說起SUV，可以說是目前購車的主流。很多人在買車的時候都會選擇SUV車型作為首選，幾乎每個汽車品牌都能拿出自己的SUV產(chǎn)品。很多品牌的SUV產(chǎn)品甚至在SUV市場的發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色，比如現(xiàn)代品牌旗下的途勝。

途勝是現(xiàn)代于2004年推出的一款城市SUV，當(dāng)時城市SUV的概念剛剛開始萌芽。本田的CR-V和豐田的R4也是那個時期萌芽的。無疑，正是途勝以及這些城市SUV的“先行者”，為城市SUV的發(fā)展打開了一扇新的大門。

如今的途勝系列已經(jīng)經(jīng)歷了五代車的轉(zhuǎn)型發(fā)展，全球累計銷量突破800萬輛。 2005年推出內(nèi)銷后，也積累了170萬忠實用戶?？梢哉f是國內(nèi)外最暢銷的SUV車型之一，也是幾代人的記憶。接下來，我們就來看看它的五代車型的發(fā)展歷程。

第一代車型：城市SUV的“山岳之父”

在SUV還是方形越野車的年代，初代途勝憑借略顯精致的外觀和精致的內(nèi)飾，顛覆了很多人對“吉普”的認(rèn)知。 原來SUV也可以這么城市化！正是因為出色的外觀和不俗的性能，第一代途勝一經(jīng)誕生便一炮而紅，也在國內(nèi)市場贏得了眾多消費者的青睞，迅速成為市場上的“香餑餑”。銷量成績也迅速攀升至SUV銷量榜前列，成為城市SUV的領(lǐng)跑者和普及者之一。

在海外市場，第一代和第二代途勝于2009年停產(chǎn)，而在國內(nèi)市場，途勝的生命周期為10年，直到2015年才被第三代途勝取代，累計銷量超過超過400,000 輛汽車。時至今日，第一代途勝依然有著不俗的口碑，這也說明了它當(dāng)年的火爆程度。圖森與索納塔、伊蘭特一起，將北京現(xiàn)代置于合資品牌銷量第一梯隊。

第二代車型：向多功能和高質(zhì)量轉(zhuǎn)變

2012年，元老級的初代途勝逐漸退出了歷史舞臺，接力棒交給了二代途勝。

與第一代車型相比，第二代途勝的都市化風(fēng)格更加明顯，檔次感大大提升。同時，在空間、設(shè)計、做工、配置等多方面都有較大提升，整車外觀、內(nèi)飾升級多達(dá)18處。多功能、高品質(zhì)的產(chǎn)品性能也讓它成為很多人購買家用SUV的首選。

性能方面，第二代途勝搭載2.0L現(xiàn)代-II全鋁發(fā)動機(jī)，擁有不俗的動力表現(xiàn)，成功實現(xiàn)了從“狂野經(jīng)典SUV”到“多功能高能”的完美轉(zhuǎn)身。品質(zhì)SUV”。

第三代車型：“全新”進(jìn)化

2015年，第三代途勝上市。同年，北京現(xiàn)代將其引入中國，并命名為“新途勝”。 “圖森”這個詞又回來了。

這一代途勝其實也給我們帶來了很多驚喜。全新前衛(wèi)的流體雕塑2.0設(shè)計語言，帶來耳目一新的外觀；包括鏈條在內(nèi)的智能設(shè)備。動力方面，全新推出了TGDi 1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)展示了現(xiàn)代集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)能力。

彼時，城市SUV市場已經(jīng)開始升溫，競爭日趨激烈。不過，第三代途勝在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了跨越式升級，也迎來了市場的熱烈反響。長期穩(wěn)居SUV銷量榜前列，助力北京現(xiàn)代在2016年完成年銷量114萬輛的壯舉。

第四代車型：前衛(wèi)大膽的設(shè)計

2018年途勝迎來了第四代車型。當(dāng)時，現(xiàn)代已經(jīng)推出了全新一代索納塔和新菲斯塔車型。大膽前衛(wèi)的設(shè)計讓人驚嘆現(xiàn)代感十足的強(qiáng)大設(shè)計能力。這一代途勝在設(shè)計上同樣大膽前衛(wèi)。一改硬朗氣質(zhì)，六邊形的進(jìn)氣格柵，配合前大燈、霧燈等設(shè)計，顯得霸氣凌厲。新車的側(cè)面和尾部造型保留了一些上一代途勝風(fēng)格的設(shè)計，線條更為直接。

動力方面，這代途勝標(biāo)配現(xiàn)有的1.6T直列四缸發(fā)動機(jī)（280TGDi功率），最大功率177Ps，峰值扭矩265Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。系統(tǒng)。另外值得一提的是，這一代途勝還搭載了現(xiàn)代最新的“智智合一”智能安全駕駛系統(tǒng)Art Sense，配合車內(nèi)搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。取得了新的突破。

