臨近春節(jié)，每年年底都是購車高峰期。這時(shí)候各個(gè)廠家的優(yōu)惠力度也很大。在紛繁復(fù)雜的車市中，如何選擇最適合自己的車確實(shí)是一道難題。今天給大家推薦一款：優(yōu)惠后15萬以內(nèi)的合資品牌SUV。配置很有誠意，關(guān)鍵是要配8AT變速箱。這是北京現(xiàn)代第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 8AT。

同級(jí)別的日系車大多采用CVT變速箱，而自主品牌車型主要采用雙離合變速箱。即使部分車型使用了8AT變速箱，也提供了高擋位。第五代途勝L全系標(biāo)配8AT，誠意十足，值得表揚(yáng)。而且整車指導(dǎo)價(jià)僅16.18萬-20.78萬，2年成本0，還有2萬公里機(jī)油補(bǔ)貼等等。 20萬元以上的車輛很難落地，而且后期的基礎(chǔ)保養(yǎng)都是免費(fèi)的，這讓養(yǎng)車成本更低。年前確實(shí)是個(gè)買車的好機(jī)會(huì)，積蓄都是真金白銀。詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

第五代途勝L 8AT的外觀設(shè)計(jì)非常新潮，有幾點(diǎn)值得稱道。首先，前臉極具辨識(shí)度，在整車上體現(xiàn)了“極致運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念。鷹眼式LED日間行車燈與參數(shù)化菱形前格柵融為一體，車標(biāo)與格柵的熏黑處理也讓整體更加和諧統(tǒng)一。整車采用分體式大燈，主光源在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，全系標(biāo)配LED大燈，照明亮度有保障。

其次，第五代途勝L 8AT的側(cè)面線條很有立體感。門板不是光滑的曲面，而是規(guī)則的折線。這種參數(shù)化切割的腰線在陽光下呈現(xiàn)出唯美的光影效果，讓整車顯得挺拔。中配車型提供的19英寸輪轂正好平衡了視覺，運(yùn)動(dòng)感就出來了。

第五代途勝L 8AT尾部采用了貫穿式尾燈，兩側(cè)的“鷹爪”設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，增添了一絲氣場。一個(gè)小擾流板從車頂末端伸出，雙排氣管位于保險(xiǎn)杠的側(cè)面。運(yùn)動(dòng)感就是這樣體現(xiàn)出來的。

進(jìn)入第五代途勝L 8AT，白色的內(nèi)飾給人一種明快的氛圍，真皮包裹的門板和座椅也便于日常打理。如果這太麻煩，還可以選擇黑色內(nèi)飾。中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)。整體環(huán)抱式設(shè)計(jì)，10.25英寸開放式全液晶儀表，超大中控屏，一鍵式電子換檔，確保使用便捷。真皮方向盤擁有豐富的功能按鈕和換擋撥片，運(yùn)動(dòng)模式下駕駛更舒適。尹悟空與車四周的銀色鍍鉻裝飾融為一體，最后兩側(cè)匯聚在10.4英寸的中控屏上。 64色七彩氛圍燈在晚上效果不錯(cuò)，可以根據(jù)車輛的行駛模式自動(dòng)變換顏色，有點(diǎn)意思。

第五代途勝L 8AT車載系統(tǒng)集成了大量百度功能，包括百度地圖、“小聲控”、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等，此外還有很多常用的APP，實(shí)用性強(qiáng)在水平方向。中控臺(tái)雖然沒有實(shí)體按鍵，但主要功能的觸控區(qū)域非常明顯直觀，習(xí)慣后可以盲操作。屏幕下方有三個(gè)電源，還有一個(gè)手機(jī)無線充電區(qū)。隨處可見的杯架和儲(chǔ)物格，日常使用非常方便。

前排座椅加熱，主副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。座位很飽滿，包裹的很好，身高185cm的男模同事體驗(yàn)的時(shí)候也沒有壓抑的感覺，頭上還有一拳。

