看到北京現(xiàn)代ix35的實車，你會覺得整個車頭非常的飽滿、厚實。在設計方面，北京現(xiàn)代獨樹一幟。尾燈是目前很流行的貫穿式尾燈，點亮后很好看。實車為2021款240TGDi DCT兩驅(qū)GLS領先版，指導價13.98萬元。然后外觀和內(nèi)飾我就不介紹了，因為網(wǎng)上介紹的太多了。下面簡單說說我對這款車的靜態(tài)體驗后的感受。

2021北京現(xiàn)代ix35 2021北京現(xiàn)代ix35

首先，門框和中控臺頂部都是硬塑料，看起來很廉價，拿在手上感覺不太好。

ix35內(nèi)飾ix35內(nèi)飾

其次，這塊10.4英寸的中控屏有點像汽配城。領跑版不支持車聯(lián)網(wǎng)，不能下載安裝軟件。雖然支持carlife，但使用體驗一般。

ix35汽車發(fā)動機系統(tǒng)Ix35汽車發(fā)動機系統(tǒng)

第三，副駕駛座前面有個儲物格也不錯，可以放手機之類的。但是手套箱打開后沒有阻尼感，柔軟度不是很好。

ix35 手套箱Ix35 手套箱

第四，ix35的軸距為2640mm，實際兩腿之間的坐姿大約是空中2拳。地臺有個小凸點，所以凸點不高，不影響使用。但是ix35后排沒有頭枕，應該沒有。

ix35后排空間ix35后排空間

ix35的靜態(tài)體驗結束了，說說它的動態(tài)表現(xiàn)吧！本次測試的是1.4T版本。

首先，這臺代號為G4LD的1.4T發(fā)動機最大馬力為140匹，峰值扭矩為242牛米?？磫螀?shù)。真的很一般。比大眾EA211的1.4T發(fā)動機少了10匹馬力。不加入渦輪的時候起步確實有點肉，但是當轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)的時候，有強勁的動力輸出，也僅此而已。 3500轉(zhuǎn)以上，動力儲備比較弱。實測零到百秒的加速時間在10.5秒左右，還不錯，但也不算好。個人比較喜歡2.0L+6AT的版本。雖然零百秒加速的結果差不多，但2.0L發(fā)動機的馬力比1.4T版高出20馬力，加速感比1.4T版更線性，后置動力儲備會更充足。更何況2.0L發(fā)動機搭配現(xiàn)代的6AT變速箱，可靠性和平順性都比1.4T發(fā)動機搭配的七速干式雙離合好很多。所以同等價位，我會選擇2.0L+6AT版本。

1.4T發(fā)動機1.4T發(fā)動機

7速干式雙離合7速干式雙離合

其次，ix35 的轉(zhuǎn)向輕巧但略微通風，并且轉(zhuǎn)向的復原力矩顯示速度增益沒有問題。鋪路的時候底盤扎實，坐車的舒適度還是不錯的，但是一旦進入連續(xù)的坑洼，整個底盤就沒那么整齊了，坐車的舒適度也比較一般。而且急轉(zhuǎn)彎懸架回彈不到位，側傾比較大，車尾的循跡性也不是特別好，所以個人感覺ix35的操控性比較一般。

ix35方向盤很輕ix35方向盤很輕。

ix35底盤懸架Ix35底盤懸架

再次，在隔音方面，畢竟是合資緊湊型SUV，起售價僅為12.98萬。通常這個價位的合資車只能買小型SUV，所以不要對ix35的隔音水平抱太大希望。假設它的隔音水平與我之前測試的本田CRV 大致相同。

價格方面，目前的ix35從2020年12月上市至今，已經(jīng)過去了一年半的時間，新車型有望在年底或明年初上市。因此，目前ix35的優(yōu)惠幅度較去年有所提升。據(jù)我了解，ix35貸全額優(yōu)惠2.2萬元，還提供6萬元的兩年期免息貸款政策，即收取3500元的金融服務費。比如擁有大量購買者的2.0L自動領航版，折算加上購置稅、保險、上牌、金融服務費等，落地13.8萬元左右。 3.8萬買2.0L+6AT合資緊湊型SUV。我個人覺得還不錯。但是各地優(yōu)惠幅度不同，所以落地價也不同。具體落地價格需與當?shù)亻T店洽談后知曉。談完價，口干舌燥，更喜歡綠茶，就去附近的便利店買了一瓶統(tǒng)一綠茶。又大又便宜，喝了感覺舒服多了。

綜上所述，北京現(xiàn)代ix35是一款優(yōu)缺點分明的車。它是為數(shù)不多的可以以較低價格購買的合資緊湊型SUV之一。但它的缺點也很明顯，如何選擇只能靠親身經(jīng)歷才知道。