故障現(xiàn)象： 2012款雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）累計(jì)行駛里程38171km，客戶投訴發(fā)動(dòng)機(jī)異響。仔細(xì)確定聲音的來源，它似乎來自發(fā)動(dòng)機(jī)前部曲軸皮帶輪附近。這種噪音類似于摩擦的“嘶嘶”聲，夾雜著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)可以清晰識(shí)別，頻率對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。

故障排除： 用聽診器仔細(xì)聽，正時(shí)皮帶殼上沒有相應(yīng)的振動(dòng)和噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的其他轉(zhuǎn)動(dòng)部件無相應(yīng)的振動(dòng)和噪音。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，還是一樣的聲音，在曲軸皮帶輪周圍最響。懷疑曲軸皮帶輪與正時(shí)皮帶摩擦或正時(shí)皮帶傳動(dòng)部件發(fā)出噪音。

將曲軸皮帶輪拆下檢查時(shí)，可以看到皮帶輪內(nèi)側(cè)和與正時(shí)皮帶接觸的表面有明顯的摩擦痕跡。除了表面漆面磨損，還有長期摩擦產(chǎn)生的閃亮效果，讓人聯(lián)想到皮帶摩擦的效果和聲音。與新曲軸皮帶輪相比，故障曲軸皮帶輪的接觸面有明顯的加工紋理，不是很光滑；徑向面和軸向面的結(jié)合非常直。所以當(dāng)它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)與同步帶產(chǎn)生摩擦噪音。但新型皮帶輪表面非常光滑，在徑向面和軸向面的交界處有較大的圓弧過渡（圓弧倒角），不易產(chǎn)生摩擦噪音。壞處一開始表面有漆層，所以摩擦?xí)r不會(huì)有聲音。隨著使用，漆層磨損，汽車金屬表面和正時(shí)皮帶磨損到一定程度，并有響聲。

維修小結(jié)： 該故障是典型的旋轉(zhuǎn)件摩擦噪聲故障，包括相對運(yùn)動(dòng)件的表面狀況、溫度、材料特性、表面紋理等。當(dāng)這些條件組合在一起時(shí)，噪聲只有在滿足某些條件時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。更改其中任何一個(gè)都會(huì)使聲音消失。

文/牛維英

癥狀： 2014款大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），ABS燈偶爾亮。

故障診斷與排除： 首先用VAS診斷電腦讀取故障碼。故障碼內(nèi)容為“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器機(jī)械故障，事故”。清除故障碼后，進(jìn)行路試（車速1020km/h），診斷儀數(shù)據(jù)流讀取的四輪轉(zhuǎn)速無偏差，數(shù)據(jù)顯示正常。右后輪速傳感器故障可能原因?yàn)椋?.線路接觸不良或信號干擾； 2、右后輪軸承故障（軸承內(nèi)磁場分布不均勻所致）； 3、右后輪轉(zhuǎn)速傳感器本身故障。按照從簡單到復(fù)雜的故障排除方法，先更換右后輪傳感器，試車故障無；拔下右輪傳感器插頭后，診斷電腦中傳動(dòng)系統(tǒng)報(bào)出的故障碼為“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器電路電氣故障，靜態(tài)”，診斷電腦無法清除，排除電路故障失敗；抬起車輪并拆下右輪的輪速傳感器。從傳感器的安裝位置，當(dāng)車輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)右后輪軸承上吸附了一小塊鐵片。先在不取下小鐵片的情況下進(jìn)行路試，觀察診斷電腦中03的數(shù)據(jù)流量變化。發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí)，右后輪的速度變化不是很平滑（從60km/h突然變到20~30km/h，然后馬又會(huì)上升），數(shù)據(jù)其他三個(gè)輪子的正常變化。拆下右后輪軸承上的小鐵片，進(jìn)行路試。上述現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障燈不再亮。故障排除。

維修小結(jié)：車檢測右后輪轉(zhuǎn)速傳感器磁信號異常，原因是軸承上吸附了小鐵片，導(dǎo)致ABS系統(tǒng)報(bào)故障碼。大眾在排除故障時(shí)，原則是如果有故障碼，先根據(jù)故障內(nèi)容進(jìn)行排查，但故障碼往往只給我們一個(gè)范圍。在具體分析時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作電路的原理進(jìn)行檢查。雖然本案例報(bào)告的是右后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障，但實(shí)際上是機(jī)械問題。