2021年，隨著各家摩托車(chē)企業(yè)進(jìn)軍大盤(pán)車(chē)型，市場(chǎng)上將出現(xiàn)大盤(pán)車(chē)型百花齊放的局面，其價(jià)格也有不少驚喜。下面幾款國(guó)產(chǎn)大碟機(jī)性價(jià)比很高。讓我們看看你喜歡什么？

Promise 500AC是繼300AC之后的又一力作。整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常有質(zhì)感，內(nèi)部做工細(xì)節(jié)也堪稱國(guó)內(nèi)一流水平。動(dòng)力更不用說(shuō)了，這臺(tái)471cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)眾多新興摩托車(chē)企業(yè)的最愛(ài)。

790mm的座高，相對(duì)挺拔的騎行三角，營(yíng)造出舒適的乘坐體驗(yàn)。震動(dòng)抑制也很出色，在日常騎行的速度范圍內(nèi)完全不會(huì)給你帶來(lái)不適。跑步能讓人找到復(fù)古車(chē)悠閑自在的質(zhì)感，而且它的三檔包容性很強(qiáng)，涵蓋了從17km/h到100km/h的時(shí)速范圍，避免在市區(qū)騎行時(shí)頻繁換檔，加油也從容不迫收藏油，其余的保持在500AC。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000rpm時(shí)，它的性格就會(huì)從復(fù)古紳士變成街頭霸王青年。這時(shí)候，滑動(dòng)離合器和ABS就顯得尤為重要了。

車(chē)輛最有趣的部分是它的TFT全彩儀表。不僅車(chē)輛參數(shù)齊全清晰，導(dǎo)航畫(huà)面也可通過(guò)APP互聯(lián)實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)單的箭頭增加了距離，停車(chē)休息時(shí)也可以用這個(gè)屏幕看視頻。

無(wú)極500AC參數(shù)

價(jià)格：3.498W

發(fā)動(dòng)機(jī)：并列雙缸水冷

排量：471cc

壓縮比：10.7:1

最大功率：36W/8500rpm

最大扭矩：45Nm/7000rpm

離合器：滑動(dòng)離合器

前減震：KYB倒立前叉

后避震：KYB中避震

前剎車(chē)：298mm單碟配日清雙活塞卡鉗

后剎車(chē)：240mm單盤(pán)單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17；后160/60ZR17

座高：790mm

油箱：19L

凈重：188kg

高進(jìn)GK50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0自發(fā)布以來(lái)，無(wú)論是顏值還是動(dòng)力性能，都擁有不錯(cuò)的口碑。新發(fā)布的GK500穿越版價(jià)格為3.59W，比標(biāo)準(zhǔn)版貴了1100。

搭載GK500穿越版，采用博世電噴、KYB前后避震，輪胎為倍耐力蝎子全地形輪胎，前120后160。為了更有利于非鋪裝路況，還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，原廠競(jìng)技保險(xiǎn)杠，加高的車(chē)把更有利于站立騎行。多花1100買(mǎi)這些配置還是挺劃算的。目前GK500穿越版并不是GK系列的最終車(chē)型。還有一個(gè)準(zhǔn)備就緒的攀登版本。猜測(cè)會(huì)采用前19后17輻輪轂和配套行程。超長(zhǎng)避震系統(tǒng)，不然對(duì)不起爬坡。

高金GK500穿越版參數(shù)

價(jià)格：3.59W

發(fā)動(dòng)機(jī)：并列雙缸水冷

排量：486cc

最大功率：35kW/8500rpm

最大扭矩：43Nm/6750rpm

前減震：KYB倒立前叉

后避震：KYB中避震

前剎車(chē)：320mm單碟配四活塞卡鉗

后剎車(chē)：240mm單碟單向單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70-17；后160/60-17

