2020款本田思域 2019本田思域最新價(jià)格
本田思域是該公司自1973 年推出第一個(gè)版本以來的第三大暢銷產(chǎn)品。從1970 年代開始,我們看到了各種各樣的思域,從最初的兩門“轎跑車”到轎車、四門轎車,五門掀背車,甚至是旅行車門掀背車。這樣,汽車幾乎總是它的一部分。
最新的本田思域于2020 年初進(jìn)行了改款,提供掀背車和轎車配置,從基本的1.8 升VTi 到228kW/400Nm 掀背車R 型。除R車型外,兩款思域車身配置的風(fēng)格差異并不明顯。但是,如果仔細(xì)觀察,您會(huì)注意到加長(zhǎng)的車身和汽車的初始行李箱蓋。在掀背車的臀部,超大賽車的存在也得到了緩解。在腰線以下,思域轎車不僅比其掀背車長(zhǎng)147 毫米,而且離地間隙也略低(5 毫米左右)。這在視覺上比馬自達(dá)3 和豐田花冠(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)轎車或基于i30 的現(xiàn)代伊蘭特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)更接近地面。整個(gè)思域轎車系列也比掀背車便宜。
本田思域VTi-LX 通過CVT 變速器驅(qū)動(dòng)前輪。這里的動(dòng)力裝置是127kW/220Nm 渦輪增壓1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),也出現(xiàn)在VTi-L 和RS Civic 變體中。即使輸出保守,拖1315kg的車也沒有問題。 CVT 以在看似低需求的情況下努力工作而聞名。幸運(yùn)的是,思域并不太容易出現(xiàn)其他一些CVT 的惱人習(xí)慣,并且使用提供七個(gè)手動(dòng)檔位的方向盤換擋撥片,至少讓駕駛員對(duì)控制有一種感覺。即便如此,思域有時(shí)還是會(huì)有點(diǎn)吵,尤其是在超車或爬坡時(shí)推小排量渦輪時(shí)。下坡時(shí)巡航控制系統(tǒng)完全不愿意保持設(shè)定速度也令人反感。令人驚奇的是,Civic VTi-LX 具有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),可接合制動(dòng)系統(tǒng)以保持與前方車輛的距離。 1.5 升渦輪增壓汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得分很高, 在所有條件下一周的平均油耗為6.7 升/100 公里,與官方的6.0 升/100 公里相符。不利的一面是,即使這種節(jié)儉也無法掩蓋這樣一個(gè)事實(shí),即思域、轎車和掀背車都配備了一個(gè)容量?jī)H為47 升的小型油箱。
在本田思域VTi-LX 轎車的頂級(jí)車型中,儀表板看起來非常詳細(xì),但其功能很容易學(xué)習(xí): 轉(zhuǎn)速表有一個(gè)大表盤,駕駛時(shí)在方向盤的側(cè)面和輻條上有溫度和燃油表計(jì)算機(jī)化使用了滾動(dòng)和巡航控制設(shè)置。這里也沒有平板式顯示器。 —— 彩色屏幕很好地安裝在儀表板中,在大多數(shù)情況下(具有許多觸摸屏功能)可以輕松訪問和操作。對(duì)我們來說,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單的收音機(jī)音量旋鈕,它位于屏幕右側(cè),因此駕駛員可以輕松訪問。良好的存儲(chǔ)可用。變速桿前面有一個(gè)電話托盤(無感應(yīng)充電),前排座椅和帶滑動(dòng)扶手的頂部中央控制臺(tái)儲(chǔ)物箱可進(jìn)入較低的地下室插槽。本田思域VTi-LX的內(nèi)飾質(zhì)感非常高檔,仿皮內(nèi)飾,表面柔軟。中控臺(tái)還裝有兩個(gè)杯架和一個(gè)電動(dòng)駐車制動(dòng)器,但即使對(duì)于頂級(jí)小型車來說,這也不是什么不尋常的事情。只有司機(jī)可以獲得電動(dòng)可調(diào)座椅,沒有記憶設(shè)置。兩個(gè)前排座椅都是加熱的。
本田思域VTi-LX 2020款售價(jià):33890澳元發(fā)動(dòng)機(jī):1.5升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率:127kW/220Nm 變速箱:CVT 燃油:6.0L/100km 安全評(píng)分: 五星級(jí)ANCAP
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