英國英菲尼迪作為日本豪華汽車品牌，擁有勵志、優(yōu)雅、強大的設計風格，以及不俗的產(chǎn)品實力。不過話又說回來，對于大部分消費者來說，英國英菲尼迪汽車品牌的影響力依然不突出，而在這個價位段，人們早已與家喻戶曉的“BBA”平起平坐，甚至很多消費者都選擇了國產(chǎn)性價比更高的品牌。那么說到這里，我們就用英菲尼迪旗下的全新產(chǎn)品—— QX55來做一個簡單的靜態(tài)分析，看看這款全新轎跑SUV的表現(xiàn)如何。

那么首先在動力表現(xiàn)方面，英菲尼迪QX55作為一款轎跑SUV，搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率180kW（245Ps），峰值扭矩380Nm。在傳統(tǒng)系統(tǒng)上，英菲尼迪QX55采用了日系車使用的CVT變速箱。單從這款車的賬面參數(shù)來看，它的動力表現(xiàn)還是比較不錯的，在同級別車型中也是屬于佼佼者。

不過在實際駕駛過程中，英菲尼迪QX55在經(jīng)濟模式下的動力響應會很慵懶，而在超車的過程中，緩慢的動力輸出會在一定程度上降低你的駕駛信心，而這樣的表現(xiàn)也會適合開車。從而獲得更好的燃油經(jīng)濟性。而且值得一提的是，它所采用的CVT變速箱也展現(xiàn)出了應有的特性，在整體的平順性方面確實值得稱贊。再加上優(yōu)秀的底盤調(diào)教，底盤整體性能穩(wěn)定，不僅可以濾除路面帶來的顛簸，在經(jīng)過坑坑洼洼的路面時也表現(xiàn)得非常干練，不會讓這臺中型車的車身SUV出現(xiàn)不必要的“小動作”，也能表現(xiàn)出一個豪華品牌應有的厚重感。

當然，如果你覺得它的動力還不夠，可以切換到運動模式，因為運動模式下的英菲尼迪QX55不僅動力響應更加靈敏，而且在中后期加速和高速超車。對于一款2.0T的車型來說也是合適的。

其次在外觀方面，英菲尼迪QX55是一款運動轎跑SUV，設計風格值得一看。比如車頭大量的亮色裝飾條，以及兩側(cè)造型優(yōu)雅的車燈，進一步體現(xiàn)了英菲尼迪QX55的豪華感。此外，該車前臉采用了四邊形矩形格柵，前包圍采用軟底，不失運動感，運動氣息不俗。

來到車身側(cè)面，溜背式的車身結構完美定義了這款車在轎跑SUV領域的地位。同時，雙色運動輪轂和車身側(cè)面銳利的線條進一步提升了車身側(cè)面的運動氣息。另外可以發(fā)現(xiàn)，該車的前翼子板還采用了熏黑的專屬銘牌。同時，它的外后視鏡蓋和車頂行李架都進行了熏黑處理，再加上門把手和車窗周圍的鍍鉻件，體現(xiàn)出不錯的豪華感和動感。

而在車身尾部，英菲尼迪QX55在頂部擾流板的加持下，雙側(cè)布局也展現(xiàn)出了不俗的運動氣息。同時，得益于掀背式尾門，更大的開口進一步增強了汽車后備箱的靈活性。此外，兩側(cè)分體式燈組的布局也采用了非常柔美的輪廓設計，燈腔內(nèi)分段式燈條的布局提升了車尾的整體美感。

就英菲尼迪QX55的內(nèi)飾布局而言，并沒有看上去那么驚艷，但在整體空氣表現(xiàn)和駕乘舒適性方面確實值得稱道。 2798mm的軸距雖然不是很好，但真皮座椅能夠帶來不錯的舒適性和支撐性，加上駕駛員的腰部支撐，還有前排座椅加熱、二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、前后移動等功能，讓車內(nèi)空間更加靈活，讓后排乘客獲得舒適的乘坐體驗。

結尾

最后，個人認為英菲尼迪QX55的綜合表現(xiàn)還是比較不錯的。作為一款運動轎跑SUV，無論是顏值還是動力表現(xiàn)，在同價位段表現(xiàn)都非常出色。通過以上分析不難看出，英倫和英菲尼迪QX55將女性的運動姿態(tài)展現(xiàn)得淋漓盡致，也體現(xiàn)了豪華品牌應有的調(diào)性。不過在內(nèi)飾方面，整體的設計風格確實有些老氣，不過在有著轎跑SUV姿態(tài)的同時，優(yōu)秀的乘坐體驗也是值得稱贊的。不過話說回來，在這個競爭激烈的市場，英菲尼迪受限于品牌知名度不高、配置性能不高，所以銷量表現(xiàn)不如同價位的其他車型。