現(xiàn)在豪車的門檻越來越低了。即使是BBA，終端優(yōu)惠價也與二線豪華品牌相近，豪華中級車細(xì)分市場競爭同樣激烈。那么本期我們就來介紹幾款價格已經(jīng)降到25萬以上的豪華中級車，動力充足，操控性也不錯。購買它們不會出錯。

第一個是凱迪拉克CT5。

作為25萬-30萬級別中最具代表性的豪華中級車之一，CT5在各方面的實(shí)力都非常均衡，這也使得其銷量穩(wěn)步增長。上個月，它售出了7,631 套。 27.97萬元的起步價并不高，終端優(yōu)惠超4萬元。推薦車型為2021款28T豪華標(biāo)準(zhǔn)版，指導(dǎo)價29.47萬元，實(shí)際參考價在25萬元出頭。

個人覺得CT5的外觀還是很成功的，整體感覺比較小巧精致。車頭的菱形進(jìn)氣格柵，搭配極具辨識度的日間行車燈，顯得很有氣勢。長4924mm，寬1883mm，軸距2947mm，在中級車中絕對屬于中上水平，所以空間上沒有問題。第二排坐著一位身高1.77米的乘客，三指夾在腦后，兩只拳頭托著腿。不過由于前后驅(qū)的動力布局，后排中間平臺非常突出，坐在中間的乘客雙腿必須分開，滿載時會造成輕微的沖擊。

即便是低配車型，CT5的配置也比較厚道。它配備了主動制動、前方碰撞警告、前后停車傳感器、真皮座椅和方向盤、加熱和通風(fēng)的前排座椅以及九個揚(yáng)聲器。再加上主動降噪和前置多層隔音玻璃，在舒適度上絕對是同價位段中的佼佼者。

動力方面，搭載代號LSY的2.0T發(fā)動機(jī)，采用可變氣門管理技術(shù)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱。這套動力可以實(shí)現(xiàn)7.3秒的突破，加速超車一氣呵成。加一點(diǎn)油，動力就會源源不斷，讓人在高速上充滿自信。 10AT變速箱平穩(wěn)可靠。即使是在城市走走停停的路上，也基本沒有頓挫感，方向盤打的很準(zhǔn)，一點(diǎn)空隙也沒有。開車還是很開心的。當(dāng)然，CT5的油耗略高。車主實(shí)測平均百公里10.2升左右。去十一個、十二個擁堵路段很容易，在高速上也比較省錢，基本在七點(diǎn)左右。

接下來我們就來說說一款非?；鸨能囆?a class="cmsLink askLink" >奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然A4L的綜合競爭力不及3系和C級，而且銷量很大程度上是通過降價獲得的，但如果放在二線豪華品牌中，A4L絕對是其中的佼佼者最好的。 32.18萬的起步價有點(diǎn)高，終端優(yōu)惠超過6萬。推薦車型為2021款40TFSI時尚動感，即入門版，指導(dǎo)價32.18萬元，折后實(shí)際參考價也超過25萬元。

相對而言，A4L的外觀并不起眼，整體設(shè)計時尚，透露著穩(wěn)重。不規(guī)則的六邊形進(jìn)氣格柵，配合造型犀利的LED大燈組，也為整車增添了幾分運(yùn)動氣息。 4858毫米的車長比較平均，2908毫米的軸距也沒什么優(yōu)勢，但CT5在實(shí)際空間上并不輸。身高1.77米的乘客坐在第二排，頭頂四個手指，腿上打兩拳以上，日常使用綽綽有余。

不過A4L的座椅偏硬，后排角度有點(diǎn)直，尤其是中間位置，不適合長時間乘坐，舒適度幾乎沒有意義。而且入門款的配置有點(diǎn)寒酸，后排沒有出風(fēng)口，前排座椅沒有加熱通風(fēng)功能，材質(zhì)只有仿皮，沒有無鑰匙進(jìn)入。幾乎沒有主動安全配置。畢竟這是BBA車型。如果要高配，肯定落地30萬以上。

動力方面，A4L搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力比起CT5要弱很多，加速只有8.2秒，但油耗低，平均百公里9.3升左右，即使是日常家用代步也能接受。遺憾的是雙離合變速箱在低速換擋時有明顯的頓挫感，影響駕駛感受。

最后再來說說同樣來自美國豪華品牌的年輕車型林肯Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

林肯Z雖然銷量平平，但卻非常強(qiáng)勁。 25.28萬的起步價比較低，終端一萬多優(yōu)惠。推薦2021款改款iCool至尊版，指導(dǎo)價26.98萬，折后實(shí)際參考價也超過25萬。

相比CT5和A4L，林肯Z的外觀明顯更加犀利動感，甚至有新能源車的味道。前端的新造型引人注目。中網(wǎng)內(nèi)部一條貫穿式燈帶串聯(lián)大燈組和車標(biāo)，點(diǎn)亮后極具辨識度。車旁有一輛轎跑車。畢竟車長達(dá)到了4982毫米，軸距為2930毫米，空間表現(xiàn)和CT5差不多。后排腿部空間比較寬敞，后溜設(shè)計讓頭部有些局促。

當(dāng)然，美式豪車的舒適性一直是優(yōu)勢。林肯Z還配備了主動降噪和多層隔音玻璃。疲勞。不過可惜的是，前麥弗遜懸架對于一臺25萬多的豪車來說，幾乎沒有任何意義。

動力方面，搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力246匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT變速箱。這套動力在同價位段無疑是非常強(qiáng)勁的，百公里加速時間僅為6.8秒。只要肯給油，就能感受到從前、中、后的強(qiáng)勁推力。當(dāng)然，動力強(qiáng)的時候，油耗肯定不會低。實(shí)測平均百公里油耗約為10.5升。沒有出路。畢竟動力和油耗是相對的，不可能省油跑得快。

:以上三款豪華中級車的點(diǎn)評不僅性價比高，而且非常給力。 A4L雖然是BBA車型，但近6萬的終端優(yōu)惠在同級別中并不多見，而美系豪車林肯Z和CT5價格合理，尤其是CT5，各方面都很給力，家用綽綽有余.那么，你覺得這三位誰更用心呢？