現(xiàn)代悅動(dòng)10款 現(xiàn)代悅動(dòng)2010款自動(dòng)擋
說到今天的主角現(xiàn)代伊蘭特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),就不得不提到伊蘭特家族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的輝煌。在韓系車風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的時(shí)候,現(xiàn)代伊蘭特系列憑借便宜的價(jià)格和過硬的品質(zhì)俘獲了很多老百姓的心,成為了很多老司機(jī)的首選。這就是為什么直到現(xiàn)在,你會(huì)看到很多34;出租車。
作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第二代伊蘭特,現(xiàn)代伊蘭特曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的口碑,但并不輸給帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等經(jīng)典車型。只是韓系車這幾年沒落了,很少有人提起。使用34;銷售策略方面,現(xiàn)代伊蘭特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也發(fā)展到現(xiàn)在,2020款車型在7月上市,變化規(guī)律。迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),現(xiàn)代伊蘭特現(xiàn)在已經(jīng)走上了降價(jià)之路。在原廠指導(dǎo)價(jià)8.49-11.59萬的基礎(chǔ)上,還有不少優(yōu)惠,中低價(jià)基本可以跌破10萬。那么它的整體表現(xiàn)如何呢?
在外觀方面,隨著時(shí)間的發(fā)展,現(xiàn)代伊蘭特也在不斷變化?,F(xiàn)款采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,具有簡(jiǎn)約時(shí)尚的現(xiàn)代氣息,整體感覺不會(huì)顯得廉價(jià)。當(dāng)然,由于價(jià)格原因,現(xiàn)代伊蘭特依然采用了鹵素大燈,車輪配備前后盤式制動(dòng)器,并匹配15-16英寸的鋁合金輪轂??偟膩碚f,現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒有太多的廉價(jià)感。
然后說說內(nèi)飾部分。熟悉現(xiàn)代伊蘭特的消費(fèi)者都知道,由于自身的定位,這款車的內(nèi)飾表現(xiàn)真的是差點(diǎn)有點(diǎn)意思。一進(jìn)車內(nèi)就可以看到大面積的硬塑料,廉價(jià)的味道真的很濃。與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車相比,確實(shí)有很大的差距。好在配置方面,現(xiàn)代伊蘭特基本應(yīng)有盡有,駐車?yán)走_(dá)、手動(dòng)空調(diào)、扶手箱、胎壓報(bào)警器、ABS、ESP等等。這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外,高配車型還擁有中控屏、電動(dòng)天窗、定速巡航、一鍵啟動(dòng)等現(xiàn)代配置。
其次,在尺寸方面,現(xiàn)代伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4510/1765/1470mm,軸距為2650mm。整體車身參數(shù)在緊湊型家用車中算是主流。就實(shí)際體驗(yàn)空間而言,現(xiàn)代伊蘭特的實(shí)用性堪稱主流水平。前排坐了一個(gè)身高178cm的成年人,基本不會(huì)覺得緊繃,日常駕駛操作還是比較方便的。進(jìn)入后排,座墊和靠背的設(shè)計(jì)尚可,大腿不會(huì)下垂太多,地臺(tái)和扶手箱的設(shè)計(jì)也不會(huì)太突出,坐在中間也不會(huì)覺得太悶。
事實(shí)上,現(xiàn)代伊蘭特最吸引人的地方在于其成熟可靠的三個(gè)部件。配置方面,現(xiàn)代伊蘭特全系車型均搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出123馬力,150.7牛米。雖然不是太強(qiáng)勁,但它可以輕松地滿載行駛在城市道路上。傳動(dòng)方面,現(xiàn)代伊蘭特?fù)碛?MT手動(dòng)變速箱和6AT手動(dòng)變速箱配置。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架,百公里綜合油耗約7.3L。
總的來說,現(xiàn)代伊蘭特作為一款落地10萬元以內(nèi)的合資車,擁有穩(wěn)定可靠的三大零部件優(yōu)勢(shì),尤其是1.6L+6AT的配置,是同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車大多沒有的。此外,10萬公里無大修的品質(zhì)也得到了眾多出租車司機(jī)的驗(yàn)證。再加上出色的通風(fēng)性和擴(kuò)展性,現(xiàn)代伊蘭特成為了很多老司機(jī)心目中打車和網(wǎng)約車的首選。那么作為老司機(jī),你還會(huì)看到更貴的德原嗎?
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