這兩天一直在看雪鐵龍的文章（可能是搜索了好幾遍），大部分都是說法系車問題多，不保值，不適合中國市場等等在。 ——看完后心里有點不舒服。

因為，我是法治大師，或者兩個名詞……

接下來雪鐵龍部分市場萎縮，銷售網(wǎng)點萎縮，雪鐵龍退出中國市場的消息映入眼簾。

我忍不住問自己—— 你后悔買了雪鐵龍嗎？

從2011年到現(xiàn)在，有兩輛車屬于我，第一臺世嘉，第二臺C6。

2017 年10 月，我把我原來的Sega 給了別人，換成了一個大C6。接下來說說我的感受（鄭重聲明：不是專業(yè)測評，我只是一個普通車主，說說我的感受，想看專業(yè)測評數(shù)據(jù)的可以跳過——，我只是一個鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計師。

我的大C6，我今天早上服用了我的大C6，我今天早上服用了。

那時候換車不知道買什么好。預(yù)算相對寬松，從——25到35，甚至更高到45。

所以，那時候我和老婆去了很多4S店，比較了金牛座、雅閣、帕薩特、奧迪A4、沃爾沃等幾款車型……）。

最后我們沒有選擇其他品牌，再次選擇了雪鐵龍的C6。

原因有很多，我只提幾個最影響我和老婆判斷的。

第一個是：家人多，是兒媳婦強烈要求的，大家必須一直坐在后排中間?？臻g寬敞，中間平坦。至此，大眾和沃爾沃（其實我有點喜歡A4，那個車我折騰了好久，畢竟是BBA）.

第二個是我想出的：

人老了，不能選擇太過張揚，要淡定。

至此，我對當(dāng)天店頂C6的內(nèi)部氛圍非常滿意。

看當(dāng)時的橫向?qū)Ρ?，C6的頂級內(nèi)飾真的秒殺不少車……

此外，它還有全車座椅按摩，后排座椅可以稍后放下……

三是同事的影響：

據(jù)開發(fā)C6的同事介紹，它的材料從鈑金到噴漆都有（據(jù)說鍍鋅板的比例挺高的，好像是70%到80%，高強鋼的比例是也相當(dāng)高，一些材料也用于熱成型）。

其實我雖然是做汽車的，但我是鈑金設(shè)計方向的。通常對各種配置的研究很少，但我更關(guān)注鈑金材料。

所以同事們的評價對我影響很大。 —— 這是我后來思考的問題。那時，我覺得自己就是自己的主人。

基于以上幾點，我們愉快地下單，并提到了大C6（頂級配置，我只喜歡它的nappa皮革，不關(guān)心Denon音頻和360）。

C6 已經(jīng)陪伴我五年了。雖然有朋友說我病了就知道買法系車，但我還是覺得——開起來很舒服。直到現(xiàn)在，它的全車座椅按摩也是我們內(nèi)外裝修同行共同的標(biāo)桿……

簡單記錄下我的經(jīng)歷，Mark :

第一，長途真的很爽，尤其是后排（可惜很多次都享受不到）。

跑了幾個短距離，最長的跑了700多公里—— 我說的是北京的交通。大年初一，5:30下班，在六環(huán)堵車，一直堵到11:30才上高速……

我預(yù)計會在午夜左右到達(dá)，所以我不得不在服務(wù)區(qū)休息幾個小時。

媳婦和二姐一直在后排享受按摩（后排是整個靠背，前排只是腰部）。 ——靠在某個角度特別舒服。

遺憾的是至今沒能享受多少次，大部分時間都是自己當(dāng)司機。

二是高速穩(wěn)定，動力也不錯。

我開車，雖然技術(shù)一般，但是很暴力。我的座右銘是—— 永遠(yuǎn)在最快的車道上，我不想看到前面的車！

紅燈變綠的時候，我排在第一個。一開始踩油門打滑（壞習(xí)慣，自查）.

在高速公路上，除了限速攝像頭的位置，我基本把速度保持在150+——有個同事更狠。他開Q7基本保持在170+。

即使在這個速度下，車內(nèi)的聲音還是很清晰，風(fēng)噪也處于可以接受的狀態(tài)（應(yīng)該和車門的夾膠玻璃有關(guān)，C6前排夾膠，后排是夾膠的）不記得了，當(dāng)時的業(yè)務(wù)員介紹的）。

而且即便到了156，身體的姿態(tài)依然很穩(wěn)定，沒有飄飄然。而且在我想加速的時候還能持續(xù)輸出動力，相當(dāng)牛逼。

可能也是因為這樣，我的綜合油耗一直沒有降下來。我一箱油能跑800到900高速.

第三，它相當(dāng)穩(wěn)定，沒有任何問題。

到目前為止，大C6 沒有任何重大問題，并且一直非常穩(wěn)定—— 除了有一次電池沒電了。

還好同事有充電寶，我就拿來生火。去4S店檢查，需要換電瓶——有點貴，1200，有點心疼（4S說怠速啟停電瓶貴）.

好了記錄下使用中的一些問題：

我的一個日間行車燈壞了：

有一次，我加完那杯水，放下蓋子。當(dāng)我聽到一聲巨響時，我非常興奮。第二天發(fā)現(xiàn)其中一個日間行車燈壞了，——，不當(dāng)。

我問一個同事，因為飛機停機，所以我要輕輕放下它。也許C6的動態(tài)余量有點低。畢竟封面又大又重。

如果是現(xiàn)在的鋁合金蓋板，就不會有這個問題。不僅過不了關(guān)，還得關(guān)上按一下才能完全鎖死……

也提醒大家：的開蓋和關(guān)蓋的時候不要太暴力，尤其是鋼蓋前面，通關(guān)后，有可能之前砸燈——，只是聽同事分析過關(guān)通關(guān)和反應(yīng)，直到輪到我更深入地了解……

2.后座異響：

尤其是近一兩年，冬天的時候，后座中間有咯吱咯吱的聲音，4s一次都沒有解決。問了室內(nèi)的同事，說是熱脹冷縮。冬天座椅收縮后，縫隙變大，導(dǎo)致中間摩擦異常.

基本上就是這樣，除了沉穩(wěn)穩(wěn)重，C6帶給我的是更舒適的騎行和便捷的操控(包括前后電動可調(diào)座椅，boss鍵和電子兒童保護——這個特別實用，因為我家有二寶，比較調(diào)皮)。

回想起來，我不僅沒有后悔，為什么還覺得挺滿足？

有人說C6不保值——我不會在近期賣掉它，只是讓它變酷！而且我也沒有賣世嘉，送給老家的親戚。

有人說C6有很多小毛病——但我已經(jīng)開了好幾年了，它真的很穩(wěn)定，沒有任何問題。除了那個座椅的異響，有點煩(也許拆座椅就能找到，不過那樣就太麻煩了。我是那種一年洗一次車的人。

有人說C6控制力一般——我覺得不錯。當(dāng)然，我沒有太多的工作狀態(tài)可以跑，除了跑高速公路，就是市區(qū)。個人感覺挺穩(wěn)的。超車并道，轉(zhuǎn)向指向性都相當(dāng)穩(wěn)到位。

有人說買雪鐵龍的人后悔——別人我不知道，反正我不后悔。

時至今日，大C6依然給我一種安心和舒適的感覺，尤其是它的納帕座椅和沉穩(wěn)大方的內(nèi)外風(fēng)格，讓我一直愛不釋手。

所以，我想，我沒有什么可后悔的，蘿卜白菜，各有所愛，大C6，好！