4月份的仿賽市場異常熱鬧，不過本期我們不談王者風(fēng)范，還是來看看本田的入門級仿賽CBR500R來換一換吧。

這款車之所以是入門級車，并不是排量太小，而是CBR500R的價(jià)格是本田大陸銷售的仿賽車系列中最低的，所以會更受喜歡的車友歡迎它。輕松入門。

現(xiàn)階段在大陸市場銷售的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BR500R屬于21款車型，不過這款車的22款車型應(yīng)該很快就會到來。不過目前還不清楚具體信息，所以下面介紹的版本還是會以21款為準(zhǔn)。

1.外觀方面，跑車的結(jié)構(gòu)讓這款本田摩托車沒有延續(xù)以往低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，毫不掩飾地釋放出犀利的一面，尤其是整個前臉會更加的霸氣。

側(cè)面造型比較低調(diào)保守。比如CBR500R的配色和車牌設(shè)計(jì)就非常單調(diào)?，F(xiàn)款只有紅黑一色，除了本田的LOGO和CBR外，沒有太多花里胡哨的東西。不過即便如此，也絲毫沒有降低這款車的顏值，反而顯得更加王者風(fēng)范。

2、動力性能。 CBR500R搭載直列兩缸水冷電噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為471ml，最大功率為37KW，最大扭矩為45N.m。與之匹配的是六速變速箱。在這臺發(fā)動機(jī)的幫助下，CBR500R擁有5.1秒的百公里加速性能，極速性能可達(dá)180km/h左右。

該發(fā)動機(jī)被國內(nèi)多家廠商仿制。比如國內(nèi)知名的明星車型KE500，就是借用了這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，一鳴驚人。它的特點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動力范圍廣，所以本田的CB500X也采用了這款發(fā)動機(jī)。

3.車身結(jié)構(gòu)。跑車通常不會為了專注于操控而采用較大的車身，這款CBR500R也不例外。依舊采用了輕量化緊湊型結(jié)構(gòu)，軸距依然為1410mm，座高為785mm，整備質(zhì)量為192kg。

就數(shù)據(jù)而言，這款車與4月份亮相的部分國產(chǎn)車型相比，似乎并沒有太大的優(yōu)勢。比如它的重量有點(diǎn)高，但是因?yàn)檫@是本田的全球車型，所以調(diào)校還是比較優(yōu)秀的，完全可以滿足大部分車友的騎行需求。

4.配置設(shè)置，目前的CBR500R有點(diǎn)雞肋，亮點(diǎn)不多，就是打滑離合器還是主流。不過，這也為它的再次升級預(yù)留了一定的空間。據(jù)稱，22款車型將采用倒置式避震器，并加入前雙碟剎，一定程度上提升這款車的騎行性能。使其競爭力在一定程度上得到提升。

5、價(jià)格方面，本田進(jìn)口大茂車型CBR500R現(xiàn)價(jià)6.98萬。按照這款車型的表現(xiàn)來看，目前它的價(jià)格其實(shí)有點(diǎn)偏高，這使得這款車在市場上的表現(xiàn)。在車上的表現(xiàn)不是很好。畢竟5萬出頭我們就可以選擇川崎的Ninja400，很多朋友很容易把這兩款車當(dāng)成直接的對標(biāo)對象。所以這款CBR500R的高價(jià)也是付出了一定的代價(jià)。

不過這款車要降價(jià)還是有點(diǎn)難度的，除非有經(jīng)銷商承受不起，官方也不會輕易降價(jià)。讓CBR400R玩高調(diào)來應(yīng)對，所以國產(chǎn)還是要下功夫的。只有讓自己變得更強(qiáng)大，才能讓別人做出改變。

總而言之，我們不能否認(rèn)CBR500R是一臺入門級的本田仿制品，綜合性能不錯，但在目前的市場布局下它的價(jià)格顯然有點(diǎn)貴，但由于定價(jià)權(quán)還在別人手里，所以我喜歡在信仰和信念面前，只能順其自然。