Sail今年去“深造”，回來后改名為—— Sail 3。新車于廣州車展亮相，將于本月18日上市。有四種配置。那么賽歐3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比現(xiàn)款有哪些變化呢？我們去看看吧。

外觀：科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）即視感

現(xiàn)在所有廠商的車型都是家族式設計，賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3也不例外。前臉采用了全新的家族式上下雙格柵，同樣橫向加寬，看起來有點像縮小版的科魯茲。

鷹眼大燈的配置非常簡單，但依然呈現(xiàn)出逼真的效果。當這些組合在一起時，舊： 的廉價感立即消失。

賽歐3采用八輻混編輪轂式通佳輪胎，規(guī)格為175/70 R14。這是備胎，不是全尺寸115/70 R13。

側面沒有復雜的線條，很樸素。與老款相比，門把手和A柱、B柱都有改動。尺寸方面，新賽歐的長寬高比老款賽歐更高，分別為4300（4249mm）/1735（1690）/1503mm，軸距為2500mm，也比老款賽歐長。舊賽歐（2465 毫米）。這是一個優(yōu)勢。

尾部造型比較圓潤，最大的變化是將牌照框移到了保險杠上方。好看不好看是個人喜好問題。

內飾配置： 學習一下。

內飾的布局沒有變化，只是細節(jié)的用料和設計發(fā)生了變化。此外，明暗配色和鏤空鏤空設計非常時尚。

儀表盤的設計很有特色。指針位于表盤底部。當指針旋轉時，它會移動表盤，類似于雷達掃描。顯示屏非?？?。這是一個很好的舉動。

配置搶眼，有較大飛躍，標配啟停系統(tǒng)、高配版帶側氣囊、中配版帶天窗等。

此外，我們實拍的1.5L頂配還搭載了雪佛蘭的Mylink多媒體系統(tǒng)。雖然是小屏的簡化版，但是在同類產(chǎn)品中已經(jīng)很先進了，操作也很簡單。當然，這么多好的配置，是時候看看價格是不是給力了。

說說一些不足之處，車窗控制按鈕是經(jīng)常用到的，但是賽歐3的設計有點太獨特了，不方便平時的駕駛操作。

Air Power :喜憂參半

編織座椅的靠背包裹性較好，但座墊的支撐力一般，整體乘坐舒適度尚可。還有一點就是1.3L車型的前排頭枕不能調節(jié)，1.5L車型可以。我認為制造商不應該保留這種設計。

后腿表現(xiàn)不錯，缺點是頭矮。個子高的乘客坐在車頂上會碰到車頂。而且坐墊的長度較短，不能為腿部提供足夠的支撐。

370L的后備箱容積可以輕松應對日常生活，但如果不能放倒全系后排座椅，那就真的是“硬傷”了。遺憾的是，改動的細節(jié)并沒有得到完善。

儲物方面，賽歐3體現(xiàn)了小型車的精髓，靈活的儲物空間還是很充足的。

賽歐3搭載全新1.3L和1.5L發(fā)動機。

自動擋車型仍將搭載AMT變速箱，而同級合資對手的自動擋車型多采用4擋自動變速箱。

總結：簡潔是最大的賣點。

賽歐此次推出改款車型，是延續(xù)了之前的好銷量，簡潔是一貫的特點。在此基礎上，設計和配置的提升可以更好地為潛在消費者帶來收益。

最后一句，如果：的起步價還是5萬（現(xiàn)在的賽歐起步價是56800），你會考慮嗎？

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