18萬乘坐大眾帕薩特，行駛了5400公里。樓主說了三大缺點(diǎn)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，汽車工業(yè)進(jìn)入了黃金時(shí)代。隨著車型的不斷更新迭代，購車者對車輛的新功能有了新的需求，各家廠商都想盡辦法吸引人們的眼球。

帕薩特與時(shí)俱進(jìn)，靠著霸氣的外觀，吸引了大家的眼球。也正是因?yàn)槿绱?，帕薩特才能從眾多競爭對手中脫穎而出。過去幾年成績斐然的帕薩特的成功想必絕非如此簡單，那么它在其他方面的表現(xiàn)又如何呢？其性價(jià)比能否與同行競爭？接下來，我們就來深入了解一下這款大眾旗下的核心車型——帕薩特。

外觀新穎前衛(wèi)，符合年輕人的審美，比上一代好很多倍。側(cè)面線條從上到下環(huán)繞車身肩線，使整車顯得修長大氣。新款的外觀很好看，比老款年輕很多，喜歡大燈的設(shè)計(jì)，很有氣勢。漆面的亮度還是比較理想的，尤其是剛洗完車之后。內(nèi)部裝修簡潔大方，古樸典雅，為大眾效仿。是東風(fēng)大眾的一個(gè)很好的賣點(diǎn)。我不知道你喜不喜歡，但我更喜歡它。做工精細(xì)，和那些偉大的汽車一樣好?？傮w滿意，還是覺得味道太贊了。

空余的房間特別愜意，就是車太大開不起來。另外這款車的車內(nèi)空間比較矮，因?yàn)榧依餂]有180以上的，所以坐上去還是可以的。車門上的儲(chǔ)物空間還可以，扶手不算大，雜物箱不算大。不過收納盒還可以，深度真的可以。舒適，豪華的室內(nèi)裝飾很舒服。但是車子的減震好像一般，有點(diǎn)硬。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，尤其是怠速時(shí)。當(dāng)車速在80以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更加突出。后座包有點(diǎn)直，坐久了不舒服。前排還不錯(cuò)

2.0T動(dòng)力的感覺還是很不錯(cuò)的。扭矩會(huì)下降，功率會(huì)減弱。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋是正的，提速很快。起步平穩(wěn)快速，關(guān)鍵是油耗低。我爸爸開著它，發(fā)現(xiàn)它控制起來很舒服。很多人說指尖太硬，個(gè)人可以接受，但是太輕了，又不習(xí)慣。底盤結(jié)實(shí)，操控順暢，而且軸距這么大，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，好開。油門反應(yīng)比較靈敏，稍微急一點(diǎn)也沒關(guān)系。

一年的加油費(fèi)約11600元，保險(xiǎn)費(fèi)4387元，保養(yǎng)費(fèi)1146元。停車費(fèi)900元左右，洗車費(fèi)310元。通行費(fèi)約1210元，一年合計(jì)19553元，月薪7000元。感謝收聽這一期帕薩特真香？開車549天，車主講了一個(gè)真實(shí)的故事。

總結(jié)一下這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，的顏值還是挺高的，一眼就能看出來。它美麗而大氣。說實(shí)話這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾我還是很喜歡的?？粘龅姆块g挺好的，主客視野都很好。舒適的坐姿，長途旅行不累。動(dòng)力尚可，之前開車也不暴力?，F(xiàn)在，我只是使用經(jīng)濟(jì)模型，我很滿意。處理上也符合大眾汽車的品牌定位。

綜合各方面來看，帕薩特既然能夠脫穎而出，單靠顏值是不行的，因?yàn)樗趧?dòng)力、空間、舒適性、操控、油耗等方面也做得精致細(xì)致，不斷隨著購車者的需求而更新。因此，它是當(dāng)之無愧的轎車中的“價(jià)格王”。的三大缺點(diǎn)是需要加95號(hào)機(jī)油和高檔機(jī)油，保養(yǎng)費(fèi)用貴。其次，底盤前懸掛為單層沖壓件，略薄。最后就是隔音一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，但是風(fēng)噪和胎噪還是比較大的。但原廠主要使用廉價(jià)輪胎。