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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

防爆輪胎其實(shí)叫跑氣輪胎。即使RSC防爆輪胎在途中被扎破，它仍能以80km/h的速度行駛250km。這樣車主不僅可以節(jié)省一個(gè)備胎的成本，還可以在爆胎后開車去補(bǔ)胎。同時(shí)，防爆輪胎對(duì)行車安全起著很大的作用。RSC是一套輪胎安全組件，大大降低了輪胎漏氣的概率風(fēng)險(xiǎn)。RSC包括安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子報(bào)警系統(tǒng)。一旦輪胎氣壓開始下降，RSC會(huì)立即警告駕駛員，但即使輪胎氣壓降到零，RSC仍然可以保證輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎能夠繼續(xù)行駛一定的距離。

輪胎內(nèi)壁加厚是防爆的秘訣，但這個(gè)輪胎3000多元，整體使用壽命和普通輪胎一樣。由于防爆輪胎胎面較硬，導(dǎo)致其駕駛舒適性下降，路反饋更明顯。有了這種輪胎，不容易坐好放松。一般情況下，防爆輪胎在失壓后可以以80km/h的速度行駛80-100km，但當(dāng)失壓嚴(yán)重時(shí)，車輛的操控性會(huì)明顯變差甚至變得難以控制。它的主要作用就是即使輪胎被扎破了也能繼續(xù)行駛一定的距離?？梢院?jiǎn)單理解為輪胎在放氣的情況下，可以支撐車輛的重量行駛一定的距離。

當(dāng)一輛車的防爆輪胎漏氣時(shí)，以什么速度行駛應(yīng)該更安全？防爆輪胎貴嗎？扎破了還能修復(fù)嗎？以奔馳的防爆輪胎為例。奔馳在其用戶手冊(cè)中明確規(guī)定，車輛輪胎被扎破時(shí)，應(yīng)以80km/h以下的勻速行駛，避免亂打方向盤，保持車輛良好的車身姿態(tài)。但是防爆輪胎放氣時(shí)壽命可以保持在60公里到80公里之間?，F(xiàn)在市面上做工精良的輪胎品牌和大品牌基本都可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。相對(duì)于80 km防爆輪胎續(xù)航里程，一般車主基本都能找到修理點(diǎn)更換或修理輪胎。有一點(diǎn)需要注意的是，修理好的防爆輪胎要注意檢查輪胎的氣密性，注意檢查輪胎放氣時(shí)胎壁是否嚴(yán)重折疊或損壞。

因?yàn)榉辣喬サ脑硎且揽坑蔡ケ趤?lái)支撐汽車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎簾線層與橡膠層分離時(shí)，就應(yīng)該更換。車主在修輪胎的時(shí)候要聽維修師傅的專業(yè)建議。輪胎是車輛與地面之間直接產(chǎn)生摩擦和支撐的重要部件。據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)介紹，高速公路上近一半的事故基本都是輪胎故障造成的。根據(jù)防爆輪胎在市場(chǎng)上的受歡迎程度，不同用途和尺寸的輪胎價(jià)格也有很大差異。另外，安裝防爆輪胎時(shí)，要考慮車輛的輪轂是否適合安裝防爆輪胎，否則容易造成爆胎和事故。比如奔馳防爆輪胎配有H2專用車輪，寶馬防爆輪胎也配有汽車專用車輪。安貝德輪胎防扎技術(shù)是真的嗎？看了他們的防扎視頻，原理是什么呢？

安貝德3.0智能安全防爆防軋輪胎是在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上，采用高分子納米材料防漏氣記憶橡膠，均勻的噴涂在輪胎內(nèi)壁上，形成防漏保護(hù)層，使輪胎獲得極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物體扎入時(shí)，防漏保護(hù)層破口處就會(huì)緊緊包裹住尖銳物體，起到防漏效果。當(dāng)尖銳物體拔出時(shí)，防漏保護(hù)層破口處就會(huì)以0.06秒的速度迅速填充和密封（即自動(dòng)恢復(fù)），這樣不但起到防刺扎，防漏效果，還讓輪胎具備了防彈和緩沖爆胎的功效！

