銷量占東風(fēng)日產(chǎn)近一半，軒逸在緊湊型車領(lǐng)域確實(shí)可以玩。不過，和多年前的日產(chǎn)陽光相比，在產(chǎn)品力上真的很難下定論誰強(qiáng)誰弱。

畢竟都是緊湊型車，實(shí)用性、可靠性以及綜合性能相差不大。日產(chǎn)陽光雖然在尺寸上比軒逸略小，但其較低的價(jià)格卻深受消費(fèi)者喜愛。

然而，隨著自主品牌的快速崛起，合資品牌在緊湊型車領(lǐng)域的優(yōu)勢也大幅下滑。所以在2016款發(fā)布之后，日產(chǎn)陽光就嚴(yán)重停產(chǎn)了。

日產(chǎn)陽光雖然國內(nèi)版本已經(jīng)停產(chǎn)，但在海外卻一直在延續(xù)，并沒有停止新車型的推廣。

近日，全新日產(chǎn)朗逸（海外命名為Versa）在海外市場發(fā)布了中期改款車型。作為日產(chǎn)旗下的一員，日產(chǎn)陽光在外觀上也借鑒了天籟的設(shè)計(jì)，稱之為“小天籟”也不為過。

具體來說，全新日產(chǎn)朗逸采用了家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言。大尺寸格柵將前格柵與兩側(cè)大燈完美融合，有效拉伸了前臉的視覺效果。此外，全新更換的品牌LOGO，整體看起來更加潮流。

與前臉的明顯變化相比，新車的側(cè)面和尾部則相對保守。

側(cè)面依舊沿用了日產(chǎn)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，筆直的腰線從車輪向上延伸至尾燈，以溜背式的車身造型表達(dá)整車的運(yùn)動(dòng)感。

車尾也采用了與日產(chǎn)天籟相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，狹長的尾燈組采用了V型開孔設(shè)計(jì)，這也是其“小天籟”稱號(hào)的由來。搭配運(yùn)動(dòng)型鴨尾設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

與自主品牌盛行的“屏風(fēng)”不同，全新日產(chǎn)朗逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有采用雙屏和觸控按鍵的設(shè)計(jì)。 8英寸嵌入式中控屏雖然體積小，但比內(nèi)置CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)要好，加上旋鈕式空按鍵的出現(xiàn)，整體實(shí)用性大大增強(qiáng)。

此外，全液晶儀表和多功能方向盤的加入進(jìn)一步提升了新車的競爭力，而隨著車道偏離預(yù)警和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)，其自身的智能化短板也得到了加強(qiáng)。

官方并未明確表示車輛尺寸，但根據(jù)孫過去的定位，推測車長在4.5m左右，軸距在2.6m左右，是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車車。

按照日產(chǎn)在空間方面的設(shè)計(jì)能力，預(yù)計(jì)新陽光在空間方面的表現(xiàn)不會(huì)帶來太多驚喜，但對于家用來說已經(jīng)足夠了。

雖然新車在外觀上酷似“老大哥”天籟，但在整車動(dòng)力方面卻與天籟有著天壤之別。

根據(jù)目前已知的信息，新陽光將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124Ps，最大扭矩155牛米。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供5 速手動(dòng)和CVT 變速箱。

雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)表現(xiàn)對于整車的顏值來說有些遺憾，但其省油的特性深受消費(fèi)者喜愛。

至于車輛的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后扭力梁的懸架組合是該級(jí)別最常見的組合。

目前，這種新型日光引入國內(nèi)市場的可能性不大。畢竟在自主品牌的卷入下，緊湊型轎車的產(chǎn)品力得到了極大的提升。全新日產(chǎn)朗逸的產(chǎn)品力很強(qiáng)，但在主打智能和空間的國產(chǎn)車面前，還是少了幾分看點(diǎn)。

其次，按照日產(chǎn)的車型布局，軒逸已經(jīng)是日產(chǎn)最低價(jià)的緊湊型車，新款日產(chǎn)陽光的價(jià)格也下不來。綜合來看，日產(chǎn)大概率不會(huì)推出全新陽光。

但你不必太擔(dān)心。畢竟在日產(chǎn)的緊湊型轎車布局中，除了日產(chǎn)的陽光，軒逸的表現(xiàn)顯然更適合國人的需求。在時(shí)間上，新軒逸離我們并不遙遠(yuǎn)，不過有耐心的朋友可以期待一下新軒逸的到來。