在緊湊型車市場，除了速騰、軒逸、卡羅拉之外，還有一個名字也是家喻戶曉，那就是東風(fēng)標(biāo)致408。不過在顏值為王的趨勢下，即使是里面還不錯，沒有好臉色難免漏單。幸運(yùn)的是，與家族老大哥508L一脈相承的新款408終于來了。此前，車帝對新車進(jìn)行了靜態(tài)解讀。新車更加帥氣、運(yùn)動。接下來，我們就著重為大家感受一下這臺全新408的動態(tài)表現(xiàn)。

動力性能全新408系列搭載1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

全新408系列搭載1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車搭載愛信6速手自一體變速箱。與老款車型相比，入門車型取消了三缸1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高配車型動力參數(shù)保持不變。懸架結(jié)構(gòu)方面，新款408采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。

加速階段線性平順，更勝任家用車

這臺1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)屬于同級主流水平。最大扭矩從1750 rpm 開始爆發(fā)。寬闊的扭矩釋放范圍，讓這款車的中前段動力響應(yīng)相對靈敏，上手并不難。同時(shí)這臺發(fā)動機(jī)的老搭檔和愛信6速手自一體變速箱也算是默契配合。雖然換擋速度不如雙離合變速箱，但是換低擋的過程不會造成不必要的頓挫。整體調(diào)校非常適合日常代步。

S檔也能提供一定的駕駛樂趣

方向盤手感不錯

前期輕盈平順的動力輸出讓人對這款車的第一印象不錯，中后段的動力表現(xiàn)也不錯。雖然沒有前期那么快，但換上S檔并適當(dāng)延遲換檔時(shí)機(jī)后，還是能給你帶來一些駕駛樂趣。此外，油門踏板的調(diào)校相對較輕，而方向盤則更有彈性，尤其是在運(yùn)動模式下，握感較粗的小尺寸方向盤更能激發(fā)駕駛欲望。需要注意的是，在調(diào)整這個雙D型方向盤時(shí)，除了要滿足安全的駕駛姿勢外，還要考慮其上部是否會擋住儀表。

后懸架過濾了一些細(xì)微的振動，還有改進(jìn)的空間

底盤和操控方面，作為一款改款車型，新車在這方面并沒有發(fā)生太大的變化。全新408的底盤調(diào)教，依舊將舒適性放在首位。減震器彈簧很軟。在面對一些起伏的路面和細(xì)微的顛簸時(shí)，你能感覺到懸架在積極解決這些不適，但或許是非獨(dú)立懸架帶來的后排舒適性有更大的提升空間。總的來說，考慮到家用車的定位，全新408顯然更注重駕駛和操控，這是標(biāo)致一貫的風(fēng)格。

頂配車型只有定速巡航，輔助駕駛功能仍有提升空間

發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契

本次試駕的全新408頂配車型的輔助駕駛系統(tǒng)也比較好用。盲區(qū)監(jiān)控可以及時(shí)提醒兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的車輛，定速巡航也可以降低巡航時(shí)的駕駛難度。不過，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助和主動剎車等功能并沒有出現(xiàn)在這款車上?？紤]到頂配車型12萬出頭的預(yù)售價(jià)格，比配備這些功能的合資品牌車型還是便宜了，不過未來這些配置如果能夠?yàn)橄M(fèi)者提供選裝，也未嘗不是一件好事選擇。

新車特點(diǎn)前臉采用家族最新款式，接近家族老大哥508L

Tusk日間行車燈和獅眼LED大燈提升了前臉的運(yùn)動感

外后視鏡支持加熱和電動折疊

全新408將提供6款官方改色車膜

全新408采用了家族式前臉的最新款式。大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)一直延伸到兩側(cè)的大燈組。搭配全新的盾形車標(biāo)，視覺上比老款更時(shí)尚。燈光配置方面，新車全系標(biāo)配獠牙日間行車燈、獅眼LED大燈、LED尾燈和后霧燈。在一定程度上提高了用車的便利性和儀式感。車身顏色方面，全新408不僅將提供珠光白、星夜藍(lán)、碳晶黑、銀翼灰四種珠光漆配色，官方還提供六款變色膜供消費(fèi)者選擇。

側(cè)面造型不夸張

頂配版采用雙色切割式輪圈

新車配備透明尾燈

全新408的側(cè)面線條較為平直，鍍鉻元素點(diǎn)綴的門窗飾條和仿鋼琴烤漆的B柱設(shè)計(jì)提升了整車的檔次感。尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/1488毫米，軸距為2730毫米，與老款保持一致。入門款與中高配同款17寸輪圈，但入門款為熏黑款式，中高配為雙色剪裁風(fēng)格。值得一提的是，全新408的車尾設(shè)計(jì)也與家族老大哥508L接近，黑色飾條貫穿左右，讓車尾更具層次感，與中高配車型相得益彰還有后駐車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有層次感

老款在售內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對平庸

新車全系標(biāo)配10英寸中控屏，頂配版具備在線聯(lián)網(wǎng)功能

從內(nèi)飾來看，新款408變化很大。它不僅采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與508L保持一致，而且還有雙D型方向盤和最新的獅標(biāo)元素，比老款更時(shí)尚。細(xì)節(jié)方面，新車的中控屏下方還有金屬質(zhì)感的實(shí)體按鍵，可以控制空調(diào)和多媒體功能。年輕消費(fèi)者喜歡這樣的設(shè)計(jì)嗎？

豐富的液晶信息顯示

頂級配置408車機(jī)可看在線視頻

內(nèi)飾配置方面，新車標(biāo)配12英寸液晶儀表盤、10英寸中控屏、雙區(qū)自動空調(diào)、6安全氣囊。車機(jī)方面，頂配車型采用標(biāo)致Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相比低配車型增加了在線網(wǎng)絡(luò)功能，在線使用無需連接WiFi熱點(diǎn)音樂/視頻功能。此外，雖然語音識別系統(tǒng)無法控制車窗和天窗的開啟和關(guān)閉，但可以調(diào)節(jié)空調(diào)/屏幕的亮度、導(dǎo)航、聽音樂等。實(shí)測語音識別更加靈敏準(zhǔn)確，可以提高用車的便利性。

空間體驗(yàn)前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約四指

后排腿部空間還算可以

體驗(yàn)者身高176厘米，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間四指左右。保持前排座椅不動，后排腿部空間一拳四指，頭部空間同樣也是四指左右，而且座椅貼合度比較好，坐墊能對大腿提供比較好的承托。不過，后排地板中央依舊有一個凸起，長時(shí)間乘坐第三個人可能會委屈一些。寫在最后

速騰

卡羅拉

英朗

在緊湊型轎車細(xì)分市場，合資品牌也有不少高熱度車型，比如速騰（12.79萬-17.29萬元）、英朗 (11.99萬-12.59萬元）、卡羅拉（10.98萬-15.98萬元），而且這些車型中既有傳統(tǒng)自然吸氣動力，也有油電混動和渦輪增壓可選。

從新408頂配版車型的表現(xiàn)來看，相比老款車型顏值更高，同時(shí)動態(tài)表現(xiàn)依舊沉穩(wěn)干練，可見，法系車并不止于浪漫，它也能給你一些駕駛樂趣。從價(jià)格來看，新408預(yù)售價(jià)（10.57萬-12.17萬元）已經(jīng)比老款車型（11.97萬-15.97萬元）便宜了不少，你們認(rèn)為這款車怎么樣？