大家好，歡迎收看今天的車聊大理。我是你們的老司機(jī)，又到了大理和你們聊聊的時(shí)候了。說(shuō)起三菱這個(gè)品牌，我覺(jué)得它在國(guó)內(nèi)的知名度真的很低，尤其是市場(chǎng)占有率，真的很小。但是并不代表這個(gè)牌子的車不好。比如三菱的帕杰羅，實(shí)力還是很強(qiáng)的。我們今天要說(shuō)的歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是三菱旗下最暢銷的車型之一。系好安全帶，出發(fā)啦~

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1三菱歐藍(lán)德共有8款車型，指導(dǎo)價(jià)159.8萬(wàn)-22.58萬(wàn)元。定位為緊湊型SUV。外觀方面，21款歐藍(lán)德的整體感覺(jué)很有氣勢(shì)，尤其是硬派SUV的感覺(jué)。前臉是三菱家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩個(gè)粗大的鍍鉻飾條連接著大燈。車頭中間的黑色部分，有一種雕刻鏤空的感覺(jué)，很有視覺(jué)感。側(cè)面看起來(lái)修長(zhǎng)，離地間隙也比較高。非常大氣；車尾顯得厚重，尾燈的設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)，看起來(lái)十分和諧。

內(nèi)飾方面，21歐藍(lán)德的整體感覺(jué)還是比較中規(guī)中矩的，不落伍但也沒(méi)什么新意。車內(nèi)科技含量最高的部分應(yīng)該是8英寸的中控屏了。雖然體積不算太大，但聊勝于無(wú)。雖然有軟材質(zhì)的加持，但整體塑料感更強(qiáng)，看起來(lái)也更廉價(jià)。

配置方面，歐藍(lán)德21款車型均配備胎壓預(yù)警、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、多功能方向盤(pán)、衛(wèi)星導(dǎo)航、路況顯示、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)大燈和傳感器雨刷器。車載空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾器等，而中高端車型還具備后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、自動(dòng)泊車等功能。電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、座椅加熱、后座出風(fēng)口等配置，我只能說(shuō)與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田R4芳容等對(duì)手相比，現(xiàn)款歐藍(lán)德的內(nèi)飾和配置明顯落伍了。

空間和動(dòng)力方面，21歐藍(lán)德的車身尺寸為4705*1810*1710，軸距為2670，空空如也，歐藍(lán)德確實(shí)挺大的。 7座版，第三排的大人坐起來(lái)會(huì)吃力，但小孩沒(méi)問(wèn)題。僅供緊急使用。動(dòng)力方面，歐藍(lán)德21款車型均搭載20.L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。其中，2.0L最大馬力166匹，最大扭矩201牛米，2.4L最大馬力192匹，最大扭矩235牛米。關(guān)于動(dòng)力，我只能說(shuō)歐藍(lán)德既沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)，也沒(méi)有亮眼的參數(shù)，但勝在可靠性。

最終，大力總結(jié)出：歐藍(lán)德首先要在空調(diào)、動(dòng)力輸出平順、油耗相對(duì)較低等方面足夠優(yōu)秀。先說(shuō)缺點(diǎn)吧。首先動(dòng)力方面，起步比較肉，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還可以。油門(mén)調(diào)節(jié)在踩之前40碼內(nèi)很靈敏，但40碼后要么直接轉(zhuǎn)3000左右，要么噪音很大。門(mén)很輕，它們不會(huì)打開(kāi)或關(guān)閉。比不上大眾車門(mén)厚重的感覺(jué)。座椅的包裹性和舒適度都差不多；無(wú)減震，艱苦訓(xùn)練；隔音效果差，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。總之，歐藍(lán)德是合資緊湊型SUV中的小眾車型。知名度可能不如本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V、日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但從家用的角度來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德是個(gè)不錯(cuò)的選擇。比較親民。順便說(shuō)一句，這個(gè)車廠的宣傳很少。不知道是自信還是放棄奮斗？讓我們來(lái)談?wù)勊?p>你覺(jué)得這個(gè)歐藍(lán)德怎么樣？歡迎分享不同意見(jiàn)。嗯，大理今天就到。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點(diǎn)個(gè)贊。您的支持是我最大的動(dòng)力。讓我們繼續(xù)討論汽車。