其實就車輛名稱而言，伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都非常有實力。伊蘭特自2003年引入中國以來，銷量一路飆升，深受中國消費(fèi)者的喜愛。尤其是北汽引進(jìn)伊蘭特作為出租車之后，伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性都很好。性強(qiáng)的名聲在消費(fèi)者心中深入人心，大眾寶來也是家喻戶曉的車型。大眾寶來雖然進(jìn)入中國的時間比較短，但是大眾寶來是大眾旗下的一款全球車型。在口碑加持下，大眾寶來一直是民用車型的典范。近兩年，寶來年銷量穩(wěn)定在30萬+的水平。

車輛的耐用性和穩(wěn)定性我們總說大眾汽車穩(wěn)定性差、耐用性差，但除去大眾汽車的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器，大眾汽車的整體性能還是非?？煽康?。

大眾寶來

大眾寶來動力系統(tǒng)有1.5l6at和1.4t7dct兩種配置。像寶來這樣的10萬級家用車，中國消費(fèi)者更愿意選擇1.5l6at的動力配置。 1.5l自吸發(fā)動機(jī)是大眾1.6l自吸發(fā)動機(jī)的縮影，技術(shù)成熟度高，產(chǎn)品穩(wěn)定性也很好。至少這款引擎自推出3年以來，還沒有出現(xiàn)過相關(guān)的負(fù)面評價。車主對這臺發(fā)動機(jī)的依賴還是很中肯的。寶來匹配的6at變速箱是愛信變速箱。雖然是愛信的最低檔變速器，但愛信的名字也值得消費(fèi)者為之買單。

現(xiàn)代伊蘭特

現(xiàn)代伊蘭特歷經(jīng)七代改款，最新款伊蘭特剛剛上市，匹配1.5lcvt動力系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，伊蘭特1.5L發(fā)動機(jī)延續(xù)了現(xiàn)代自吸發(fā)動機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，并且在cvt變速箱的加持下，整車的駕駛感受非常平順，cvt變速箱控制著轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)更精確，這使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

總的來說，按照現(xiàn)代汽車一貫的品牌特征，現(xiàn)代伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性絕對不輸大眾寶來。如果車主買車家用的話，估計現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來都足夠消費(fèi)者永久使用十年。

車輛的駕駛感受在車輛的駕駛感受方面，我覺得現(xiàn)代伊蘭特要比大眾寶來好。大眾寶來最低點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配。 1.5l發(fā)動機(jī)扭矩145nm，參數(shù)水平已經(jīng)很低，這也導(dǎo)致整車動力水平有限；而大眾的6at愛信變速箱，調(diào)校水平真的一般，變速箱升檔積極，但降檔有延遲。車主踩下油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升非常緩慢，這也導(dǎo)致車輛加速不暢，使車輛整體的駕駛感異常沉重。

現(xiàn)代伊蘭特的駕駛感覺比較靈活輕便。就發(fā)動機(jī)而言，現(xiàn)代1.5l和大眾1.5l發(fā)動機(jī)相差無幾，但是現(xiàn)代cvt變速箱很聰明。 cvt變速器是無級變速器。行駛過程中，沒有任何換擋感覺，車輛行駛平順性無與倫比。此外，現(xiàn)代汽車改裝整體風(fēng)格偏輕，讓現(xiàn)代伊蘭特的駕駛感受非常輕快；增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，使得車輛的動力性能自然出色。

車輛內(nèi)飾、外觀和配置如果單純討論車輛的內(nèi)飾、外觀和配置，如果拿現(xiàn)代和大眾來比較，就顯得有點(diǎn)欺負(fù)大眾了。

現(xiàn)代伊蘭特的外觀突出運(yùn)動，是中青年人的殺手锏。一眼就愛上它；現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾也不錯。中控雖然用料比較硬，但是造型別致，尤其是一體式的傳統(tǒng)儀表盤和中控，讓整車的檔次瞬間提升不少?，F(xiàn)代伊蘭特柔軟的座椅給車主或乘客帶來了很強(qiáng)的包裹感，整體的舒適度也算是上了一個檔次。

其實，就現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來而言，如果從車輛各方面的表現(xiàn)來分析的話，伊蘭特肯定是首選。畢竟伊蘭特的耐用性和穩(wěn)定性都非常出色。但是車主在買車的時候也需要有“品牌”這個因素。大眾的光環(huán)會讓大家更傾向于選擇寶來。大眾寶來和現(xiàn)代伊蘭特，你最喜歡哪一款？歡迎留言評論！