電動車其實應(yīng)該算作非機(jī)動車，但市面上銷售的很多電動車實際上是經(jīng)過改裝或者不符合國家對電動車的要求，會被歸類為非機(jī)動車。那么，電動車倒車撞電動車怎么賠？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對大家有所幫助。

一般情況下，逆行電動車負(fù)主要責(zé)任，應(yīng)按當(dāng)事人損失予以賠償。

電動汽車的屬性：機(jī)動車還是非機(jī)動車？

《中華人民共和國道路交通安全法》及其他相關(guān)法律法規(guī)，機(jī)動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引，在道路上行駛，供乘客或（和）運輸貨物或進(jìn)行特殊作業(yè)的輪式車輛，包括汽車和汽車。火車、摩托車和輕便摩托車、牽引運輸車、輪式特種機(jī)械車輛和掛車等，但不包括在軌道上行駛的任何車輛。非機(jī)動車是指在道路上行駛的人力、畜力驅(qū)動的車輛，以及由動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸的機(jī)動輪椅、殘疾人電動自行車。符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。運輸。非機(jī)動車通常分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅和畜力車。

《中華人民共和國道路交通安全法》 首次以法律形式將電動自行車納入非機(jī)動車管理范圍，對其車型登記和行駛速度作出明確規(guī)定。非機(jī)動車道上使用電動自行車。

2006年北京市公安局令第《關(guān)于辦理電動自行車登記的通告》號決定自2006年1月4日起對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車辦理機(jī)動車登記。電動自行車是指以電池為輔助能源的特種自行車。具有前后兩個輪子，可實現(xiàn)人力騎行、電動或電動助力功能。電動自行車須經(jīng)公安交通管理部門登記上牌，方可上路行駛。

允許符合國規(guī)《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）并列入本市電動自行車產(chǎn)品目錄的電動自行車登記發(fā)證。即符合條件的電動車納入非機(jī)動車管理體系，屬于非機(jī)動車。根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）的規(guī)定，電動汽車的基本參數(shù)主要包括：最高車速不超過20km/h，車重不超過40kg，電機(jī)額定持續(xù)輸出功率不應(yīng)超過240W。跑步時，干地制動距離不應(yīng)大于4m，濕地制動距離不應(yīng)大于15m，必須有良好的踏板功能。

然而，目前的電動自行車廠家在生產(chǎn)過程中并沒有按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，而且很大一部分電動自行車的最高時速已經(jīng)達(dá)到了50km/h（這類電動自行車可以稱為“超電動自行車”） )，與一般機(jī)動車的時速相差不大。但消費者在購買過程中并不了解相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，也認(rèn)為這類電動車不僅具有電動車的靈活、輕便等特點，還具有機(jī)動車的速度。實際的。

因此，如何定義不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）要求的電動汽車。根據(jù)目前交管部門的處理管理，對車速超過20公里/小時的，按照機(jī)動車責(zé)任原則進(jìn)行鑒定劃分。

基于此，筆者認(rèn)為，區(qū)分電動汽車是機(jī)動車還是非機(jī)動車的依據(jù)是時速是否超過20km/h。