是一款追求零排放的油電混合動力概念車。豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是日本一家汽車制造公司，隸屬于三井財閥。從2008年開始，豐田汽車公司逐漸取代通用汽車成為世界第一大汽車制造商。旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高低端車型。豐田已經(jīng)發(fā)展成為一個擁有多個車系、幾十個車型和型號的龐大家族。它涵蓋的車型從最低端的民用經(jīng)濟型轎車到最先進的豪華轎車和SUV。豐田汽車無論在世界哪個地方生產(chǎn)，都會竭盡全力做到豐田全球統(tǒng)一的高品質(zhì)，這也是豐田能夠在全球取得成功的重要原因。豐田在利潤方面已經(jīng)超過了世界第一和第二汽車公司的總和。這個標(biāo)識于1989年10月發(fā)布，正值豐田公司成立50周年之際。設(shè)計的重點是由橢圓組成的左右對稱構(gòu)圖。橢圓是具有兩個中心的曲線，代表汽車制造商與客戶之間的紐帶。而且，豐田（TOYOTA）的首字母T是由三個橢圓組成的程式化T，被定義為“消費品的靈魂結(jié)合體”。背后的空間，寓意TOYOTA的先進技術(shù)在全球范圍內(nèi)不斷拓展延伸，面向未來，不斷飛向宇宙。

2，法拉利汽車是哪個國家出的

法拉利是一家意大利汽車制造商，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。它由恩佐法拉利(Enzo Ferrari) 于1929 年創(chuàng)立。早期，法拉利贊助賽車手，生產(chǎn)賽車。 1946年獨立生產(chǎn)汽車，發(fā)展到今天的規(guī)模。它現(xiàn)在歸Express Auto Group 所有，總部位于意大利摩德納附近的馬拉內(nèi)羅。意大利汽車有“二王一后”。兩位王分別是“法拉利”和“蘭博基尼”，王后是“瑪莎拉蒂”。菲亞特?fù)碛性摴?0% 的股份，但該公司能夠獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大多是手工制作的，所以產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量僅約3400輛，公司總部位于意大利摩德納。法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說，他最喜歡的車是他還沒有造出來的，他最大的成功是他還沒有取得的。被譽為“賽車之父”的意大利人從小就對賽車充滿熱情。 13歲時，他終于說服了父親，開始了自己的單人駕駛史。賽道上引擎的轟鳴聲，比賽的刺激與刺激，讓他越戰(zhàn)越勇。當(dāng)時他駕駛的是阿爾法羅密歐，獲得了很多勝利。他被隊友譽為賽車隊的“騎士”。他參加賽車組建了賽車俱樂部，最后創(chuàng)辦了自己的汽車公司。今天的法拉利被稱為“紅色閃電”。

3，27的漢蘭達真的這么差勁嗎

您好，沒有想象的那么差。其實對于這個排量來說，油耗并不高。漢蘭達還配備了3.5 升發(fā)動機。 2.7的綜合油耗百公里10升左右，93汽油百公里跑70-80元。 3.5升綜合油耗12升進口漢蘭達，HAC上坡起步輔助控制和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)在國產(chǎn)漢蘭達上做了細微改動，DAC下坡輔助控制系統(tǒng)成為3.5L車型專屬， 2.7L車型上保留了HAC坡道起步輔助控制系統(tǒng)。其他主動安全系統(tǒng)如17寸盤式制動器、ABS、EBD、BA制動輔助系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等為全系標(biāo)配。被動安全包括前兩排座椅雙氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛席膝部氣囊和第三排座椅簾式氣囊。雖然目前還不知道國產(chǎn)漢蘭達的售價，但從其新增的2.7L排量車型來看，5座和兩驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用勢必會將其市場價格拉低不少，甚至可以達到主流中級車的范圍，市場半徑將大大擴展。就其操控性和舒適性而言，足以轉(zhuǎn)移部分中級車消費者的注意力。鑒于2008年僅3.5L單排量車型的驚人銷量，國產(chǎn)漢蘭達能否像凱美瑞一樣成為同級車標(biāo)桿，真是一個令人振奮的答案。

