Cruise作為一款歷史悠久的摩托車車型，有其獨特的氣質(zhì)和風(fēng)格。之前發(fā)過不到20000艘郵輪的對比。今天填坑說說味道比較濃的2萬-4萬巡洋艦。

游輪車40多輛，新車價格從2萬到4萬不等。排除很多廠商認為是巡洋艦但看起來和街車沒什么區(qū)別的車型，只從同平臺的眾多車型中選擇具有代表性的車型。同時嘗試選擇一款新車型，最終選擇了18 Cruise車型作為今天的對比車型。今天主角選的是新上市的人氣YP500/B50，以下簡稱“御皮”，優(yōu)雅痞？ Emmmm 是一個有趣的名字，有點街頭！

巡洋艦的款式很多，有美式、日式、英式。外觀是這些不同款式之間最大的區(qū)別。所以作為一艘巡洋艦，顏值的重要性遠高于其他數(shù)據(jù)。畢竟顏值和衣著可以決定一個人的氣質(zhì)，也可以決定一輛車的品位。所以，今天的第一個對比項目，就是外觀對比！

顏值對比

個人感覺坐游輪的人更注重氣質(zhì)。他們要的是特立獨行的風(fēng)格。這種感覺是非常主觀的，非常自覺的。所以還是老規(guī)矩，邊棚拍18款同級別車型對比照，直接讓你知道。只有您知道哪種車最適合您。

本來準備了以上18款的前臉圖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多極簡bobber的前臉真的看不出來，就是兩個避震器托著一個小圓燈，就像兩根筷子夾著一顆豆子，真的什么都顯示不出來.所以為了保證每臺車的外觀更加美觀，馬克連夜熬夜為大家做了一張鏈條的側(cè)視圖，讓大家看到了前臉和鏈條測試的兩種效果，也就是更全面。只是角度有點不同，還請多多包涵！當(dāng)然，我不知道這些準備工作是否值得你關(guān)注。你的關(guān)心對馬克來說非常非常重要。

本期既然有主角，那我們就重點說說主角吧。雅痞的英氣是挺正的。最重要的是滿街都是龍貓和閃電300美式巡洋艦，或者本田CM的日系猥瑣風(fēng)。反倒是韓薇，沒有太多的英倫風(fēng)，比較適合喜歡獨立的年輕人。另外，單座版可以讓單身狗的氣息彌漫整個街區(qū)，吸引異性的注意。不要說太多。每個人對外表的看法都不一樣。無需過度美化。別人眼中的威嚴、帥氣，在你眼中可能一文不值。

動態(tài)對比度

巡航車型對動力的要求沒有那么花哨，或者說重點跟街車不一樣，所以無論是零百加速還是極速，都只是一本書的數(shù)據(jù)，沒有人會太在意，因為沒有人會愿意在極限狀態(tài)下使用發(fā)動機Drive，因為那樣的話駕駛感受真的很差！不過展示和數(shù)據(jù)公開還是要做的，但是零加速的車型很多找不到，我也借不到車，所以大家看看零加速的數(shù)據(jù)就可以了。

（和往常一樣，黑色字體是官方數(shù)據(jù)，紅色字體是私人數(shù)據(jù)，基本上只有官方數(shù)據(jù)沒寫或者寫的數(shù)據(jù)太夸張，Mark會選擇私人數(shù)據(jù)，否則官方數(shù)據(jù)以不發(fā)律師函為準。）

雅皮士的動力平臺搭載了雙缸498cc水冷八氣門四沖程發(fā)動機，最大功率35/8250，最大扭矩45/6000，在同價位段算是不錯的數(shù)字了，足夠日常使用。該發(fā)動機還采用了南洋進口電子燃油噴射系統(tǒng)和日產(chǎn)6速變速箱，使其加速性能更加平順，燃油經(jīng)濟性更好。此外，官方還公布了AFAB的車身結(jié)構(gòu)和懸架配置全部升級，采用國內(nèi)首款搖籃式鑄鋼軟尾車架，減震配置為kyb前后減震器，保證了駕乘體驗在最大程度上。讓我們看一下配置矩陣以了解有關(guān)配置的更多信息。

