無(wú)論是什么級(jí)別的車，都會(huì)有一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。在中型SUV中，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是那個(gè)角色。它是中型SUV中的標(biāo)桿，現(xiàn)在它的全新一代終于來(lái)了。

作為中型SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)一直備受關(guān)注。漢蘭達(dá)憑借大氣霸氣的外觀、溫馨的內(nèi)飾和出色的性能，成為眾多家庭SUV車型的首選。銷量方面，雖然每月僅售出8000臺(tái)左右，但也受到產(chǎn)能和豐田“饑餓營(yíng)銷”的限制。如果真的發(fā)售的話，銷量可能還不如現(xiàn)在，這也是漢蘭達(dá)的恐怖之處。

其實(shí)很多朋友一直在想，為什么在中型SUV領(lǐng)域的眾多車型中，只有漢蘭達(dá)能一直賣得這么好，而且賣得這么好？我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法如下。

首先，漢蘭達(dá)這款車，除了質(zhì)量可靠、空間大、外觀大方、舒適性好之外，其實(shí)它的精髓還在于超強(qiáng)的穩(wěn)定性和極低的故障率。要知道，在正常保養(yǎng)的情況下，漢蘭達(dá)對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是隨便開的。跑個(gè)幾十萬(wàn)公里是完全正常的，基本能開到報(bào)廢。所以在品質(zhì)穩(wěn)定性上，漢蘭達(dá)三款車型都足夠經(jīng)得起考驗(yàn)，堪稱靠譜到?jīng)]有朋友。

第二，經(jīng)濟(jì)。不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。其實(shí)漢蘭達(dá)已經(jīng)被很多人稱為牢不可破的漢蘭達(dá)，雖然口耳相傳不一定具有權(quán)威性。但也有人計(jì)算過(guò)漢蘭達(dá)6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)成本，其實(shí)只有6300元左右?；旧舷?a target="_blank" class="cmsLink">機(jī)油濾清器這樣的小保養(yǎng)大概在822元左右，所以保養(yǎng)其實(shí)還是挺低的。與大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T相比，途昂2.0T的萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用在1.4萬(wàn)左右。雖然途昂的定位似乎比漢蘭達(dá)高了半個(gè)檔次，但是從保養(yǎng)成本上可以看出，漢蘭達(dá)的汽車保養(yǎng)壓力在這個(gè)檔次的車型中是比較低的，而途昂明顯要高一些，所以也是如此漢蘭達(dá)的。它如此受歡迎的原因之一。

第三，雖然漢蘭達(dá)一直被詬病配置低，但在安全性上絕對(duì)不含糊。和2018款一樣，漢蘭達(dá)從豪華版開始也標(biāo)配了TSS豐田智行安全系統(tǒng)。安全配置甚至覆蓋了同級(jí)別頂級(jí)競(jìng)品才有的功能。適用于多種實(shí)車場(chǎng)景，讓出行更舒適、更安全。

此外，作為全球最大的汽車公司，豐田每年在研發(fā)上的投入高達(dá)數(shù)千億美元。除了豐田品牌的口碑極佳，各方面的完美也是漢蘭達(dá)成功的關(guān)鍵。細(xì)節(jié)、性價(jià)比、外觀都做到極致，各方的精雕細(xì)琢，早已贏得了豐田的青睞。中國(guó)人對(duì)豐田的熱愛(ài)不是跪倒的，而是被其產(chǎn)品一絲不茍的精神打敗的。現(xiàn)在，德國(guó)人真的能做出這樣的產(chǎn)品嗎？

說(shuō)了這么多，想必大家已經(jīng)明白漢蘭達(dá)為什么這么受歡迎了，所以不管2020款新車型什么時(shí)候上市，它依然是那款中型SUV中的標(biāo)桿。至于原因，我覺(jué)得：可以用七個(gè)概括性很強(qiáng)的詞來(lái)表達(dá)，因?yàn)樗秦S田。

是的，因?yàn)闈h蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的，所以在全新一代車型中我們可以看到它采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。整體造型延續(xù)了現(xiàn)款漢蘭達(dá)的魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧風(fēng)格，但同時(shí)有差異和演變。首先是側(cè)面造型更加動(dòng)感，但其實(shí)前臉和大燈的設(shè)計(jì)更加犀利。再加上上揚(yáng)的腰線和下沉的車頂線，尾部逐漸收起車窗，整體視覺(jué)效果確實(shí)更加動(dòng)感。在車尾部分，豐田也采用了橫向尾燈設(shè)計(jì)，目的是讓它的造型與海外版豐田R4相似，形成統(tǒng)一的家族風(fēng)格。所以不得不說(shuō)，豐田真的是有心了。

內(nèi)飾也體現(xiàn)了豐田在設(shè)計(jì)上的高度融合。中控液晶屏采用了與新款R4相同的懸浮式設(shè)計(jì)，座椅有5座和7座兩種版本。第二排也提供了雙座和三座兩種不同的組合方式，并擁有三區(qū)自動(dòng)空調(diào)。第三排豎起時(shí)還有456L的空間，放倒后還有1150L的空間。能力驚人。

動(dòng)力方面，豐田依然配備了常規(guī)動(dòng)力和混合動(dòng)力兩種選擇。傳統(tǒng)動(dòng)力采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩368Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱?；旌蟿?dòng)力車型由一臺(tái)2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率為240馬力。此外，混合動(dòng)力車型還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，與全新R4高度一致。

文章最后，我想你也應(yīng)該明白豐田的造車邏輯了吧。作為豐田在中國(guó)最暢銷的中型SUV，全新漢蘭達(dá)的實(shí)力還是不俗的。采用了更加硬朗的家族式設(shè)計(jì)，從原來(lái)的大方得體變得更加時(shí)尚?？帐幨幍姆块g依舊保持著相當(dāng)寬敞實(shí)用的設(shè)計(jì)，相信這也是吸引消費(fèi)者繼續(xù)買單的關(guān)鍵。再加上豐田品牌20年牢不可破的品質(zhì)，這一代漢蘭達(dá)或許會(huì)再次走紅。此時(shí)此刻，我也想對(duì)準(zhǔn)備買車的各位說(shuō)，別猜：2020款全新漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)12月上市！

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