九月又是吃海鮮的季節(jié)了。這時(shí)我突然想到深圳的同事可能需要我的幫助，于是趕緊申請(qǐng)了去深圳出差。不過在深圳沒吃過海鮮，這臺(tái)自主經(jīng)營的沃爾沃XC90卻第一次引起了我的注意。

這是一款罕見的至尊XC90，全車系的頂級(jí)旗艦車型。說起這款車的配置，真的可以說是武裝到了牙齒。

比如寶華威健音響，這是我聽過的最好的原裝汽車音響系統(tǒng)之一，聲音清晰通透，環(huán)繞感很強(qiáng)。屬于聽了就想買車的那種。要知道在2018款的XC90上，標(biāo)配的只有頂配版智尊。就算你是第二頂配，也得花2.58萬元選。

而且音頻還提供了四種場(chǎng)景模式，每一種都有不同的風(fēng)格，這里就不一一贅述了。你必須聽它才能知道。

除了高檔音響，前排座椅還具備通風(fēng)、加熱、按摩等功能。 XC90座椅按摩可以選擇不同的按摩部位、力度和速度，這不是單純靠腰托充氣放氣就能實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)你選擇按摩背部時(shí)，你似乎會(huì)感覺到有兩個(gè)小拳頭可以按壓和揉搓你背部的肌肉，這才叫一種舒適。

更讓我吃驚的是它座位的顏色。本來這種帶有座椅通風(fēng)的打孔真皮座椅很容易起皺，但是這款XC90沒有座墊，也沒有起皺。座墊兩邊的翼板挺拔，翼板連一點(diǎn)凹痕都沒有。我猜前任車主上下車的時(shí)候極有可能用的是諾埃爾的方法。

前排這么多功能，后排也不能太差。座椅加熱和雙區(qū)空調(diào)也讓后排乘客倍感舒適。

眾所周知，安全性能是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)。除了非比尋常的被動(dòng)安全性能，主動(dòng)安全也是沃爾沃的一大亮點(diǎn)。

XC90配備Pilot Assist、City Safety、BLIS等系統(tǒng)。除了簡(jiǎn)單的自適應(yīng)巡航、車道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，還可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車。理論上，低于50km/h的相對(duì)速度可以避免碰撞，甚至可以預(yù)測(cè)汽車是否有被追尾的危險(xiǎn)。如果有，會(huì)提前加強(qiáng)安保，保障乘客安全。

對(duì)于中大型SUV來說，全景倒車影像的配置還是比較實(shí)用的。如果您是駕照考試的新手，請(qǐng)不要擔(dān)心。 XC90具備自動(dòng)泊車和自動(dòng)駛出車位功能，以及倒車和側(cè)撞預(yù)警功能。這些配置你還覺得停車難嗎？

作為頂級(jí)XC90，空氣懸架是必不可少的配置。在不同的駕駛模式下，空氣懸架會(huì)調(diào)整行駛高度和懸架阻尼。與保時(shí)捷的Load Mode類似，懸架的高度也可以在后備箱中進(jìn)行控制，方便將東西搬進(jìn)后備箱。

除此之外，只剩下一些常見且不起眼的“普通”配置，比如全液晶儀表、抬頭顯示、感應(yīng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、LED自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等等。

動(dòng)力方面，T6車型搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不要小看這個(gè)引擎。人家也是沃德的十大引擎。雖然只是一臺(tái)2.0L的四缸，但在渦輪增壓和機(jī)械雙增壓的加持下，可以輸出320馬力和400牛米的扭矩。這樣的動(dòng)力輸出甚至不遜色于同年X5搭載的N55 3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)2.0T渦輪增壓的T5版XC90日常開起來已經(jīng)很輕快了，而T6版在路上行駛也如魚得水。而且，機(jī)械增壓和渦輪增壓可以彌補(bǔ)彼此的不足。踩下油門后，動(dòng)力輸出平順而綿密，猶如一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前這臺(tái)XC90的輪轂上還剩下不少易損件，短時(shí)間內(nèi)沒有更換的必要。另外，車基本都給你準(zhǔn)備好了，不用擔(dān)心。

在豪華品牌的中大型SUV中，沃爾沃XC90一直是高性價(jià)比的選擇。如果同年配置相近的X5、Q7、GLE至少要55萬，而XC90只要47萬，剩下的錢可以再買諾諾的寶馬E90。

其實(shí)XC90的產(chǎn)品力一點(diǎn)都不差。之所以便宜，主要是因?yàn)槲譅栁值钠放茮]有奧迪、寶馬、奔馳那么響亮，似乎更能凸顯其高性價(jià)比。頂級(jí)的沃爾沃XC90真的很少見。畢竟當(dāng)年是90萬+落地的豪車。喜歡的朋友不要錯(cuò)過這款性價(jià)比高的選擇！