后排，第五代途勝L 8AT的“L”字樣在后排展現(xiàn)的淋漓盡致。在正常的坐姿下，腿部更空，便于出拳。這是一款緊湊型SUV，幾乎和中型SUV 一樣空！這樣的腿部空間可以給你更多的發(fā)揮空間，2755mm的大軸距在同級(jí)車中更具優(yōu)勢。頭頂上的全景天窗提供了極佳的視野。

后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)范圍大。躺下時(shí)，整個(gè)人接近半躺著，剛開始接近90度。還有又厚又長的坐墊，適合長途舒適的車。

此外，車輛后門的開啟角度接近90度，方便上下車，后地板基本平整，還有出風(fēng)口，所以車輛也對(duì)后排乘客有全面的照顧。第五代途勝L 8AT擁有同級(jí)少有的超大空間，五個(gè)人同時(shí)長途出行也不會(huì)感到不適。后備箱空間在普通空間為583L，后排座椅支持4/6比例，最大可擴(kuò)展至1904L。另外，后備箱蓋底部還有一個(gè)小儲(chǔ)物格，中規(guī)中矩。

最后說一下第五代途勝L 8AT的駕駛。 1.5T+8AT的動(dòng)力總成，開起來相當(dāng)平順。低速行駛時(shí)，8AT變速箱讓車輛起步更輕盈，換擋更順暢。在交通堵塞的環(huán)境中頻繁低速換檔，沒有雙離合變速箱的突然噪音。全系8AT變速箱標(biāo)配，真正提升了整體的行駛品質(zhì)。同級(jí)中，搭載8AT的第五代途勝L給人更好的檔位體驗(yàn)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力，幾乎處于低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，優(yōu)于同級(jí)別的大部分1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。只要肯踩油門，動(dòng)力可以說是隨叫隨到。當(dāng)然，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)優(yōu)勢就是省油，恒速油耗絕對(duì)令人滿意。官方表示，該車最低油耗可達(dá)6.9L/100km。根據(jù)我的實(shí)測，車輛在正常的城市堵車情況下行駛的平均油耗是絕對(duì)令人滿意的。該車輛提供多種駕駛模式。舒適經(jīng)濟(jì)的ECO當(dāng)然是省油的方向。運(yùn)動(dòng)模式很有趣。每次減速，車輛的變速箱都會(huì)主動(dòng)降檔補(bǔ)油。仔細(xì)聽，可以聽到一些排氣聲。這個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)瞬間激發(fā)你的駕駛欲望。如果你不想頻繁切換駕駛模式，ART智能模式可以滿足你的需求，兼顧所有檔位。

第五代途勝L 8AT底盤采用前后獨(dú)立懸架，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV駕乘體驗(yàn)。適合在環(huán)路或高速公路上行走，小顛簸被過濾掉了。底盤質(zhì)感還是有的，尤其是后懸掛。相比同級(jí)別很多采用非獨(dú)立懸架的車型，舒適很多，地面附著力也更好。反觀折后15萬元左右的合資品牌SUV，底盤和動(dòng)力總成相當(dāng)劃算。

在高配車型上，車輛還提供了豐富的駕駛輔助功能，包括FCA前避撞輔助、BCA盲點(diǎn)避撞輔助、LFA車道居中輔助、HDA高速駕駛輔助、RCCA后交叉避撞輔助以及其他23項(xiàng)技術(shù)配置。整車可以達(dá)到L2+的輔助駕駛水平，在隧道、環(huán)路、高速公路上行駛非常省心。此外，盲點(diǎn)檢測、并線輔助等多項(xiàng)功能也配備了聲音提示。

綜上所述，北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT是年底購車的不錯(cuò)選擇。作為現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的首款SUV，整車前衛(wèi)的個(gè)性化設(shè)計(jì)，完整的科技感、配置和輔助駕駛功能，加長的軸距使其擁有出色的空。8AT變速箱的升級(jí)大大提升了車輛的行駛品質(zhì)，自主合資車的身份更有保障，價(jià)格和現(xiàn)在的購車政策也很有吸引力。第五代途勝L 8AT無論是日常出行還是假日出行都可以做到。確實(shí)是“六角戰(zhàn)士”。建議你有機(jī)會(huì)自己體驗(yàn)一下。值得推薦。