比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.8%，其中唐EV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)269%。就在本月初，2022款唐EV正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為27.98萬(wàn)元-33.98萬(wàn)元。 CLTC兩驅(qū)版綜合工況續(xù)航730km，上市24小時(shí)訂單15882輛。

唐作為比亞迪王朝系列的主力車(chē)型，在燃油車(chē)和新能源車(chē)領(lǐng)域布局較早。如今純電動(dòng)車(chē)升級(jí)，除了在續(xù)航、動(dòng)力、配置等方面有明顯提升外，六座版的加入更是彰顯了品牌向上的用心。

具體來(lái)說(shuō)，新車(chē)的外觀更加時(shí)尚動(dòng)感。長(zhǎng)寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，比老款增加了30mm。搭載108.8kWh大容量刀片電池，在全球首創(chuàng)電池組直冷直熱技術(shù)和寬溫區(qū)高效熱泵空調(diào)加持下，熱效率提升20%，低溫空調(diào)能耗降低40%左右。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，2022款唐EV 635KM四驅(qū)旗艦搭載雙電機(jī)，最大功率分別為180kW和200kW，百公里加速最快僅為4.4s。制動(dòng)距離為36.8米。超智能電動(dòng)四驅(qū)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)智能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比，帶來(lái)更靈活順暢的操控體驗(yàn)。此外，得益于新增的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，2022款唐EV也擁有更強(qiáng)的路面適應(yīng)性。

智能科技方面，升級(jí)后的DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持5G極速連接，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊內(nèi)置大型定制APP，支持語(yǔ)音交互功能，新增W- HUD抬頭顯示功能。 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)為L(zhǎng)2.5級(jí)智能駕駛輔助模式，擁有ACC-S等多項(xiàng)原創(chuàng)功能； G-stop全速自適應(yīng)巡航和ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、3D全息透明影像系統(tǒng)和APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能。

除了比亞迪的各項(xiàng)科技外，2022款唐EV在內(nèi)飾配置上也著重提升了豪華感。比如內(nèi)飾材質(zhì)采用超纖高級(jí)麂皮，配備N(xiāo)APPA真皮座椅、香氛系統(tǒng)、HiFi級(jí)定制達(dá)納揚(yáng)聲器。另外加1萬(wàn)元可以裝6座。第二排獨(dú)立座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備通風(fēng)、加熱等功能。前排和中排座椅配備10點(diǎn)SPA級(jí)按摩功能，5種按摩模式，3種按摩強(qiáng)度。

魏玉全

魏鴻全

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