奧迪最近有很多“方法”。先說國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。上汽奧迪全新一代Q6的出現(xiàn)，再次刷新了我們的認(rèn)知。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與傳統(tǒng)奧迪截然不同，也成為了中國(guó)專屬版！當(dāng)然，奧迪的“舉措”并不僅限于國(guó)產(chǎn)系列。在海外市場(chǎng)，全新一代A4也是一款極具侵略性的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)版同款將換裝1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。不過就在新消息傳出后不久，1.5T版本的Q5正式曝光，不僅帶來了排量的縮減，新車的售價(jià)也有望下調(diào)至30萬。想象一下未來，無論是A4還是Q4，價(jià)格都只徘徊在30萬左右。

對(duì)這臺(tái)全新一代Q5并不陌生。如果我們將它與Q6 進(jìn)行比較，我們確實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車之間的相似之處。比如以往的六邊形進(jìn)氣格柵變得更加圓潤(rùn)，就連內(nèi)部構(gòu)圖也換成了這種銀色鏈條狀的布局。但是兩邊的位置采用了連體的鏈條設(shè)計(jì)，區(qū)別還是很明顯的！大燈組同樣配備了三層矩陣式大燈，而且大燈的尺寸也變小了！正面圍攻簡(jiǎn)直就是Q6的縮小版！

另一方面，全新一代Q5變得更加同質(zhì)化。如果你認(rèn)為Q6是一個(gè)開始，那么這個(gè)Q5就是一個(gè)巔峰。傳統(tǒng)的尖角腰線已經(jīng)變得不那么重要了。取而代之的是這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布局設(shè)計(jì)。整個(gè)腰線在前后輪眉處非常突出，側(cè)裙板的位置也調(diào)整的比較用心！在尾巴上。尾燈也成為了新車最大的亮點(diǎn)，在業(yè)內(nèi)基本算是天花板，輕松吊死奔馳S！新車的后包圍也算是給新車畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

內(nèi)飾方面，這款全新一代Q5將在Q6的基礎(chǔ)上打造，只是方向盤換成了更具未來感的“e-tron”風(fēng)格。整體風(fēng)格除了有很強(qiáng)的未來感外，還比較運(yùn)動(dòng)！中控面板略微向駕駛員傾斜，與商務(wù)上相對(duì)穩(wěn)重的傳統(tǒng)Q5有明顯區(qū)別！變速桿的位置也變得更加緊湊，換檔方式也改成了現(xiàn)在的按鍵布局。當(dāng)然，全汽車座椅仍然保留著傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。至于配置方面，目前并沒有太多準(zhǔn)確的消息，等上市之后才會(huì)揭曉！

最后是動(dòng)力總成。由于新車仍將基于與奧迪A4相同的MLB Evo平臺(tái)，因此預(yù)計(jì)新車也將搭載與奧迪A4相同的動(dòng)力系統(tǒng)。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將采用48V輕混系統(tǒng)和插電混動(dòng)系統(tǒng)，提升新車的綜合性能。當(dāng)然，更重要的一點(diǎn)是，對(duì)于未來的國(guó)產(chǎn)版，全新一代Q5將首次在入門車型上搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來，新車的售價(jià)可能會(huì)有所提升?？刂圃?0萬元以內(nèi)。如果是這樣，爆炸發(fā)生可能只是時(shí)間問題。你怎么認(rèn)為