配置對比

巡洋艦的配置對比會比其他車多一項。你能猜出這是什么？除了大家關(guān)心的核心是車架、發(fā)動機、減震、剎車配置等，而巡航車多了一個選擇就是皮帶傳動。除了腳踏車型，巡洋艦是使用皮帶傳動最多的車型，所以馬克在今天的配置對比表中增加了傳動方式對比的一欄。如果沒有標注官方標記，則為空，字數(shù)較多。它可以保存在本地并放大。

其實大部分巡洋艦都有帶皮帶傳動的“選裝包”，加個一兩千元左右就能搞定皮帶傳動版。個人覺得可以選擇腰帶或者腰帶。在這個價位區(qū)間，ABS是最低配置，部分車型會配備TCS等。個人覺得ABS基本夠用了，其他就看ABS的牌子和結(jié)構(gòu)了。其實yuppies有很多版本，下面就說說yuppie版本的區(qū)別，或者說“可選包”的內(nèi)容是什么

通過對照表，大家應(yīng)該可以清楚的了解到各個版本之間的區(qū)別，接下來詳細說一下雅皮士的配置內(nèi)容。

1.kyb前后避震：前后避震采用kyb避震，前避震直接避震，后避震采用隱藏式多連桿避震設(shè)計。減震方面給出的配置還是很不錯的

2. Front Dual Disc Brake : 前300mm雙活塞盤式制動卡鉗和后255mm單活塞單盤式制動卡鉗，看起來非常有氣勢。

3、進口皮帶傳動：傳動方式可選包。皮帶傳動采用美國蓋茨皮帶和皮帶輪。至于腰帶，馬克只知道馬。淘寶上這款蓋茨腰帶的價格有點嚇人，真的不好說好壞。歡迎知道的朋友在評論區(qū)指正。

4、全車：高強度不銹鋼件官方多次強調(diào)，全車的螺栓、螺絲、連接件都是好材料，可能是為了拉開與國內(nèi)部分車廠的差距.我個人認為這里沒有白銀。

5. 標配打滑離合器：其實同價位大部分都配這個配置。

6、復(fù)古LCD液晶帶指針： 整體小巧的原單表保持了復(fù)古的風(fēng)格，并保證了最大功能的顯示，具有很好的實用性和美觀性。

7.油箱尺寸可選： 當(dāng)然這個選裝是根據(jù)版本來的。其實12L是Bobber車型比較標準的油箱尺寸，16L會讓油箱變大，但如果考慮續(xù)航的話，越大越好。接下來，讓我們看看每個型號的電池壽命和大小。

尺寸比較

接下來我們來看看以上18款車型的尺寸數(shù)據(jù)，包括軸距、座高、容積、油箱尺寸、續(xù)航里程等。不過我個人認為，除了油耗，其他都是硬數(shù)值或者影響不大的數(shù)值。請稍等。

油耗數(shù)據(jù)特別說明:油耗雖然也和車本身的參數(shù)有關(guān)，但更多的是和騎士的駕駛習(xí)慣有關(guān)，尤其是這個時期所選車型的排量都很大。像一個全油門騎行的油耗肯定比佛教里人騎的慢很多，所以里外續(xù)航里程是個參考值。不要太認真。反正你不杠，就是我的錯。你要冷靜(上一篇文章特別提到我)

軸距和坐高差別不大，巡航車型的坐高也不是很高，大多在700左右，基本屬于能退能騎的車型，甚至比某些踏板還省腿。巡航軸距比較大，亞飛軸距比較適中，一定程度上兼顧了操控的穩(wěn)定性和靈活性。

摘要

總的來說，雅皮士的定位還是很明確的，比較適合那些前衛(wèi)、追求品質(zhì)、懂得享受的人，尤其是注重個性、想要過更時尚生活的人。至于我個人對這種模式的看法，只是想觀望一下，不要急著出招。雖然說韓偉一直深耕海外市場，在國內(nèi)也沒什么建樹，這兩年才開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)，也不是那種三無的小廠，但至少我對他的品控和品牌力沒什么概念，所以馬克不敢直接放大家走 但是想看郵輪的話作為參考也是不錯的，而且畢竟是國產(chǎn)品牌，不買也可以看看。

能比的基本都給大家了。連整理、繪圖、寫作都要一周，還不算前期大量數(shù)據(jù)的收集時間。因為都是業(yè)余時間寫的，所以更新速度會很慢。感謝關(guān)注過馬克的兄弟們的支持，也希望看到在座的朋友們動動手來關(guān)注，這對我真的很重要。謝謝你的