2012年是法拉利進入中國的第20個年頭。為慶祝法拉利進入中國市場20周年，法拉利為中國推出了458 Italia特別版。 20年前法拉利在中國銷售的第一輛汽車是法拉利348，車主是來自北京的李曉華。北京A00001黑色車牌，圈內(nèi)人盡皆知。于是法拉利選擇在20年后的北京發(fā)布這款特別版。 458意大利。

458 Italia中國龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）限量版車型全球限量20臺，起售價558.8萬。這20輛車只在中國市場銷售。 20臺的數(shù)量，對于中國那么多的有錢人來說是不夠的。這20家單位大致分布在上海、廣州、成都、上沙、廈門、北京等地。一輛曾在上海世博園意大利中心展出3年，如今10年過去了，狀態(tài)極佳的法拉利龍之版依然是不錯的收藏品。

458 Italia Chinese Dragon Limited Edition的設計靈感源自藝術(shù)家馬興文創(chuàng)作的龍馬主題。事實上，法拉利與中國藝術(shù)家合作并不是第一次。法拉利599（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTB中國陶瓷限量版與中國藝術(shù)家陸昊合作。與普通版458相比，限量版在外觀上更具辨識度，前蓋上有一條金色的巨龍，與法拉利躍馬標志恰到好處。

紅色是法拉利不可或缺的顏色。法拉利有很多種紅色，比如Rosso Corsa（賽車紅）、Rosso Scuderia（法拉利紅）、Rosso Mugello（穆杰羅紅）等等，限量版的車身顏色特別的Marc Polo紅很有歷史感。特別版車型采用的輪轂依舊是豪華的金色輪轂，內(nèi)飾也采用了大量的鍍金裝飾，也凸顯了這款車的豪華感。陶瓷剎車盤成為了這款車的標配。

內(nèi)飾多處采用鍍金裝飾，比如儀表盤上的458標志，黑色座椅縫有金線，頭枕上有龍字，副駕駛座上有20周年銘牌。飛行員的儀表盤。方向盤上的啟動鍵上，普通版是英文，限量版是中文啟動。

從側(cè)面看它的身體，有著鯊魚盾鱗的紋路。在各種降低風阻的措施下，法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風阻系數(shù)（Cd）依然高達0.33，與奧迪Q5或雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風阻系數(shù)相同。有人說法拉利難開，但開458不難。 4.5升V8自然吸氣發(fā)動機在超跑中排量不大，但經(jīng)過各種賽車技術(shù)后，可以輸出570馬力和540牛米的扭矩。

玩家都知道買限量版法拉利=買金融產(chǎn)品，比如法拉利Rafa。龍版法拉利458雖然只有20輛，比拉法還稀有，但保值率似乎差強人意。以F430 Scuderia 為例。 300,000 美元。再看龍版458，當年落地600多萬，現(xiàn)在的車況不會超過300萬，虧了一半。