我們最近對斯巴魯XV 的各個方面進(jìn)行了大量分析。相信大家對外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能配置、駕乘感受都有非常深刻的認(rèn)識。唯一的疑點(diǎn)可能就是操控和動力性能出眾的斯巴魯XV在油耗方面的表現(xiàn)如何。這次我們測試的是油耗表現(xiàn)，接下來我們就來看看它的實(shí)際綜合油耗。

本次測試的路線規(guī)劃是繞北京六環(huán)，從公司附近的加油站出發(fā)，終點(diǎn)回到這個加油站。行駛過程中不采用節(jié)油等速測試方法，而是根據(jù)實(shí)際駕駛習(xí)慣完成測試。六環(huán)全長187.6公里，再加上我們要開兩條市區(qū)道路，符合日常行車環(huán)境。

把斯巴魯XV的油箱加滿，直到結(jié)束，最后回到加油站的時候，我們也選擇結(jié)束。事不宜遲，讓我們開始吧。

在明確了小計(jì)里程和之前的平均油耗之后，斯巴魯XV的油耗測試正式開始了。一出發(fā)，就遇到了北京正常的路況。所有的車輛都在路上爬行，堵車也是造成車輛油耗高的原因之一。但是，我們并不急于駕駛斯巴魯XV。混合動力車型可在低速和怠速時提供EV模式，可極大緩解長期堵車導(dǎo)致的油耗高的現(xiàn)象。

在城市道路和高速公路的混合路況中行駛了一段時間后，我們終于正式駛上了六環(huán)。我們根據(jù)沿途的實(shí)際路況提高或降低車速，在交通暢通的情況下，按照道路規(guī)定的最高車速行駛。

我們駕駛的車輛沒有滿載，模擬我們生活中的正常情況。所以除了我開車，就只安排了一個同事陪同，全程開空音。

斯巴魯XV標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，智能發(fā)動機(jī)版還增加了混動系統(tǒng)。得益于斯巴魯對發(fā)動機(jī)的完美調(diào)校和電機(jī)的完美配合，無論是在城市道路上行駛，還是需要高速超車，都將帶給你無比的自信。

我之前寫過一篇關(guān)于電機(jī)工作原理的文章?？蓪?shí)現(xiàn)EV起步和EV低速行駛。同時能夠輔助發(fā)動機(jī)在中速區(qū)輸出動力，保證動力平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)高速行駛或制動（離開油門踏板）時，電池會再生、轉(zhuǎn)換和充電減速能量。所以我們對油耗測試結(jié)果還是充滿信心的。

操控方面，為了保證高速行駛的容錯率，斯巴魯XV在方向盤的調(diào)節(jié)上還留有一點(diǎn)空間，避免駕駛者出現(xiàn)意外而輕打方向盤。高速的原因?？梢哉f斯巴魯還是很講究人性化的。

長途駕駛有一定的危險性，無論是疲勞駕駛還是分心引發(fā)的交通事故，斯巴魯都能讓你無后顧之憂。 EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)提供超高級別的行車安全保障，防撞技術(shù)、跟車輔助技術(shù)、防誤操作技術(shù)、車道偏離修正技術(shù)、報警提醒技術(shù)，時刻為駕駛者保駕護(hù)航。

經(jīng)過幾個小時的連續(xù)行駛，我們已經(jīng)走完了整個六環(huán)，接下來我們將按照最終統(tǒng)計(jì)的出發(fā)路線返回第一次加油的地方。值得一提的是，我們對斯巴魯XV在車內(nèi)的密封性和隔音性非常滿意。不管是城市道路還是高速公路路段，我和同事聊天的時候基本都能保持音量不變。

最后，我們回到了加油站。本次測試小計(jì)里程為214km，儀表顯示的綜合油耗為5.7L/100km?？梢哉f結(jié)果還是很完美的。要知道斯巴魯XV是一款緊湊型SUV，自重1452kg。綜合油耗能保證在這個級別，實(shí)屬難得。

20萬左右的購車預(yù)算，人山人海。身邊總有朋友讓我推薦一款20萬的車，好，值錢，性價比高。那我個人對斯巴魯XV的總結(jié)就是純進(jìn)口品質(zhì)，個性化設(shè)計(jì)，豐富配置，出色操控，經(jīng)濟(jì)油耗，而且安全性更高，價格更實(shí)惠。

當(dāng)然，如此全面的性能和親民的價格，相信大家都躍躍欲試，所以我會繼續(xù)堅(jiān)定大家的選擇。除了消費(fèi)者可以“花更少的錢辦大事”，高油耗還可以為你省下更多的錢。此外，斯巴魯還針對售后配件推出了誠意政策。購買任何車型均可享受5年或75000公里內(nèi)15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，讓您更省錢。