座高：790mm

油箱：13.5L

整備質(zhì)量：190kg

眾所周知的黃龍600是目前國(guó)內(nèi)最便宜的直列四缸摩托車(chē)。今年又推出了升級(jí)款，分為標(biāo)準(zhǔn)版和高配版。價(jià)格分別為4.68W和5.28W。

黃龍600的21款車(chē)型依舊延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀和配置上變化不大。但是，整車(chē)的內(nèi)部強(qiáng)度得到了優(yōu)化。為了改變老款車(chē)型笨重的操控性，21款黃龍600對(duì)油箱和車(chē)身進(jìn)行了優(yōu)化，座高也降低了10mm，讓騎行三角更加舒適，利于操控。搖臂也由輕質(zhì)材料制成。

高配版配備Marzocchi前避震、KYB后避震、Brembo剎車(chē)。與標(biāo)準(zhǔn)版相比，高配版更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，6000元的差價(jià)換來(lái)這些配置，還是相當(dāng)劃算的。

21黃龍600參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格：4.68W

高配版價(jià)格：5.28W

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸

排量：600cc

壓縮比：11.5:1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55Nm/9000rpm

離合器：滑動(dòng)離合器

油箱：15L

座高：800mm

整備質(zhì)量：233kg

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17；后180/55ZR17

前減震：倒置可調(diào)減震（高檔Marzocchi）

后減震：中置可調(diào)減震（高配KYB）

前剎車(chē)：320mm雙浮動(dòng)碟配四活塞卡鉗（高配Brembo）

后剎車(chē)：260mm單碟單向雙活塞卡鉗（高配Brembo）

ABS：標(biāo)準(zhǔn)

KTM 790 DUKE之前玩的不錯(cuò)，以CKD的形式直接降到了8.98W，比之前的12.68W整整優(yōu)惠了30%，而且CKD的KTM 790 DUKE和進(jìn)口配置一樣，并且沒(méi)有減少。誠(chéng)然，有人歡喜有人愁，但無(wú)所謂。畢竟早買(mǎi)早享，晚買(mǎi)享優(yōu)惠。

KTM 790 DUKE外觀犀利，在戰(zhàn)斗中辨識(shí)度極高。搭載799cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)12.8:1，榨出最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩87Nm/8000rpm，但整車(chē)干爽。重量只有169kg，正應(yīng)了腰猛腰細(xì)這句話，騎得起勁！

它在電控方面還配備了四種騎行模式，兼顧不同技術(shù)的騎士，牽引力控制系統(tǒng)還有多級(jí)可調(diào)，如果您技術(shù)過(guò)硬還可以選擇Super MOTO模式（滑胎）此時(shí)后輪ABS關(guān)閉，盡情享受它帶給你的感官刺激。

KTM 790 DUKE（CKD）參數(shù)

售價(jià)：8.98W

發(fā)動(dòng)機(jī)：并列雙缸水冷

排量：799cc

壓縮比：12.8：1

最大功率：77kW/9000rpm

最大扭矩：87N·m/8000rpm

離合器：滑動(dòng)離合

前減震：WP APEX43mm倒立式前叉

后減震：WP APEX-Mono（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）shock中置減震

前制動(dòng)：300mm雙浮動(dòng)盤(pán)配對(duì)向四活塞卡鉗

后制動(dòng)：240mm單盤(pán)配雙活塞卡鉗

電控：ABS、彎道ABS、牽引力控制

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17;后180/55ZR17

座高：825mm

油箱：14L

凈重：169kg

其實(shí)還有春風(fēng)即將推出的800MT也是一個(gè)大排好選擇，根據(jù)廠家的官宣，它的配置是目前國(guó)產(chǎn)大排拉力車(chē)型中最高的沒(méi)有之一，現(xiàn)在就看價(jià)格有沒(méi)有驚喜了，您覺(jué)得春風(fēng)800MT價(jià)格多少才算是高性價(jià)比呢？您覺(jué)得還有哪些國(guó)產(chǎn)高性價(jià)比大排車(chē)型值得考慮呢？歡迎評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。