不到30萬買進(jìn)口奔馳，中大型轎跑車身，無框車門，關(guān)鍵是跑得快，身姿帥！

CLS一直是奔馳家族中獨(dú)一無二的存在，其定位是轎跑。競品還有A7、6系GT等小型車。當(dāng)然，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，都是家里的帥哥，而且個(gè)個(gè)身價(jià)不菲。

以15 CLS為例，當(dāng)年260（2.0T）的指導(dǎo)價(jià)為71.8萬。如果再加上一些可選配置，可以輕松超過80萬。 3.0T四驅(qū)價(jià)格更接近百萬俱樂部；現(xiàn)在2.0T只要20萬，3.0T也就30萬左右，性價(jià)比很高！

優(yōu)雅永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。這句話很適合形容CLS，它充分發(fā)揮了以往奔馳大曲線設(shè)計(jì)的美感，沒有夸張的線條和包圍感，能夠勾勒出一種奔跑的姿態(tài)。全系標(biāo)配LED大燈，頂配版為多光束LED燈總成。簡單來說就是可以自動(dòng)遮擋其他車輛的動(dòng)態(tài)大燈。

梅賽德斯喜歡將AMG 風(fēng)格的套件降級(jí)為普通汽車。 CLS 260 和CLS 320 均采用AMG 風(fēng)格的外觀套件，包括夸張的前部進(jìn)氣口和菱形中央格柵。 CLS 400 4MATIC還擁有獨(dú)立的AMG運(yùn)動(dòng)套件，如19英寸AMG輪轂、運(yùn)動(dòng)懸架和平板多功能方向盤等。

車子最漂亮的地方就是尾部，很多曲線勾勒出非常柔和的造型。等紅燈時(shí)，剎車燈的光強(qiáng)會(huì)自動(dòng)減弱，避免對后方司機(jī)造成眩目。這是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，懸浮式中控面板、三管式儀表、木質(zhì)與鍍鉻飾板的結(jié)合，都是奔馳拿捏捏捏的東西，用料也含糊其辭。很多軟皮包都符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。可以說不夠科學(xué)，但不能說不夠豪華。在內(nèi)飾層面，奔馳依舊是老大哥。

如果你得到了什么，你就必須犧牲它。第一款是四人座車，后排座椅中間有很多儲(chǔ)物格。其次，由于車頂造型的限制，第二排頭部空間的表現(xiàn)非常一般，與同級(jí)別的傳統(tǒng)行政車還有很大的差距。

動(dòng)力方面搭載3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T，低功率版3.0t，高功率版3.0T。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為211馬力，峰值扭矩為350牛米。低功率版3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出272馬力，峰值扭矩400牛米。高功率版3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率輸出333馬力，峰值扭矩480牛米。 CLS 260和400車型匹配7速手自一體變速箱，CLS 320匹配9速手自一體變速箱。

寫在最后

二手市場自然是2.0T的CLS，其次是低功率的3.0T，差距在5萬到6萬之間。如果是新車，6缸一定要裝好，但是對于二手車來說，花小錢辦大事才是硬道理。 2.0T的價(jià)格更親民，后期隱車成本更低，自然更適合這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者。 20萬多的價(jià)格，基本是一款海外主流品牌中型車的落地價(jià)?，F(xiàn)在可以買到進(jìn)口的奔馳了。值得嗎？