義：加熱型氧傳感器，電阻電路對(duì)正極短路(1 /2排，傳感器1)英文含義：加熱型O2傳感器，電阻電路對(duì)正極短路(1 /2排，傳感器1)類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)線路和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。4.故障代碼適用車型：奔馳故障代碼：P1189中文含義：進(jìn)氣歧管空氣控制系統(tǒng)-故障英文含義：進(jìn)氣歧管空氣控制系統(tǒng)-故障類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義：進(jìn)氣歧管空氣控制(IMAC)總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，其中一個(gè)通道始終開啟，另一個(gè)通道只有在轉(zhuǎn)速高于一定值(例如3000轉(zhuǎn))時(shí)才開啟。IMAC致動(dòng)器電機(jī)的功能是根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令打開/關(guān)閉氣路的閥盤。5.故障代碼適用車型：克萊斯勒、道奇、Jeep故障代碼：P1189中文含義：渦輪增壓器增壓壓力傳感器-低電壓英文含義：渦輪增壓器增壓壓力傳感器-低電壓類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪增壓進(jìn)氣，從而增加車輛動(dòng)力。排氣閥致動(dòng)器的功能是通過控制進(jìn)入渦輪的廢氣流量(繞過其余廢氣)來調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)最大增壓壓力。增壓傳感器，也稱為增壓壓力傳感器(BPS)，用于將增壓壓力以電信號(hào)的形式傳輸至電子控制單元(ECU)。

6.故障代碼適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯故障代碼：P1189中文含義：機(jī)油壓力警示燈開關(guān)-電路故障英文含義：機(jī)油壓力警示燈開關(guān)-電路故障類別：動(dòng)力系統(tǒng)(含義來自廠家)詳細(xì)含義：7。故障代碼適用車型：路虎故障代碼：P118 9英文含義：燃油修正，第2排-自適應(yīng)英文含義：燃油微調(diào)，第2排-自適應(yīng)類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器開啟時(shí)間來控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.733601)過濃的空燃比意味著供油過多，過稀的空氣8.故障代碼適用車型：沃爾沃故障代碼：P1189中文含義：系統(tǒng)混合比過濃，第2排-信號(hào)故障英文含義：系統(tǒng)過濃，第2排-信號(hào)故障類別：動(dòng)力系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器開啟時(shí)間來控制燃油輸送，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(過濃的空燃比意味著燃油輸送過量)。原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障、燃油壓力高、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤、機(jī)油溢出、蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。