今天剛看到一則新聞，中國的平均結(jié)婚年齡比之前的數(shù)據(jù)晚了5歲。換句話說，現(xiàn)在的很多新爸爸都不是20多歲的年輕人，也可能是30多歲的社會主流。雖然新爸爸的年齡范圍擴(kuò)大了，但年輕的特點……

今天，我們拿到了試駕車，東風(fēng)神風(fēng)逸軒MAX，只能使用一天。一開始，我以為它是一款可以“脫軌”的運(yùn)動轎跑，但試駕后才知道，這只是一輛老爸可以釋放的家用車。你覺得這句話是自夸還是貶義？今天就讓小編來給大家簡單介紹一下這款車吧。

逸臻MAX是一款家用車，指導(dǎo)價9.39萬-13.79萬元。從官方發(fā)布的海報可以看出，這是一臺三人家用車。家用是這款產(chǎn)品的第一定位。如果要給這款車一個特點，那就是運(yùn)動，新爸爸（大男孩）是這款車最大的目標(biāo)用戶群。所以我們看這款車的外觀，非常的犀利和運(yùn)動，內(nèi)飾也是科技和運(yùn)動的結(jié)合。視覺上完全可以征服新奶爸的目標(biāo)人群。

寬敞是這款車的亮點之一。無論是前排空間、舒適度，還是后排空間，都很充裕。對于10萬左右的家用車來說，是一個很大的優(yōu)勢。所謂以家為本，自然要拿出來。顯然，一真MAX也是如此。對于那些不喜歡SUV，但是看重后排空間的消費(fèi)者來說，這款車可以試試。

從靜態(tài)來看，這款車無論是產(chǎn)品硬實力，還是產(chǎn)品是否滿足目標(biāo)用戶群的剛性需求，都做得很好。但是搬家呢？

都說這車是運(yùn)動型的，但是經(jīng)過我的試駕，我完全不同意這個觀點。首先，很多評論這款車的人可能還會把跑車和民用車混為一談。這輛車完全不適合下賽道的民用車。我們再來看看官方海報。一家三口的幸福生活是這款車的主旋律。但是，如果很多10萬元的機(jī)型滿足家用需求，可能就失去了生活價值。因此，賦予這款車一定的視覺運(yùn)動感和市民運(yùn)動感，是新爸爸為這款車買單的“借口”。這款車的平民運(yùn)動感是如何調(diào)校的？

好的一面是，在日常駕駛中，底盤的初壓阻尼設(shè)計相比同價位車型略微偏軟，會帶來更好的乘坐舒適性和舒適性，后懸架的調(diào)校也會更加直截了當(dāng)，保證過濾后的路面細(xì)節(jié)一氣呵成，沒有不必要的晃動，讓后排的孩子有更好的乘坐舒適性，貼合了照顧寶寶的痛點。變速箱日常平順性還不錯，日常駕駛沒有問題。即使面對同價位的其他競品，這樣的日常動態(tài)產(chǎn)品力也絲毫不遜色。

讓我們從不好的一面開始。其實還不錯。如果從純運(yùn)動的角度來看，如果把運(yùn)動和跑車混為一談，那么這款車就會被一些人稱為“運(yùn)動垃圾”。但這款產(chǎn)品并沒有官方宣稱可以脫軌，也沒有秒殺自己標(biāo)榜自己。它的定位是讓年輕的父親在獨自駕駛時更加放縱自己。一真麥克斯的工程師顯然把握住了這個速度。首先，轉(zhuǎn)向手感略偏，但扶正力小，讓爸爸在細(xì)微的方向都有掌控感。這并不是真正的跑車轉(zhuǎn)向曲調(diào)，但它確實賦予了它應(yīng)有的感覺。懸架前期雖然考慮了居家舒適性，但懸架后半段考慮了一定的運(yùn)動性。在急轉(zhuǎn)彎、并線等操作過程中，底盤仍能很好地承托住車身。雖然車輛的極限不如跑車，但還是那句話。對于爸爸來說，那種清爽的感覺是有的。變速箱具有手動模式，但只能使用換擋撥片操作。雖然換擋沒有那么主動，變速箱的調(diào)校也沒有那么動人，但對于普通人來說，撥片一轉(zhuǎn)，臭味就在。

總之，我覺得每個人都很難調(diào)校，對于這款車的運(yùn)動性的理解自然會有不同的看法。但我并不認(rèn)為缺乏“鋼炮感（運(yùn)動性）”是缺點，而是認(rèn)為這是一個汽車廠商為了讓產(chǎn)品滿足目標(biāo)消費(fèi)者的需求而做出的合理設(shè)定。給你應(yīng)得的，但不要太多。標(biāo)準(zhǔn)越高，成本越高。如果吹牛的人不付錢，付錢的人就體驗不到這部分的質(zhì)量。那種口碑超強(qiáng)但沒有銷量的產(chǎn)品真的是好產(chǎn)品嗎？

我只試駕了一天。雖然體驗不深，但從官方發(fā)布的海報和不同配置的名稱就可以看出。這是一臺新爸爸的家用車，運(yùn)動是附加值，家用是它最硬的產(chǎn)品力。聽聽配置名稱：超萌奶爸版、超萌奶爸版、超爽奶爸版、超火辣奶爸版、超爽奶爸版……如果你是總預(yù)算不到15w的新奶爸，我覺得可以試駕一真MAX。如果要買，我推薦頂配和二頂配的型號。兩者的區(qū)別在于智能駕駛輔助系統(tǒng)。對于沒有電話就不能開車的年輕爸爸們，我想你可以做到。畢竟，安全是第一位的。