據(jù)悉，4月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量150萬輛，同比下降168萬.9%，環(huán)比下降13.8% .然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，4月狹義新能源乘用車銷量860萬輛，同比增加24萬輛。 %。

從銷量前十車型來看，除江淮IEV外，大部分車型均有大幅上漲，其中包括北汽歐比雅系列，同比增長1246%

地堂DM21792179.2%。隨著政策的進(jìn)一步推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車市場將繼續(xù)明顯好轉(zhuǎn)。

比亞迪4月EV銷量達(dá)6,428輛，成功穩(wěn)居新能源市場第一。這款純電動(dòng)小型SUV憑借時(shí)尚的外觀、出色的續(xù)航里程和十足的性價(jià)比贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，甚至在部分地區(qū)等了兩個(gè)多月。 EV在4月也表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到5225輛，同比增長91.7%。依舊是xml吉利新能源的頂梁柱。雖然幾何A在4月正式上市，但1000多輛的成績并沒有達(dá)到預(yù)期。

北汽EU系列4月銷量4738輛，同比增長1246%。此前，北汽新能源曾在新能源市場遭遇嚴(yán)重下滑，但經(jīng)過短暫的調(diào)整后，其實(shí)力開始回暖，而更多優(yōu)質(zhì)車型的到來也將逐漸幫助其收復(fù)“失地”。

比亞迪e5 4月銷量達(dá)4602輛，同比增長12.8%。作為比亞迪新能源產(chǎn)品的元老級(jí)產(chǎn)品，它的光芒逐漸被新車型所掩蓋，但目前的銷量依然讓其他眾多車型羨慕不已。 eQ系列4月銷量4129臺(tái)，同比增長8.7%。奇瑞作為一款主打家庭代步的新能源小型車，eQ也憑借時(shí)尚的外觀和良好的耐用性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

4月，榮威Ei5銷量4003輛，同比增長186.5%，同樣十分搶眼。良好的電池壽命和強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)功能使其在同級(jí)別上具有良好的優(yōu)勢。比亞迪唐DM 4月銷量達(dá)3829輛，同比增加2179輛。盡管新能源SUV產(chǎn)品不斷推出，但比亞迪唐DM仍能憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢在市場站穩(wěn)腳跟。

歐拉R1。自推出以來，銷量持續(xù)火爆，4 月份銷量達(dá)到3,505 輛。歐拉R1憑借可愛的外觀、同級(jí)領(lǐng)先的安全性能和續(xù)航里程，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。近期推出女神版，進(jìn)一步滿足年輕女性消費(fèi)者的需求。 4月PHEV銷量也達(dá)到了3081輛，在同級(jí)別市場也保持著強(qiáng)勁的領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，江淮IEV 4月銷量3002輛，同比下降15.9%。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：