第五代車型：更大、更潮、更智能，支持8AT

2021年，第五代途勝L亮相。與前幾代途勝車型相比，它的創(chuàng)新點也是巨大的，尤其是2022年8AT升級版的推出，對于整個細(xì)分市場來說還是相當(dāng)震撼的。

首先是平臺。第五代途勝L基于全新的現(xiàn)代i-GMP平臺打造，在安全、輕量化、駕乘性能等領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新變革，同時兼容更高的智能系統(tǒng)，賦予了第五代途勝。 l 更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

設(shè)計方面，第五代途勝L在“nastic sports”的設(shè)計語言中加入了名為“parametric dynamics”的設(shè)計主題，大膽、前衛(wèi)、新潮，但又不夸張。其前臉采用參數(shù)化寶石進(jìn)氣格柵，與“鷹翼”造型日間行車燈巧妙融合，時尚又極具辨識度。側(cè)面由大量銳利的線條勾勒，體現(xiàn)出力量感、科技感和運動感。車尾采用時下最流行的貫穿式尾燈，兩端做成“鷹爪”造型，與前臉呼應(yīng)。

榮獲2021年沃德十佳室內(nèi)設(shè)計獎的駕駛艙采用環(huán)抱式設(shè)計。層次分明的中控臺以中控面板為界分為對稱的兩個部分，輔以鍍鉻飾條。整個內(nèi)飾簡約又充滿科技感。配備10.4英寸中控屏，內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，智能語音控制、集成空調(diào)控制、車輛設(shè)置等功能，支持在線導(dǎo)航和包括QQ音樂在內(nèi)的各種常用App功能，還可以通過百度Carlife連接的手機(jī)在智能交互方面表現(xiàn)突出。

作為帶“L”的車型，第五代途勝L的車身長度為4670mm，軸距為2755mm，這也帶來了更豐富的車內(nèi)空間，尤其是后排，腿部空間更為寬敞。再加上后排座椅可調(diào)節(jié)的靠背角度和近乎平坦的平臺，也帶來了同級車更大的部件。

性能還可以以說是第五代途勝l的一大亮點，搭載了6.9L混動和1.5T兩種動力系統(tǒng)，其中1.5T車型最大輸出功率達(dá)到147kW，最大輸出扭矩達(dá)到253N.m，還搭載了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)(連續(xù)可變氣門持續(xù)時間技術(shù))，使發(fā)動機(jī)能夠連續(xù)調(diào)節(jié)空空燃比，始終保持發(fā)動機(jī)在最佳工作區(qū)間。

除了出色的發(fā)動機(jī)性能，升級后的1.5T車型還配備了同級罕見的8AT變速箱，這也是動力系統(tǒng)的重點。這款現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的橫向8AT變速箱，不僅具有多個檔位的優(yōu)點，還具有反應(yīng)靈敏、換擋平順、可靠性高等優(yōu)點。在平穩(wěn)行駛時，它可以將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在盡可能低的水平以降低油耗，還可以快速連續(xù)降檔以從發(fā)動機(jī)中提取更多的動力。這種高科技、高成本的8AT變速箱的加入，顯然就像是二代車型率先加入了6AT變速箱，再一次將現(xiàn)代汽車的“善良”表現(xiàn)得淋漓盡致。

在第五代途勝L上，現(xiàn)代智能Sense的主動安全系統(tǒng)再次得到增強(qiáng)。它擁有多達(dá)23項ADAS配置，包括自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，使第五代途勝L的智能駕駛水平達(dá)到市場領(lǐng)先的L2+水平，為用戶帶來更安全、更輕松、更有趣的智能駕駛新體驗。

價格方面，第五代途勝L也繼續(xù)走現(xiàn)代汽車的性價比路線。16.18萬元的起售價，比同級別其他車型更“良心”。與此同時，政府還推出了包括3萬元升級套餐在內(nèi)的6項“更高檔專屬計劃”政策。更多的優(yōu)惠和權(quán)益，進(jìn)一步降低了第五代途勝L的入門門檻，讓更多人更容易擁有這款性能出眾的時尚SUV。

當(dāng)前城市SUV市場競爭越來越激烈，但第五代途勝L不負(fù)眾望。憑借產(chǎn)品優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，受到越來越多消費者的歡迎，成為時下最火熱的城市SUV之一。作為現(xiàn)代汽車途勝系列的最新一代車型，顯而易見，第五代途勝L不會是一個終點，而是一個新的起點，將以前衛(wèi)、創(chuàng)新、高性能、高智能的產(chǎn)品引領(lǐng)更多用戶進(jìn)入更年輕、更有、更有趣的汽車生活?？梢钥隙ǖ氖?，憑借前幾代途勝系列車型積累的產(chǎn)品口碑，以及第五代途勝L強(qiáng)大的產(chǎn)品力和高性價比，這款全新一代車型一定能夠復(fù)制途勝前幾代車型的輝煌，繼續(xù)引領(lǐng)城市SUV發(fā)展新潮流。