作為一名專業(yè)的車評人，我最近體驗(yàn)了一輛保時(shí)捷718 2018款Boxster 2.0T，總里程3萬公里。該車輛于2018 年10 月獲得許可，并沒有運(yùn)行太多。汽車的整體狀況良好。作為一款稀有車型，新車當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為56.5萬，而現(xiàn)在車主的報(bào)價(jià)包括過戶費(fèi)為56.8萬。車輛保修期為3年或10萬公里。雖然里程還沒有到，但是年限已經(jīng)過去了，所以不再提供免費(fèi)保修了。

真人模特的外觀是紅色的，看起來更加青春靚麗。臉部采用大額頭設(shè)計(jì)，低矮的設(shè)計(jì)顯得霸氣。下方的環(huán)繞進(jìn)氣口采用了三段式設(shè)計(jì)，中間的進(jìn)氣格柵尺寸會(huì)更大一些。大燈組采用蛙眼設(shè)計(jì)，搭配氙氣遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，霧燈組采用條形設(shè)計(jì)。從功能上看，支持自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、大燈清洗和延時(shí)關(guān)機(jī)。

從定位來看，這次體驗(yàn)的保時(shí)捷718是一款雙門雙座軟頂敞篷車，體積不算太大，家用屬性不高。長寬高分別為437918011281毫米，軸距為2475毫米，開起來相當(dāng)靈活，整車重量不到1.4噸，但油箱容量不小，達(dá)到54L，平時(shí)開長途還是挺舒服的。側(cè)面來看，配備黑色導(dǎo)流槽，盡可能降低風(fēng)阻系數(shù)，底部配備18英寸鋁合金輪轂，搭配緊湊的車身顯得格外霸氣。尾部是圓形的，中間兩側(cè)還有雙排氣孔，運(yùn)動(dòng)風(fēng)不用太過擔(dān)心。

進(jìn)入車內(nèi)，作為一輛老款保時(shí)捷718，科技?xì)庀⒁话?。儀表區(qū)呈酒桶形，但中間有一塊4.6英寸的液晶屏。方向盤手感不錯(cuò)，皮質(zhì)包裹。作為一款強(qiáng)調(diào)操控的跑車，配備了換擋撥片、記憶、加熱等功能。中控屏7英寸，不算大。原車主已經(jīng)安裝了車聯(lián)網(wǎng)功能，不用太擔(dān)心智能問題。支持語音控制，可以在一定程度上解放雙手。

座椅雖然是真皮的，但絕對沒有家用車舒服，坐墊包也沒那么厚，靠背有點(diǎn)硬。從空間來看，它定位為雙座車型，副駕駛和副駕駛都可以乘坐。我身高1.8米，整體感覺還是比較舒服寬敞的，不是特別寬敞，但是隨著車速的提高，開起來基本就忘了。

動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW，最大扭矩310Nm，各項(xiàng)參數(shù)并沒有那么強(qiáng)。實(shí)際百公里加速可達(dá)5.6秒，駕駛模式可切換。懸架可以上下調(diào)節(jié)，可玩性實(shí)在是可觀。加速和低速行駛是線性的，當(dāng)車速達(dá)到3000rpm時(shí)，開始有跑車味了。伴隨著轟鳴聲，有種腎上腺素飆升的感覺。

最后再來說說油耗。雖然排量不是特別大，車身重量也比較輕，但是確實(shí)很耗油，尤其是在市區(qū)行駛的時(shí)候。實(shí)測百公里綜合油耗為15.5L，在高速行駛時(shí)會(huì)低很多。我測試了近300公里，百公里平均油耗8.9L。