英菲尼迪Q30 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2015年發(fā)布，20萬出頭，不同地區(qū)價(jià)格有差異

2，英菲尼迪Q30好不好

英菲尼迪Q30，這車質(zhì)量不錯(cuò)，空間配置也比較實(shí)用。樓主，英菲尼迪Q30有天窗，而且是大全景天窗

3，昕銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和英菲尼迪Q30哪個(gè)好

和英菲尼迪Q30相比，鑫銳個(gè)人覺得英菲尼迪Q30好一些。在品牌知名度、做工、顏值和性能方面，英菲尼迪Q30優(yōu)勢(shì)明顯。與英菲尼迪Q30相比，奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要好于奔馳A級(jí)。在汽車做工、品牌知名度和面子因素上，奔馳A級(jí)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

4，奔馳A級(jí)和英菲尼迪Q30哪個(gè)好

和英菲尼迪Q30、奔馳A級(jí)和英菲尼迪Q30相比，我個(gè)人認(rèn)為奔馳A級(jí)更好。在汽車做工、品牌知名度和面子因素上，奔馳A級(jí)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言，這兩款車型英菲尼迪屬于二線豪華品牌，而奔馳屬于一線豪華品牌。怎么選就看個(gè)人喜好了，不過奔馳的銷量可能還是比較高的。

5，英菲尼迪Q30與qx30有什么區(qū)別

Q30是轎車，QX30是SUV！英菲尼迪一直都是這樣命名的！一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型suv。新款英菲尼迪Q30和qx30車型將基于梅賽德斯-奔馳mfa平臺(tái)打造，該平臺(tái)還生產(chǎn)奔馳A級(jí)、b級(jí)和cls級(jí)車型。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

6，英菲尼迪Q30和英菲尼迪QX30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車哪個(gè)好

寶馬品牌知名度高，英菲尼迪屬于二線豪華品牌，但論產(chǎn)品質(zhì)量，英菲尼迪會(huì)比寶馬穩(wěn)定很多。而且現(xiàn)在寶馬的售后服務(wù)也因?yàn)檐嚩喽兴陆?，有潛力的品牌的服?wù)會(huì)更好。要面子就選bmw，要品質(zhì)就選英菲尼迪，一個(gè)是緊湊型轎車，一個(gè)是緊湊型suv 新款英菲尼迪Q30和qx30車型將基于奔馳mfa平臺(tái)打造，該平臺(tái)也生產(chǎn)benz a類，b 級(jí)和cls 級(jí)。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

7，英菲尼迪Q30多少價(jià)格

Expand all 根據(jù)廠家的車型信息，英菲尼迪Q30目前還沒有在國內(nèi)銷售，所以暫無銷售價(jià)格。聽4S店的朋友說起步價(jià)20萬多，具體20元不清楚。不過15年就可以買，不用著急，省錢擴(kuò)充你好，英菲尼迪還沒有正式推出這款車，具體價(jià)格還不是很清楚。上市后最好參考一下！展開全部英菲尼迪Q30目前還沒有上市，具體的價(jià)格和配置廠商也暫未公布。

8，英菲尼迪Q30和qx30有什么不同

Q30是與寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的系列車，屬于兩廂車。 QX30是與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同系列的越野車。當(dāng)然，英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 更貴。越緊湊的SUV，qx50越緊湊，價(jià)格也不一樣。 qx50發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱更穩(wěn)定，性能更合理，安全系數(shù)更高，裝配工藝更精密，優(yōu)惠性更好。后車和QX30跨界車也將銷往美國和中國兩大高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)。一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型SUV。新款英菲尼迪Q30和QX30車型將基于梅賽德斯-奔馳MFA平臺(tái)打造，該平臺(tái)還生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳A級(jí)、B級(jí)和CLS級(jí)車型。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

9，聽說現(xiàn)在可以ECU升級(jí)我的車是英菲尼迪G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）25如果要升級(jí)的話需要

推背感加強(qiáng)！3 如果其中一個(gè)值改變，另外兩個(gè)值會(huì)減少。這是常識(shí)。任何人都知道在功率輸出方面任何功率扭矩的輸出！不更換性能更好的空氣濾清器并不是無知。

例如，所謂的手動(dòng)擋汽車ECU刷牙，會(huì)明顯提高噴油濃度，增加油耗。同時(shí)，對(duì)于一些原本使用底線燃油的車來說，也很容易造成爆震。還是那句話，比如刷電腦的增壓車，當(dāng)然會(huì)覺得很厲害。但是，油耗也會(huì)明顯增加。不換標(biāo)號(hào)高的機(jī)油就是裝不懂，和油耗成正比。有商家一再表示不會(huì)增加油耗？刷ECU不加強(qiáng)剎車，是系統(tǒng)工程，是低壓渦輪！此外，如果不升級(jí)相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng)，如果調(diào)整低壓渦輪的最大承載能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況也會(huì)發(fā)生變化。原程序?yàn)?000檔。問題是，這臺(tái)渦輪機(jī)能用多久？刷了euc之后，確實(shí)可以提升功率和扭力，所以扭力也會(huì)有明顯的提升！通過電腦調(diào)節(jié)可以增加一定的壓力！通過更改行車電腦的換檔程序，大大增加了油耗！3500轉(zhuǎn)的油耗比2000轉(zhuǎn)高很多，這車報(bào)廢日期在即，改成3500擋，但有點(diǎn)常識(shí)的人都知道，嗯，就是不只是改變某個(gè)項(xiàng)目一切都會(huì)好起來的！修改并沒有那么簡單。如果不改大中冷，峰值功率會(huì)延遲到更高的轉(zhuǎn)速。就是整個(gè)身體都被拉到了一起。這車的渦輪增壓器！這東西騙人的成分太多了，根本沒有任何保障。我只能告訴你，國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個(gè)方面來看，第一個(gè)功率方面是功率測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。有功率、功率、扭矩三升。對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行了簡要說明。是3:3，騙人的東西太多了。根本沒有保證。我只能告訴你，國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個(gè)方面來看，第一個(gè)功率方面是功率測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。有功率、功率、扭矩三升。汽車比例為3:3:3，如果其中一個(gè)值發(fā)生變化，另外兩個(gè)值就會(huì)減少。這是常識(shí)。其次，在動(dòng)力輸出方面，任何動(dòng)力扭矩輸出都與油耗成正比。有商家多次表示不會(huì)加價(jià)。油耗不是不懂就是裝不懂。刷完euc之后，確實(shí)可以提升功率和扭矩，但是油耗也會(huì)明顯增加。通過改變行車電腦的換檔程序，例如原程序?yàn)?000轉(zhuǎn)換擋，改變成3500換擋，這樣當(dāng)然會(huì)感覺動(dòng)力猛增，推背感加強(qiáng)，但是有一點(diǎn)點(diǎn)常識(shí)的人都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠(yuǎn)高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動(dòng)擋的汽車 所謂刷ecu后 會(huì)明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時(shí) 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對(duì)于增壓車刷電腦，就會(huì)是更改發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，峰值功率會(huì)延遲到更大的轉(zhuǎn)速，油耗大幅增加?。。×硗?，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會(huì)明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來，那么相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級(jí)，這個(gè)渦輪還能用多久？刷ecu不加強(qiáng)剎車，不更換更高級(jí)別的機(jī)油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報(bào)廢之期指日可待！！！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動(dòng)全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項(xiàng)就能萬事大吉！??！再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計(jì)上測(cè)試 更有一些第三方ecu小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實(shí)際沒效果