大家好！我是奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車主，型號34;車價40萬，目前行駛里程12409公里。

一、我的選車過程

因為對奧迪的熱愛和發(fā)自內(nèi)心的欣賞，所以選擇了A6。一開始糾結45的兩驅(qū)和四驅(qū)，想著能不能省下幾萬買個兩驅(qū)。直到有一次去貴州，朋友的山口坡度很陡。下雨天，看到面包車艱難上坡，前面的出租車直接滑了下來，撞上了朋友的車。那時候我就下定決心，一定要有四驅(qū)！外出打拼，安全第一！

2、外觀與內(nèi)飾感受

不同的人對外表有不同的看法。 Sline 套件是一個組合。發(fā)個圖標是外觀套件？這一點都不友善。但是整車的外觀無論是前臉還是車尾都符合我的審美。整體做工還是不錯的，但第一眼看去后門和后備箱交界處的線條有一種下沉的視覺錯覺。這可能是我的個人原因。輪轂設計： 20寸的輪轂看著不錯，但是平整度是個問題，耐用性可能不太好。同級視覺效果滿分。耐用性需要研究。 12000km后，幾乎沒有磨損，只有右后輪胎被釘子扎破，但沒有漏氣。后期更換成本比較高，自己多注意。

三聯(lián)屏真的是我的最愛，內(nèi)飾也是為了三聯(lián)屏。三個屏幕都很清晰，中控屏的觸摸也很流暢。燈光的亮度非常好，顏色選擇至少符合我的喜好?？赡軟]有奔馳那么艷麗，但是在燈帶的照射下，車內(nèi)的氛圍還是很到位的。至于內(nèi)飾材質(zhì)，鋼琴烤漆板容易沾灰塵，容易沾指紋。粗我不在乎，故不相見。不過鋼琴烤漆的高級感還是不錯的，還有一些碳纖維和合金材料，手感不錯。偶爾會有一點噪音。我對聲音還是很敏感的，這個噪音在可控范圍內(nèi)。

三、乘坐體驗

我個人比較胖，178、180斤，前后排都能坐得很舒服。前排是根據(jù)我的駕駛習慣調(diào)整的，后排比較寬敞。同級別沒有缺點，很不錯。如果沒有座椅通風和電動后備箱，這是一個失敗，安裝成本高達數(shù)千美元?？傆X得不舒服。前排座椅的舒適度還可以。我一個人從常州開車到成都。除了加油和上廁所，我有20 個小時沒有休息。下車后雖然累了，但背卻很舒服。后座的角度可能不適合我。前后獨立空調(diào)，制冷效果還是很不錯的，還沒體驗過冬天。 20寸的輪轂在高速上有點吵，整車高速噪音很大。混合動力座椅的舒適度還可以。曬到太陽后不像整個皮膚那么熱，但是毛皮不好清洗，所以總有點擔心會臟。 Tips :alcantara和suede不是一回事。這個座椅是alcantara的，因為是仿皮+真皮，所以沒那么貴。

四、駕駛感受

D檔溫和柔和，S檔飽滿，更符合日常行車的需要，平淡而又豐富。操控性很好，在四驅(qū)的加持下轉(zhuǎn)彎很順暢，高速轉(zhuǎn)彎也平穩(wěn)上升！但只有穩(wěn)定才能帶來樂趣。油耗方面，我不太關注油耗，即使油耗中規(guī)中矩。一般而言，尚不清楚一箱半汽油每周可以行駛多少英里。通常情況下，它大部分時間開得很慢，偶爾也會開得很猛。平均油耗為8.7。高速油耗應該很低，城市里的紅綠燈起步也很匆忙。有一次，看到一個短線油耗20多，如果配合8.7，高速應該還是挺省油的。

動詞（動詞的縮寫）摘要

一直很喜歡奧迪，2021款的三聯(lián)屏科技感很強。 D檔柔和順滑，S檔狂野。畢業(yè)的時候，我在家里開著我的雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。高速很穩(wěn)，就是動力比較差。 2.0自然吸氣高速后段動力跟不上。 A6徹底解決了這個問題和顧慮。平時用于工作和偶爾接待客戶，車內(nèi)空間寬敞。外觀是我喜歡的。一改前幾代古板的作風，如今的他增添了不少沉穩(wěn)。這是這一代A6給我?guī)淼淖畲篌@喜。畢業(yè)第二年，事業(yè)穩(wěn)步上升，就換了這輛車。希望以后能給你帶來更多的好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

至今已開通12000多公里。不令人滿意，降檔有一些挫敗感，有些則沒有。

其實我感覺5系的價格幾乎從不回復微信，直接刪了。這種人有點影響體驗，但是4S店的售后人員很負責。