朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再次蟬聯(lián)緊湊型車月度銷量冠軍，9月銷量達(dá)到39726輛，其中1-9月單款車型累計銷量達(dá)到356011萬輛。超越一汽-大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同品牌兄弟。 35萬輛的銷量已經(jīng)超過了一些二線合資品牌的年度銷售目標(biāo)。朗逸為何如此囂張？

中國特別節(jié)目取得了巨大的成功。

朗逸來自一個非常特殊的背景。上海大眾在PQ34平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)時，專為中國市場量身打造的朗逸自2008年上市以來銷量一直不錯，當(dāng)時朗逸的軸距比兄弟寶來長10cm . 2012年，朗逸搭載了大眾標(biāo)志性的1.4TSI發(fā)動機(jī)，銷量更勝一籌。改款后的改款吸收了帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沉穩(wěn)的氣質(zhì)，經(jīng)典的外觀適合沉穩(wěn)向上追求事業(yè)的年輕人。我喜歡這個樣子。

朗逸的火爆也代表了一種尷尬。

Lavida依然是Bora Cosmetics（第4代），其產(chǎn)品落后已是不爭的事實(shí)。大眾第四代寶來/第四代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PQ34平臺很老了，距離大眾最新的mqb平臺第七代捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（國產(chǎn)速騰是第六代捷達(dá)）差了不止一代。但是定價居然和7代捷達(dá)的明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，不得不佩服大眾的影響力。朗逸的火爆也帶動了朗逸、朗逸等“朗”一代車型。價格還是比朗逸高，但是外形變了。朗逸的火爆也滿足了國內(nèi)車市的尷尬。越來越多的新產(chǎn)品投入其中，比如馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，本田的地球夢根本無法撼動朗逸的霸主地位。

其他品牌和朗逸的差距在哪里？

早在80年代，上汽大眾就憑借桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）深入人心。 80年代的桑塔納只能配備科級干部，極大地提升了上汽大眾的品牌形象。先入為主的思維超出了豐田、本田、菲亞特和PSA 等品牌的范圍。二是完美的銷售大大打開了銷售局面。上汽大眾擁有國內(nèi)最完善的4S經(jīng)銷商體系，經(jīng)銷商體系附屬的二級銷售網(wǎng)絡(luò)密如蛛網(wǎng)。在服務(wù)方面，大眾也很好。從售前到售后，大眾汽車的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)非常高。各種神秘客戶、標(biāo)準(zhǔn)檢查和經(jīng)銷商銷售返利環(huán)環(huán)相扣，也促使大眾成為一支銷售能力極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。最后，我們不得不說說產(chǎn)能，這在中國是首屈一指的。

朗逸是否被黑客入侵并不重要。銷量依舊不減。

不管我們怎么黑朗逸的平臺，怎么黑朗逸的性價比，黑上汽大眾也改變不了朗逸的知名度。其實(shí)買車的三要素?zé)o非就是需求、預(yù)算、心理。朗逸具備這三個方面。威嚴(yán)沉穩(wěn)的外觀可謂經(jīng)典，大眾的標(biāo)志猶如豪華品牌，更能證明你有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和品位。產(chǎn)品方面，雖然平臺老了，但大眾的做工還是不錯的。以底盤件為例。大眾汽車在噴漆質(zhì)量、焊接質(zhì)量、生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)頻率等方面，依然彰顯著德國人的匠心。

朗逸在空曠的房間里并不突出，駕駛感受有點(diǎn)接近日系車，方向盤更輕，路感反饋直接。它的1.4T和1.6L動力有點(diǎn)肉，但開起來很舒服，油耗在6L左右，相當(dāng)適合家用。

消費(fèi)者不關(guān)心平臺，只要身邊的人都在買，全國人民都在買。買朗逸的都是傻子嗎？購置稅減半的政策非常誘人，大眾多年來積累的口碑也成為朗逸熱銷的基石。在網(wǎng)點(diǎn)維修更多，保修期后的維修也更便宜，更重要的是PK二手車的殘值，朗逸也是最好的。

朗逸沒有什么大的缺點(diǎn)，也沒有什么大的優(yōu)點(diǎn)。中規(guī)中矩，維護(hù)方便，市場占有率大。如果繼續(xù)賣得好，就改不了了。那么，你會選擇朗逸嗎？四年前，我會的。四年過去了，我有太多的選擇，我不知道該選擇哪個。

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