4，國產(chǎn)漢蘭達27與國產(chǎn)途觀對比誰更勝一籌

漢蘭達是豐田專為北美市場開發(fā)的高端城市SUV。前年，它被評為美國十大耐用汽車之一。目前漢蘭達這個級別在國內(nèi)還沒有競爭對手。達契爾、牧馬人、帕杰羅等都主打越野性能。漢蘭達雖然也是四驅(qū)車，但是幾乎沒有越野能力。主要強調(diào)道路性能和舒適性。國產(chǎn)漢蘭達前期搭載的是2.7升發(fā)動機，動力夠用，安全系統(tǒng)該有的都有。漢蘭達優(yōu)點：配置高，舒適，大氣，顏值好，傳動好。漢蘭達的缺點： 缺點：后懸掛飽受詬病，只有雙連桿。價格比前兩款高了一個檔次。懸架偏軟，主打商務(wù)體驗，側(cè)傾比較嚴(yán)重。座椅包裹性差。漢蘭達價格在29~34w左右。途勝優(yōu)點：配置高，外形帥氣，而且途勝的離合是油壓機構(gòu)，腳感很舒服，油盤配合也不需要太費力。同時，4盤碟剎的制動效果也很不錯。老爸兩個月前買的途勝，開起來感覺不錯。作為一款中檔城市SUV，途勝的配置比較全面，包括電子方向燈防眩光后視鏡、電動折疊外后視鏡、加熱前排座椅、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、方向盤音響控制、MP3播放器、可升降后排車窗等等，這些一般只有在豪車上才會出現(xiàn)的配置，讓途勝顯得更加值錢。途勝的缺點：可能有人會覺得途勝更省油。途勝價格在16-24W之間，我爸買的才21W~希望對大家買車有所幫助。漢蘭達的外觀適合40歲以上的人，而途觀則更時尚，適合年輕人。動力方面，除非買3.5四驅(qū)，否則只能買途觀。 2.7的越野能力真的很差。都是不錯的SUV，漢蘭達的性價比更高。

5，各位給介紹一款20幾萬的車

SUV可以考慮途觀。 2.0TSI頂配車型搭載了大眾集團非常有名的EA888發(fā)動機。機，也就是在邁騰、國產(chǎn)GTI上看到的那臺。它的峰值扭矩率與進口Tiguan同為280N·m，而最大功率輸出則要比后者多出30馬力。 途觀1.8TSI的發(fā)動機相比大家也都比較熟悉了，速騰冠軍版、邁騰、斯柯達明銳、昊銳等車型上都有裝備。250牛頓米的最大扭矩和160馬力的最大功率，拖動這臺整備質(zhì)量在1.6噸左右緊湊型SUV，還算輕松。 轎車可以考慮邁騰， 新邁騰除了增加3.0車型外，其余三款TSI發(fā)動機和老邁騰完全一樣，唯一不同的是1.8TSI更換成了7速DSG變速箱。 給我們印象最深的其實還是懸掛風(fēng)格的改變，之前老邁騰的懸掛還是有一定的運動性的，在我們的中級車測試時是表現(xiàn)最好的一款車型。而到了這一代邁騰，可以說風(fēng)格發(fā)生了顛覆性的變化，懸掛的調(diào)校完全倒向舒適性。在場地試駕時，我們可以看到非常明顯的側(cè)傾，在加上長軸距的“負(fù)累”，新邁騰在操控性上要比前一代遜色不少。其實，這也表明了新邁騰的明確定位，不在舒適性與操控性上左右兼顧，而是只以商務(wù)和家庭用車為主要目的。這看你較注重什么，和購車用途了？建議看看新君越，2.4缸內(nèi)直噴那款，省油帶勁兒邁騰不錯，就是渦輪增壓我吃不消，如果樓主不差錢的話可以考慮邁騰或者帕薩特銳志，后驅(qū)V6保證了它的動力，流線型的輪廓運動感十足，油耗相對來說偏高，內(nèi)部空間一般，致勝，動力足，空間大，油耗低，樣子大氣，是個不錯的選擇，新君威運動感強，但個人不喜歡，新君越好看，CC是轎跑，還可以，外觀帥氣，空間小，途觀，外表可以，買車加價，漢蘭達不錯，CRV的銷量擺在那邊了轎車可以考慮邁騰；SUV就途觀，這款車評價很高，不過你可以等ix45

6，VI是國幾了 VI是國六（VI是羅馬數(shù)字六的意思）了。國VI相比國V油品，國VI油品顆粒物排放降幅可達10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在其基礎(chǔ)上提高了40%~50%。國Ⅵ就是國六，國六是我國新一階段的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2016年，并計劃在2020年7月1日起全面取代現(xiàn)行的國五標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)的全稱和標(biāo)號是：《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6—2016）。國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。國VI與國Ⅴ的汽油相比，國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；車用柴油多環(huán)芳烴指標(biāo)含量上限下降36%。國六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。車用汽、柴油從“國五”升級到“國六”后，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進一步提升，能夠有效減少發(fā)動機積炭，延長發(fā)動機的使用壽命。vi是國六，vi是羅馬數(shù)字六的意思。國vi相比國v油品，國vi油品顆粒物排放降幅可達10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在其基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。 國vi與國ⅴ的汽油相比，國ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；車用柴油多環(huán)芳烴指標(biāo)含量上限下降36%。車用汽、柴油從“國五”升級到“國六”后，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進一步提升，能夠有效減少發(fā)動機積炭，延長發(fā)動機的使用壽命。 擴展資料： 由于“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型技術(shù)含量高，很多品牌廠家的車型尚未完成“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)車型向“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)車型的切換，雖然目前公布的滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車已經(jīng)多達400多款，但具體到型號，目前卻只有50款左右。市場上在售的只有奇駿、全新軒逸、途觀l、凱迪拉克xt4、漢蘭達、凱美瑞、新朗逸、榮威rx5（1.5t）、謳歌cdx混動版等，以及剛剛?cè)低瞥觥皣避囆偷膶汃R、啟辰。 參考資料來源：人民網(wǎng)——河南明年將提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)