1如果說甲殼蟲、Mini和菲亞特500堪稱上世紀(jì)的經(jīng)典設(shè)計，那么毫無疑問，奧迪TT的設(shè)計足以成為新世紀(jì)經(jīng)典設(shè)計的排頭兵。

2、不過這只潛力股不僅顏值高，而且隨著時間的推移，越來越多的新技術(shù)讓它變得越來越彪悍，進一步擴大了奧迪的野心，進而樹立了保時捷的理念，奧迪的小算盤也可以成真？

3、不一樣的奧迪，不一樣的TT 這不是普通的TT，也不是單純的性能升級之作，它的到來被寄予了太多的希望。

4. 由于奧迪的Quattro GmbH 改裝部門負責(zé)R8 和RS4 的開發(fā)，因此TT RS 將成為他們用來超越新款Lotus Evora、日產(chǎn)370Z 和改裝的保時捷Cayman 的重量級車型。

5、或許從某種角度來看，它并不是傳統(tǒng)意義上的兩廂車，而是一款體積小巧的“超級跑車”。就實力而言，它顯然沒有任何短板可以指責(zé)。

6.5升渦輪增壓直列5缸汽油發(fā)動機可為該車提供335馬力的最大功率和432牛米的最大扭矩。有了這樣的成績，奧迪自然不會輕易降低入門價。在英國市場，這款小型車已經(jīng)賣到8萬英鎊，約合人民幣70萬元，與保時捷Cayman S的售價不相上下。從這里我們看到了奧迪挑釁保時捷的舉動。

7、其實按照我們對Quattro GmbH的了解，他們的作品絕對不能小覷。想想我們測試過的RS4和RS6，就知道平淡的外表下隱藏著怎樣的神秘和精彩。即使是R8 也沒有顯示出來。齜牙咧嘴的表情，卻用略顯平靜的外表，進一步襯托出了他不凡的內(nèi)功。

8.只是眼前的TT明顯比普通版的TT要夸張。設(shè)計師在其大燈下部設(shè)計了兩個非?？鋸埖念^部進氣口，并配備了18英寸的鑄鋁輪轂。更加夸張的排氣管和全新設(shè)計的后擾流板讓它看起來更加運動，形成了一個矛盾的混合體，但最有氣勢的其實還是它那夸張的后擾流板。

9、采用鋁合金連桿和扁平擾流板設(shè)計后，看起來像是改裝廠加的改裝配件，與整體流暢動感的設(shè)計格格不入。

10、雖然奧迪TT因高速穩(wěn)定性差而出過多次車禍，不得不采用后擾流板設(shè)計，但如此牽強的造型可以說是這臺RS車設(shè)計上最大的硬傷。

11.如果說它在外觀設(shè)計上優(yōu)缺點分明，那么它的內(nèi)飾就非常值得夸耀了。它并沒有因為性能和定位的提升而把內(nèi)飾改得像航天飛機一樣前衛(wèi)。內(nèi)斂的奧迪氣質(zhì)依然是這款車內(nèi)飾設(shè)計的主線。

12. 除了一些細節(jié)上的變化，最大的不同在于它的座椅。凹凸的座椅設(shè)計，讓你在任何狀態(tài)下都能得到充分的支撐，長途駕駛時會感覺特別舒服?？梢蕴峁┣〉胶锰幍闹С?。

13.當(dāng)然，如果你注意細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)它的方向盤也進行了重新設(shè)計，兩側(cè)有換擋撥片，儀表盤上還有顯示渦輪增壓情況和油溫的壓力表。手表和圈數(shù)計數(shù)器。

14.雖然在細節(jié)方面，這幾個部位的設(shè)計很用心，但是總體感覺它的內(nèi)飾檔次很高，氣質(zhì)屬于大氣深沉型。

15.作為它的買家，你甚至可以拍拍胸脯說，即使十年，我的車也不會比現(xiàn)在褪色多少，新蓮花Evora的車主一定不敢拿這個板子和它比。你。

16. 保時捷不是標(biāo)桿。從參數(shù)來看，這臺09款TT RS沒有短板。渦輪增壓、燃油噴射5 升直列5 發(fā)動機可輸出335 馬力的最大功率。與保時捷Cayman S 相比，吸氣式平置六缸發(fā)動機自然更加強大。

17.在扭矩輸出方面，我們也可以看到這個優(yōu)勢。保時捷最大功率比TT RS少了78牛米，所以它的6秒加速比保時捷還要強。

18.雖然它的最高時速限制在255公里/小時，但如果你愿意再多花4萬元，通過修改ECU技術(shù)，它的最高時速可以達到280公里/小時。

19. 然而，從我們的感覺來看，它并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么快。因為動力來的很線性，尾喉的聲音很有磁性，延續(xù)性也很好，感覺洪亮有力。

20.按下運動按鈕，油門響應(yīng)會更快，選裝的電磁懸架系統(tǒng)會加強剛度，在左尾喉處多開一個氣門，讓聲音聽起來更有動感和侵略性。

21。不過，這種運動氛圍的營造，還是相對于自身而言的。和保時捷標(biāo)志性的尾喉比起來，還是有些過于溫和了。和它的發(fā)動機一樣，它的底盤和保時捷也走了兩條不同的路。

22。通過將懸架高度降低10毫米并重新調(diào)整前麥弗遜后多連桿懸架，再加上選裝的電磁可調(diào)運動模式避震系統(tǒng)，相比TTS，整體底盤手感更硬朗，但遺憾的是，它的運動模式只能同時改變油門、尾管和懸架的表現(xiàn)，而不能單獨設(shè)置，讓它在駕駛感受上走向了兩個極端。

23。不過，有得必有失。相比于卡曼和路特斯Evora能夠全面反饋路況信息的懸架，這種電磁懸架的使用讓整個駕駛感覺有些做作，你根本無從知曉前輪到底是怎么回事。

二奧迪RSQ8長度是多少？

1奧迪RSQ8是一款上市才幾個月的車型。該車的車身長度等數(shù)據(jù)尚未正式公布，但奧迪RSQ8長度應(yīng)該大體在5米左右和奧迪Q8差不多。

三．奧迪RS7的介紹

1．奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設(shè)計者設(shè)計出來的，該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風(fēng)格。其側(cè)面車身以及車位的設(shè)計與奧迪R8的設(shè)計十分相似，而汽車門則采用了蘭博基尼經(jīng)典的剪刀門設(shè)計方式。

2．2013北美（底特律）國際車展于14日開幕，奧迪全新RS7在車展上正式亮相并發(fā)布。全新RS7將成為奧迪A7車系中的頂級性能版車型，并搭載了一款0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，目標(biāo)對手則瞄準(zhǔn)奔馳CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑車型。

四．奧迪q7車長多少

1．奧迪Q7整車長、寬、高為：5089*1983*1737Q7屬于中大型SUV，和巡洋艦 X5 X6 凌志LX一個級別的。

2． 本來霸道也應(yīng)該是中大型SUV，但是算小的了。介于中型SUV和中大型SUV之間。全尺寸SUV只有悍馬H1 H紅杉、林肯領(lǐng)航員。