眾泰m300 眾泰m300質(zhì)量怎么樣
我覺(jué)得眾泰早些年推出的車型還是挺有意思的。比如最早采用省模生產(chǎn)的滴滴Zotye/Zotye 2008,其實(shí)是從大發(fā)特銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)衍生而來(lái),走的是其他自主品牌很少走的小型“越野”SUV之路。
本期PO出的是另一款車型,即菲亞特蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)博朗Multipla模具生產(chǎn)的眾泰朗悅M300,全國(guó)汽車目錄中的車型為JNJ6410#。
@王林拍攝,福建廈門號(hào)牌的眾泰朗悅M300,車身噴金色漆,是2010年發(fā)布的量產(chǎn)車型。@王林拍攝,眾泰朗悅M300閩霞牌照,噴金漆,2010年量產(chǎn)車型。
眾泰汽車原為湖南江南汽車廠,2008年與菲亞特簽訂協(xié)議,引進(jìn)菲亞特淘汰的轎車派力奧(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、錫耶納和微型MPV夢(mèng)想博朗Multipla,分別命名為朗捷Z200HB、Z200和朗悅M300。
前兩款車型于2011 年推出,而朗悅M300 則于2008 年12 月推出。最初由進(jìn)口零件組裝而成,是2004-2010 款菲亞特Multipla Type 186,仍稱為Dream Braun。
在長(zhǎng)沙工廠組裝的眾泰夢(mèng)博朗前臉與后來(lái)的國(guó)產(chǎn)車型有所不同。同樣沿用老款車標(biāo),提供進(jìn)口菲亞特1.6升汽油版和汽油+天然氣雙燃料。價(jià)格在14萬(wàn)-15萬(wàn)元左右。
雖然車內(nèi)空間大,座椅布局靈活實(shí)用,但國(guó)產(chǎn)眾泰夢(mèng)博朗提前組裝可能是因?yàn)閮r(jià)格高,品牌宣傳不夠,導(dǎo)致整體銷量極差。
2010年,眾泰推出國(guó)產(chǎn)“改款”夢(mèng)博朗,改名為朗悅M300上市銷售。除了早期的六座版本外,還增加了五個(gè)“無(wú)用”版本,價(jià)格降至70,000-90,000元。
雖然是國(guó)產(chǎn),但眾泰朗悅M300依然搭載進(jìn)口菲亞特1.6升四缸自吸汽油或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手自一體變速箱,最大功率輸出103Ps馬力,扭矩為145Nm。底盤采用前驅(qū)形式。
此外,2012年,眾泰還推出了可插可換的純電動(dòng)版M300 EV。價(jià)格高達(dá)25萬(wàn)元,但大部分被消化為出租車。
眾泰朗悅M300的中控臺(tái)風(fēng)格比較奇特,仿佛所有的元素都混雜在一起。另一方面,圖片中的六座版本前排有三個(gè)座位,看起來(lái)像五十鈴卡車。這也是近20年來(lái)罕見(jiàn)的乘用車布局。中間座椅可以放倒,用作前排的扶手。第二排的雪鐵龍畢加索好像要挪到第一排了。
即使后來(lái)降價(jià),這款好玩又實(shí)用的小型MPV也沒(méi)有達(dá)到眾泰想要的銷量。反而沖上街頭,成為不可多得的模特。即便是現(xiàn)在,它仍然被一些媒體(包括原型車)貼上“最丑”的標(biāo)簽來(lái)賺取流量。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),朗越M300本身的素質(zhì)并不算太好。眾泰的品控不佳,加上一些進(jìn)口配件,也給這款車的后期保養(yǎng)增加了很高的成本負(fù)擔(dān)。這輛車玩起來(lái)不是那么容易,但總的來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)遺憾。讓我們玩畢加索吧。
(超過(guò))
點(diǎn)評(píng):
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