希望我的回答能夠幫助到您，望采納謝謝！防扎胎的原理是什么？

這種技術(shù)的原理是使用自動(dòng)數(shù)控噴膠設(shè)備將MpN膠料均勻地噴涂在輪胎內(nèi)壁，形成一層3~5mm的輪胎保護(hù)涂層，當(dāng)直徑在6mm以下的尖銳物體刺入輪胎時(shí)迅速被MpN膠料涂層緊密包裹而不會(huì)漏氣。當(dāng)尖銳物體被拔出時(shí)，穿孔被MpN膠料涂層瞬間填充和密封好，有效地解決了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄氣和慢漏現(xiàn)象。同樣，MpN膠料涂層能承受胎面長(zhǎng)達(dá)10cm的創(chuàng)口而不漏氣。以每輛車4條輪胎為例，做一次輪胎防扎處理所需要的時(shí)間為1.5~2h。MpN膠料是一種成半固態(tài)膠狀的樹脂，具有高韌性、高聚合度、高剝離強(qiáng)度、可記憶自修復(fù)等特性，軟化點(diǎn)溫度為110℃，低溫彎曲無(wú)裂紋，在-40℃~110℃溫度內(nèi)也可以保持性能不變。不怕扎的輪胎，原理是什么？

不怕扎的輪胎最早由寶馬研制用于7系轎車，叫防爆胎，又叫“泄氣保用胎”。里面有RSC，是一套輪胎安全組件。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無(wú)需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時(shí)，RSC仍能在必要時(shí)繼續(xù)確保100%的安全性。由于具有經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC輪根據(jù)車輛負(fù)載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時(shí)的最高車速繼續(xù)行駛50至250公里。在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個(gè)緩慢的漸進(jìn)過(guò)程，而此時(shí)，RSC輪胎能夠使車輛繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)2，000公里或1，200英里。因此毫不夸張地說(shuō)，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在于ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)始終保持功能完全正常。RSC系統(tǒng)中包含的輪胎壓力監(jiān)示器（TPI）通過(guò)不斷比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速而對(duì)各個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)視。在車速超過(guò)15公里/小時(shí)、輪胎壓力下降幅度超過(guò)30%時(shí)，如果某個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)將通過(guò)警告燈和聲音信號(hào)提醒駕駛者注意。 1. 首先就要改正一個(gè)錯(cuò)誤的概念，就是這種輪胎名字實(shí)際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國(guó)際上的稱呼中就沒(méi)有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒(méi)有聽說(shuō)什么輪胎是“防爆”的，這實(shí)際上是經(jīng)銷商和廣告宣傳的一種嚴(yán)重的誤導(dǎo)。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？??所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關(guān)鍵是在這種輪胎堅(jiān)硬的胎壁上。我們知道當(dāng)輪胎沒(méi)有氣壓的時(shí)候，車輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來(lái)維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅(jiān)硬的利器刮開胎壁，它是沒(méi)有絲毫作用的。2. 所以防爆輪胎不過(guò)是一種側(cè)壁更硬的普通輪胎罷了。 側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì)，堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來(lái)最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降所以這就是他的原理 輪胎不怕扎，是因?yàn)橛凶詣?dòng)修復(fù)技術(shù)。自修復(fù)技術(shù)就是當(dāng)輪胎被釘子或異物刺穿時(shí)，能使輪胎不會(huì)漏氣，刺穿部位靠輪胎的自修復(fù)機(jī)理進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)的一種技術(shù)。據(jù)調(diào)查,汽車平均每行駛5000km就會(huì)被刺一次釘，如果是慢速行駛，刺釘?shù)暮蠊赡苤皇禽喬ヂ?，如果在高速公路上快速行駛，可能?huì)導(dǎo)致爆胎，導(dǎo)致嚴(yán)重車禍。所以自修復(fù)輪胎技術(shù)在生活當(dāng)中還是很有必要的，可以在事故前起到預(yù)防的效果，即使遇到異物刺穿輪胎，依然可以保特安全行駛。其實(shí)它的工作原理也并不復(fù)雜。自修復(fù)輪胎是在普通輪胎的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。它在普通輪胎的胎冠內(nèi)壁涂了一層2-5毫米的膠。這層膠的主要成分是橡膠，不過(guò)它是一層半固態(tài)的膠。當(dāng)釘子或者是其他的硬物（一般要求硬物的直徑小于8mm）刺穿輪胎時(shí)，這層氣密性膠就會(huì)在氣壓的作用下流動(dòng)到刺穿部位堵住漏氣缺口，同樣的道理，當(dāng)釘子或硬物被拔出來(lái)的時(shí)候，橡膠也會(huì)填補(bǔ)好輪胎創(chuàng)口，以防漏氣. 這類輪胎也叫“防刺輪胎”；結(jié)構(gòu)形式：這類輪胎與普通輪胎的區(qū)別主要是在輪胎內(nèi)部，在輪胎內(nèi)部（主要是在底部與地面接觸的面）涂有一層軟質(zhì)的“膠料”，膠料其中天然橡膠成分超過(guò)50%，膠料附著在輪胎底部（內(nèi)面）形成約3mm左右的“軟質(zhì)層”，車輪一旦被異物刺穿，這層膠料會(huì)馬上對(duì)異物或異物刺穿的孔進(jìn)行填補(bǔ)，達(dá)到補(bǔ)漏的作用。使用這類輪胎要注意：自動(dòng)填補(bǔ)僅對(duì)直徑在6mm一下的孔洞有效，再就是補(bǔ)胎要用“膠條”的方式，傳統(tǒng)打補(bǔ)丁的方法不適用這類輪胎修復(fù)，因?yàn)檫@類輪胎的內(nèi)壁附著這個(gè)修復(fù)膠不能保證補(bǔ)丁完全貼合。 這種輪胎叫防爆輪胎。防爆輪胎不是不怕扎，只是扎了以后不會(huì)像普通輪胎一樣迅速垮下，輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。其原理是：是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐；即使輪胎失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量，不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí)，可能車主不會(huì)發(fā)覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。 @2019防漏氣輪胎的原理是什么？

