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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

1電動汽車每度電可行駛約5-8公里，民用電價約0.5元，平均每公里成本0.1元；公共充電樁按每度電2元計費，0.

2.4元/公里。汽油車約0.5元/公里。至于充電和加油時間，要根據(jù)具體情況計算。汽油車長途出行方便，電動車不方便。

二電動汽車去哪里充電？多少錢充一次？經(jīng)?？焖俪潆妼ζ囉杏绊憜?p> 1電動汽車的充電方式一般有兩種。一種是用自己的充電樁充電，電費根據(jù)所接電源的充電情況而定；基礎(chǔ)電費一般為1元，服務(wù)費一般不超過1元，視不同充電樁運營商的定價標(biāo)準(zhǔn)而定。

三車上哪個地方能充電

1車載電話充電器。一端可直接插入點煙器，另一端可直接連接手機。車載轉(zhuǎn)換器（12 伏直流電到220 伏交流電）。

2.直接插在點煙器上，轉(zhuǎn)換器可以直接提供220V電壓，然后插上手機充電器。在車內(nèi)給手機充電時，建議避開以下時間段：一是汽車點火啟動前，二是汽車點火啟動瞬間，三是汽車熄火后關(guān)掉。

3、擴展信息：車載充電器是指常規(guī)使用汽車電瓶（汽車12V，卡車24V）供電的車載充電器，廣泛應(yīng)用于各種便攜、手持設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。

4.如：手機、PDA、GPS等；車載充電器不僅要考慮鋰電池充電的實際需求（恒壓CV、恒流CC、過壓保護OVP），還要考慮到車載電池的惡劣環(huán)境（瞬態(tài)峰值電壓、系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾、電磁干擾等）；因此，車充方案選用的電源管理IC必須同時滿足：耐高壓、高效率、高可靠性、低頻（有利于EMI設(shè)計）的開關(guān)電源芯片。

四新能源汽車充電有那些優(yōu)惠？

1新能源汽車充電優(yōu)惠有哪些？隨著新能源汽車的逐步市場推廣和市場份額的提升，消費者對新能源汽車的了解和接受程度也直線上升。從國家綜合補貼政策來看，新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)前汽車市場的主力軍。 “頂級品牌花旦”，就是一個被科技重新定義的創(chuàng)新產(chǎn)品。新能源汽車也有技術(shù)短板，就是里程焦慮。為了徹底解決這個問題，國家和車企都在普及充電站的建設(shè)。那么，新能源汽車充電站如何補貼才是合理的呢？

2、關(guān)于新能源汽車充電站的補貼問題，國家早在2016年就已經(jīng)根據(jù)具體數(shù)值進行了分析，2017年上半年，國家也再次完善。目前，全國大部分一二線城市都詳細(xì)制定了充電站建設(shè)補貼政策，確定了相應(yīng)補貼金額的上限。

3、具體細(xì)節(jié)分析，以北京為例。作為首都和中國一線城市的代表，北京的新能源汽車保有量絕對可以躋身前三。基于如此龐大的新能源汽車體系，北京一直在大力推行。充電站建設(shè)，根據(jù)《順義區(qū)國家公共充電站建設(shè)補助規(guī)定》，相關(guān)企業(yè)申請的補助金額不得超過建設(shè)總投資的30%。用車可以享受0。

4.4元/千瓦時充電服務(wù)費補貼?？梢哉f，前期的充電站投資補貼有利于企業(yè)，而后期的收費服務(wù)費補貼政策則完全針對消費群體。雖然目前部分消費者家中已經(jīng)擁有了自己的充電樁，但在這部分消費群體之外，大部分消費者還是需要前往相應(yīng)的充電站為愛車補充能量，但這樣的充電站的服務(wù)費是后期往往很高，所以針對這種市場情況，收取服務(wù)費的補貼就顯得非常重要。

5、雖然在充電站建設(shè)初期，相應(yīng)的補貼金額已經(jīng)趨于合理化，但如果要滿足廣大消費者的需求，讓充電站的使用更加合理，各地相應(yīng)的充電服務(wù)費在國家補貼應(yīng)該大大減少。

6、整體來看，新能源汽車充電站建設(shè)前期國家有相應(yīng)的補貼，不同城市補貼比例不同，但大多占20%-30%左右前期總投資。除了前期建站有國家補貼外，消費者后期為自己的愛車充電時，還能享受服務(wù)費補貼，這也是國家對消費者最大的保障。