今天的法系車已經(jīng)被市場邊緣化了。雖然還有像雪鐵龍凡爾賽這樣的大眾車型，但也只是法系內(nèi)的大眾車型。在整個市場上，凡爾賽的銷量表現(xiàn)其實很一般。當(dāng)然，凡爾賽其實是性能不錯的代表車型。如今，屬于同一個法國家族的SUV 在2021 年的銷量僅為9,552 輛。這就是雪鐵龍C3-XR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

雪鐵龍C3-XR僅提供2021款車型一個版本，即指導(dǎo)價11.39萬元的190THP DCT尚志版（以下簡稱尚志版），仍可享受3萬元左右的價格優(yōu)惠。對于較低的指導(dǎo)價來說，這個優(yōu)惠幅度還是很給力的，但依然沒有提升雪鐵龍C3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-XR的銷量。今年1 月僅交付了336 臺。按照這樣的業(yè)績，年底累計銷量能否突破5000輛是個問題。

外觀方面，雖然2021款的設(shè)計有所改變，但依然可以看出是一款雪鐵龍車型。比如中網(wǎng)，配備了雙鍍鉻裝飾條，與雪鐵龍標(biāo)志融為一體，非常精致。保險杠下方是梯形進(jìn)氣格柵，采用熏黑處理，很有氣勢。只是尚志版只配備了鹵素遠(yuǎn)光燈和近光燈。

來來去去，尚志版就像愛麗舍車型的兩廂版加高了底盤。當(dāng)然，它的尺寸也是一款小型SUV，車身長度為4288mm，軸距為2655mm。在SUV越來越大的趨勢下，這個檔次只能被消費(fèi)者忽略。當(dāng)然，尚志版還配備了16英寸雙色風(fēng)火輪造型鋁合金輪轂，搭配205寬胎。

車尾部分，雪鐵龍C3-XR采用了全LED尾燈，內(nèi)部采用鋸齒形設(shè)計，點(diǎn)亮后的視覺效果非常出彩。保險杠下方加入了灰色飾板和擴(kuò)散效果，運(yùn)動感還是很到位的。

進(jìn)入車內(nèi)后，雪鐵龍C3-XR的內(nèi)飾設(shè)計不再怪異，而是呈現(xiàn)出時尚簡約的風(fēng)格。中控臺采用了常規(guī)的T字型布局，并配有銀色裝飾板和烤漆材質(zhì)的亮面裝飾板，很有質(zhì)感。當(dāng)然，9英寸的中控觸摸屏也十分搶眼。支持語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等熱門功能，可玩性不錯。

進(jìn)入主駕駛席，可以看到雪鐵龍C3-XR采用了平底式多功能方向盤，尺寸比較小，但沒有真皮包裹。車頭是全液晶儀表盤，科技感十足。安全配置方面，雪鐵龍C3-XR標(biāo)配雙前排安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像。

雪鐵龍C3-XR的座椅采用了真皮和織物混合的風(fēng)格，可惜不支持電動調(diào)節(jié)模式。后排空間表現(xiàn)不是很大，尤其是頭部空間很窄，腳下的平臺有明顯的凸起，長時間乘坐不太舒服。

雪鐵龍C3-XR尚智版依舊沒有配備電動天窗，采光和通風(fēng)性能都會打折扣。后排座椅可以按比例放倒，擴(kuò)大載物空間，但常規(guī)的后備箱容積并不大，只有420L。

動力方面，雪鐵龍C3-XR采用1.2T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出85kW，峰值扭矩190Nm。這也是190THP這個名字的由來。動力表現(xiàn)還不錯，但國內(nèi)消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)興趣不大。另外，名字中的DCT意味著雪鐵龍C3-XR搭載了6速雙離合變速箱。雖然是濕式結(jié)構(gòu)，但國內(nèi)消費(fèi)者也會拒絕。當(dāng)然這套動力總成本身問題不大，還有5L/100km的NEDC綜合油耗。

底盤方面，由于是一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和縱臂扭力梁非獨(dú)立后懸架。雖然結(jié)構(gòu)性能一般，但雪鐵龍C3-XR在調(diào)校底盤方面還是能充分發(fā)揮法系車的優(yōu)勢，行駛品質(zhì)依然屬于中上水平。

綜上所述，雖然雪鐵龍C3-XR在空間上的表現(xiàn)并不突出，但畢竟是一款價格低廉的小型SUV。之所以賣不出去，跟面值和空位關(guān)系不大。最重要的是，硬是采用了三缸發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的組合，讓看重可靠性和穩(wěn)定性的消費(fèi)者本能地忽略了雪鐵龍C3-XR的存在。