就兩廂車(chē)而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍以日系和德系車(chē)型為主。日系本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田威馳FS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），動(dòng)力十足，省油，難開(kāi)。德系大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Golf的底盤(pán)比較有質(zhì)感，可以提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。這是目前市面上最流行的燃油代步車(chē)，但其實(shí)除了德系和日系代步車(chē)，韓系代步車(chē)也很耐用。

韓國(guó)全新代步車(chē)，價(jià)格低廉，不到5.5L油耗，開(kāi)門(mén)易停，號(hào)稱(chēng)起亞版“QQ”！接下來(lái)為大家介紹一款在國(guó)內(nèi)鮮為人知，卻在海外熱銷(xiāo)已久的全新韓國(guó)代步車(chē)：起亞Picanto（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 2017年是第三代Picanto的上市時(shí)間，在A級(jí)細(xì)分領(lǐng)域獲得了王者地位，因此Picanto的賣(mài)點(diǎn)和亮點(diǎn)還是不少的。第四代Picanto已經(jīng)亮相，有興趣的可以一起看看。

將新飛度、新Polo和新Picanto放在一起，我們可以看出起亞在設(shè)計(jì)感和設(shè)計(jì)元素上更勝一籌，新車(chē)在細(xì)節(jié)上有不少創(chuàng)新。前臉采用上下格柵設(shè)計(jì)，上方為全新起亞標(biāo)志，上部飾有亮色裝飾條，下格柵面積更大，內(nèi)部采用黑色蜂窩狀裝飾，可以大大彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。下方進(jìn)氣口造型新穎，格外醒目，霧燈合二為一。整體設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。

看到側(cè)面，人們首先想到的是奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同樣是一款平價(jià)兩廂車(chē)。新款Picanto的側(cè)面設(shè)計(jì)與QQ的設(shè)計(jì)理念幾乎一致。在有限的車(chē)長(zhǎng)內(nèi)布置了四扇車(chē)門(mén)和四個(gè)輪胎，短小精巧，看起來(lái)十分可愛(ài)。輪轂的樣式很漂亮，16英寸的尺寸不小，側(cè)面的紅色裙子也很吸睛。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，尾燈最有新意。 C字造型特別有辨識(shí)度，加入了兩側(cè)雙排氣口的折線(xiàn)設(shè)計(jì)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，全新Picanto的設(shè)計(jì)并沒(méi)有表現(xiàn)出強(qiáng)烈的新意。基本設(shè)計(jì)可以從起亞車(chē)上看到，符合代步車(chē)的實(shí)用性。懸浮式中控屏不夠大。內(nèi)部集成功能包括藍(lán)牙連接、無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和Android Auto連接、U接口，滿(mǎn)足實(shí)際需要。下面是實(shí)體按鍵或旋鈕，還可以看到機(jī)械手剎。三位方向盤(pán)。設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，大小剛剛好，平底設(shè)計(jì)有很好的握持感和按鍵功能。

空間方面，新車(chē)確實(shí)有一些限制，但依然是五座布局，至少滿(mǎn)足了數(shù)量要求，腿部空間還是很有限。坐三個(gè)大人比較憋屈，比較適合小朋友。不過(guò)購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者基本都是單人或者雙人，三個(gè)人同時(shí)乘坐的幾率很小，所以座椅采用了仿皮包裹，保證了一定的乘坐舒適度。另外，后排座椅支持60:40的折疊比例，購(gòu)物時(shí)可以提供一定的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，全新起亞Picanto搭載1.0L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76馬力，峰值扭矩95牛米。所以在動(dòng)力方面，還是符合代步車(chē)的設(shè)定。日常駕駛足夠用了，也能取得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但很難追求一定的速度感。手動(dòng)版本可能更好。最后，對(duì)于新款起亞Picanto，它是一款定位明確的家用踏板車(chē)。最大的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)，其余表現(xiàn)一般。