防漏輪胎，在真空胎內(nèi)壁復(fù)合一層高分子復(fù)合材料，呈軟固態(tài)膠狀，輪胎安護(hù)系統(tǒng)包含了輪胎防爆、防漏、降噪、節(jié)能、保養(yǎng)等領(lǐng)先國(guó)際的全方位安護(hù)技術(shù)。

當(dāng)釘體尖銳物刺入或拔出輪胎時(shí)，高分子復(fù)合材料能迅速將釘體包圍并及時(shí)把穿孔密封，達(dá)到不會(huì)漏氣的效果（金鐘罩安護(hù)），并且事后不需要補(bǔ)胎，換胎，一勞永逸。直徑3mm以下尖銳物刺穿或拔出時(shí)，輪胎仍能正常高速行駛，由于高分子復(fù)合材料呈軟固態(tài)膠狀，具有降噪功能，從而達(dá)到降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng)，使駕駛更加舒適；其物理性能、化學(xué)性能非常穩(wěn)定，對(duì)輪胎、胎齡、氣門芯不會(huì)造成腐蝕，同時(shí)能降低胎溫，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，只需按常規(guī)做一次動(dòng)平衡校正，在車速達(dá)到160km/h以上時(shí)，方向盤無(wú)抖動(dòng)感。

1.用特殊工藝將用某種記憶復(fù)合膠作為保護(hù)層精密地噴涂于輪胎的內(nèi)壁。

2.這種保護(hù)層極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物并及時(shí)把穿孔密封，從而起到防漏效果。

3.當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，使得輪胎仍能正常高速行駛。

核心優(yōu)勢(shì)：

1.防扎輪胎不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效；

2.防扎輪胎具有降噪功能，能降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng)，使駕駛更加舒適；

3.防扎輪胎高分子復(fù)合材料物理性能、化學(xué)性能非常穩(wěn)定，對(duì)外胎、內(nèi)胎、氣門芯不會(huì)造成腐蝕，同時(shí)能降低胎溫，延長(zhǎng)輪胎使用壽命；防爆胎的原理是什么？

防爆胎的原理分為兩種，第一種是因?yàn)榉辣ヌ?cè)壁比較厚，可以支撐車輛的重量；第二種是利用一個(gè)裝置，使輪胎不被壓壞。汽車輪胎有一種駐波現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)在超速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆裂，導(dǎo)致爆胎。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系，胎壓過(guò)高、過(guò)低都會(huì)引發(fā)輪胎過(guò)度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過(guò)高造成輪胎過(guò)熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來(lái)降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命