2012年東風(fēng)神風(fēng)A60上市時，新車搭載CVT變速箱和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，售價86.8萬-13.98萬元。也正是因為這款發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，東風(fēng)神風(fēng)A60在2013年中國新車質(zhì)量研究報告自主品牌榜單中高居榜首，超越眾多合資品牌車型，位列行業(yè)第七，成為“ “中國品牌質(zhì)量冠軍”。但時過境遷，之前的稱號似乎已經(jīng)隨風(fēng)而去。

發(fā)動機(jī)噪音是否正常？

11月11日，浙江寧波龍先生發(fā)現(xiàn)他的車輛（東風(fēng)神風(fēng)A60）發(fā)動機(jī)有異響，而且異響會隨著油門踏板的深淺而變化。針對這個問題，龍先生將車開到店里進(jìn)行檢查。雖然一開始店家相關(guān)人員認(rèn)為是正常的，但在龍先生的再三要求下進(jìn)行了路試，隨后店家相關(guān)人員也發(fā)現(xiàn)異響有點明顯。于是我答應(yīng)龍先生把車開到店里做進(jìn)一步的檢查，然后我告訴龍先生在店里待了將近半個月后更換發(fā)動機(jī)氣門挺桿。但龍先生開車回家后，發(fā)現(xiàn)異響并沒有消失，反而更加明顯。

后來，龍先生只能撥打廠家的熱線電話。看了4S店發(fā)來的視頻，廠家告訴他是正常的，也沒有檢測報告證明發(fā)動機(jī)沒有問題。龍老師很疑惑。為什么4S店和廠家對于異響的問題會有兩種截然不同的答案呢？普通消費(fèi)者應(yīng)該信任誰？

據(jù)龍先生介紹，除了發(fā)動機(jī)異響外，動力轉(zhuǎn)向也更換過一次，但最近出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向卡死、車輛跑偏等問題。

問題是什么？

在汽車投訴網(wǎng)站查看東風(fēng)神風(fēng)A60投訴案例，可以看到目前A60的質(zhì)量和可靠性并不盡如人意?；厥?013年，東風(fēng)神風(fēng)A60也獲得了“中國品牌質(zhì)量冠軍”稱號，但僅僅四年時間，這個稱號帶來的榮譽(yù)似乎已經(jīng)蕩然無存。

事實上，東風(fēng)神風(fēng)A60在2012年上市時，1.6L入門級車型的售價達(dá)到了8.68萬元，而最高配車型的售價達(dá)到了13.98萬元。 2016款最新款售價已經(jīng)降至697-8.17萬元，現(xiàn)在2016款東風(fēng)神風(fēng)A60最高價甚至比2012款最低價還要便宜。如此“實惠”的價格，讓人不得不疑惑，這些價格到底降到哪里去了？東風(fēng)神風(fēng)寧愿賠錢也繼續(xù)賣車。真的是因為車市競爭激烈嗎？還是對汽車進(jìn)行了一些削減，導(dǎo)致可靠性降低？我們不知道這一點，但你得到你付出的代價。我相信所有讀者都明白這個道理。

概括

其實，東風(fēng)神風(fēng)的“打臉”行為已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。曾經(jīng)號稱底盤來自東風(fēng)軍工二號平臺的神風(fēng)AX7，擁有三個非?？孔V的部件。但隨著時間的推移，大量車主抱怨AX7的三件異響。

東風(fēng)乘用車公司原黨委書記、副總經(jīng)理李春榮曾表示，產(chǎn)品質(zhì)量一直是東風(fēng)神風(fēng)的經(jīng)營基石。但從目前的情況來看，東風(fēng)神風(fēng)似乎還沒有奠定“基石”。在眾多車主的吐槽下，這些“基石”散落一地，成為了東風(fēng)神風(fēng)的絆腳石。