現(xiàn)在最熱門的汽車是SUV。幾乎所有的朋友都買SUV，高大的車身，空曠的車廂，四驅(qū)，有點“越野”的既視感。坐在車內(nèi)有一種“高高在上”的駕乘體驗。既然這么多，為什么很多老司機都不喜歡SUV呢？

之所以問這個問題是因為小編總結(jié)了以下幾點：

首先，不需要高通過性。有些人買車，主要是在城市的柏油馬路上。他們的主要目的是通勤下班，或者接送孩子上學(xué)什么的。當(dāng)然，他們不需要更多的通過性。而且出去玩的機會也不會太多。即使出門，很多景點也已經(jīng)鋪好了寬敞的馬路。許多村莊和山區(qū)的道路也已經(jīng)鋪好了，有的甚至可以開通。在這種情況下，您自然會選擇轎車而不是SUV。

二是隨著城市SUV的興起，越野車逐漸與皮卡劃清界限，轉(zhuǎn)而采用轎車平臺和承載式車身。說白了，就是一輛底盤凸起的車。這解決了舒適性問題。但由于SUV制造成本的上升，同價位的SUV實際上比轎車低了一個檔次，所以在平臺技術(shù)、制造工藝、配置水平上都會有所降級。如果不是必須，老司機是不會買SUV的。同樣的價格買車更劃算。

三。 SUV雖然寬敞實用，但由于車身和重量較大，其油耗往往遠(yuǎn)高于轎車。比如汽車網(wǎng)評數(shù)據(jù)顯示，朗逸的實測油耗為6.39-6.71L/100km，途觀為8.04-8.59L/100km。即使與同重量的帕薩特相比，帕薩特的實測油耗也在7.31-8.22L/。

第四，很多人都有這種想法，因為SUV坐姿高，看得遠(yuǎn)。不管你開的是什么級別的車，哪怕前面有一輛哈弗H6，你的視線也會被眼前的SUV完全擋住。

誠然，坐高看遠(yuǎn)是最基本的物理常識，但所謂SUV開起來更舒服只是一種視錯覺。前面說了，SUV的盲點會比轎車大很多，低速行駛會很累。其次，SUV底盤高，過彎極限來得早，高速行駛不如轎車穩(wěn)定。

5、由于市場的需要，如今的SUV與以往的越野車有很大的不同。無需質(zhì)疑越野車的性能。但是，現(xiàn)在市面上賣得很好的越野車，絕大部分都是城市SUV。如果你想買一臺體積大、實用性強、性能優(yōu)異的SUV，動輒幾萬、幾十萬是不現(xiàn)實的。

當(dāng)然，肯定有人對“真正懂車的人不會考慮買SUV”這個問題持反對意見。例如，汽車不如SUV 安全。但事實真的如此嗎？

SUV在被動安全方面的優(yōu)勢：

SUV的底盤高，坐姿也高，所以關(guān)鍵部位的損壞程度理論上比轎車要低，尤其是追尾貨車，SUV插入車內(nèi)的程度車輛底部低于轎車，對人員關(guān)鍵部位的傷害程度也較低；此外，兩個移動物體的碰撞，無論是相反方向還是相同方向，都具有質(zhì)量高的優(yōu)點。當(dāng)然，這一切都是建立在保證乘員艙完整性的基礎(chǔ)上的。如果乘客艙損壞，任何車輛的死亡率都很高。

SUV被動安全的缺點：

但是如果撞上靜止的物體，比如墻或者樹，質(zhì)量大的車輛肯定會比質(zhì)量小的車輛對乘員造成更大的傷害，因為質(zhì)量越大，動量就越大。在與靜止物體發(fā)生碰撞的情況下，沖擊力自然會由車輛自身承擔(dān)。另外，以上優(yōu)點說的是SUV在追尾卡車時比轎車更安全。但是，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，SUV發(fā)生側(cè)翻的概率要高于轎車，尤其是小型SUV。要知道，翻車死亡率會急劇上升。

從這點來看，SUV的被動安全其實是魚龍混雜，并沒有絕對的安全優(yōu)勢。我們必須考慮主動安全。畢竟，我們?nèi)匀灰紤]如何避免發(fā)生意外。

其實如果是同級別，同樣的安全配置，SUV的主動安全性普遍低于轎車。為什么？主動安全怎么樣，其實就是避免事故發(fā)生的表現(xiàn)。 SUV的底盤更高，它的底盤極限和機動性自然要比轎車低。汽車越容易避開障礙物，速度越高，這種差距越明顯。另一方面，由于質(zhì)量較大，SUV的制動距離會更長（相同的輪胎或制動規(guī)格），這也是避免事故的薄弱環(huán)節(jié)。雖然SUV的坐姿更好，視野更好，也會降低事故率，但總的來說，SUV的主動安全性其實是不如轎車的。

總而言之，不用噴別人買什么型號。每個人的需求不同，所以你可以自己做。我和朋友選擇了買一輛SUV。不為別的，買它就是看中空間大，視野好，貨多，能走汽車走不了的爛路。不管是什么車，能拉能跑，但不能出去玩鏈條的就是好車。