不管怎么看，眼前這輛中國(guó)紅帝豪都不像是7萬(wàn)到8萬(wàn)元的廉價(jià)車。

它的車身接縫極其均勻，漆面亮麗，還有帶LED日間行車燈的自動(dòng)大燈和極具設(shè)計(jì)感的貫穿式尾燈。單從這些外觀細(xì)節(jié)來看，沒有人會(huì)懷疑它不應(yīng)該賣到15萬(wàn)以上。星銳的很多設(shè)計(jì)都轉(zhuǎn)移到了這款車上，比如游艇式的檔把、淡藍(lán)色的中控臺(tái)、藍(lán)白麂皮座椅、懸浮式中控屏等等。

重點(diǎn)是它的頂級(jí)配置才8.49萬(wàn)元！拍完車子，忍不住在朋友圈發(fā)了一條評(píng)論：吉利已經(jīng)把幾萬(wàn)塊錢的車做出來了。另一個(gè)朋友說他會(huì)買這么好看的軒逸，明天他會(huì)去試駕。

吉利的造車套路一直是獅子打兔子?？纯此牟┰?、星越L、星瑞……幾乎每款車的設(shè)計(jì)、用料、配置都比同級(jí)別高出不少，再開出一個(gè)超乎消費(fèi)者預(yù)期的低價(jià)，你會(huì)買嗎？這種降維營(yíng)銷的方法屢試不爽。吉利這幾年的新車幾乎都是爆款，可能就是這個(gè)原因。

近距離接觸：配置超出預(yù)期

上車，我敢打賭你們中有60% 的人會(huì)仔細(xì)檢查價(jià)格。

真皮包覆的門板，絨面革的中央扶手和門板拉手，還有散發(fā)著淡淡皮草香味的座椅，不得不感嘆吉利堆料真是舍得。乘客可以觸摸到身體的地方都是柔軟的，做工精良。材料。

車把附近的面板是仿激光蝕刻的拉絲鋁。雖然用料可能不如星銳，但很有設(shè)計(jì)感。旁邊有個(gè)鉤子。您可以將包裝好的湯水掛起來，不用擔(dān)心灑出來。在車?yán)铩?p>然后最大的驚喜來了：打開點(diǎn)火，掛檔倒車，一個(gè)540度的透明底盤竟然從懸浮的中控屏里跳了出來！我的反應(yīng)是讓副駕駛同事再上網(wǎng)查一下價(jià)格。這款頂配真的只有8萬(wàn)嗎？

總結(jié)一下第四代帝豪的一些超出我預(yù)期的配置：LED自動(dòng)大燈，讓30萬(wàn)配鹵素?zé)舻能嚩己诡仯恢悄苘嚈C(jī)，語(yǔ)音交互極佳，更不用說導(dǎo)航、唱歌、車控了。你甚至可以聊天；實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)，我同事說他家15萬(wàn)人沒有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，經(jīng)常誤報(bào)。

縱觀全車，只有一個(gè)細(xì)節(jié)讓我不滿意，就是天窗沒有物理開關(guān)，只能語(yǔ)音控制。

深度試駕：日系輕量化

在駕駛感受上，帝豪終于拉開了與星瑞的差距。星瑞是一款非常典型的歐系車系風(fēng)格，駕駛感十足。帝豪可能偏重實(shí)用性，屬于偏日系的輕量化風(fēng)格。

輕踩油門，車子起步輕巧，中低速動(dòng)力不錯(cuò)，但如果時(shí)速超過80公里，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，轟鳴，車速加快車子升得慢了一點(diǎn)。但是，您對(duì)1.5 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要求有多高？

它的底盤調(diào)教沒有星銳那么死板，舒適性更好，路感不夠清晰，就像卡羅拉、軒逸、雷凌等日系對(duì)手?？紤]到它的力量，它實(shí)際上是一個(gè)很好的搭配。畢竟，買菜車不需要走軌道。

拿到車那天，在成都市區(qū)開了100多公里。路況從相對(duì)擁堵的市區(qū)道路到暢通無(wú)阻的三環(huán)路都有?？傮w感覺這車開起來很靈活，屬于那種開起來比較好開的類型。

值得一提的是，這一代帝豪是在BMA架構(gòu)上誕生的。其設(shè)計(jì)和做工堪比B級(jí)車。車身抗扭剛度高達(dá)20000Nm/deg，百公里制動(dòng)36米。它是同類產(chǎn)品中最短的，車頂是激光焊接的。 3.018米，同級(jí)最長(zhǎng)……加上6萬(wàn)到8萬(wàn)的價(jià)格，你要什么車？

寫在最后

帝豪堪稱中國(guó)的卡羅拉，12年來累計(jì)銷量超過325萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民轎車。帝豪的成長(zhǎng)史，就是一部中國(guó)品牌崛起、合資對(duì)手沒落的歷史。一退一退，敵退我進(jìn)。 BMA架構(gòu)上誕生的第四代帝豪是迄今為止帝豪最好的一代，無(wú)論是配置還是品質(zhì)，都日臻完善。